צמיגים. מ-1 במאי 2021 תוויות חדשות. למה הם מתכוונים?
החל מה-1 במאי 2021 ייכנסו לתוקף דרישות אירופאיות חדשות לתוויות ולסימונים על צמיגים. גם צמיגי אוטובוסים ומשאיות יהיו כפופים לכללים החדשים.
לא ישמשו יותר צמיגים במחלקות F ו-G עקב התנגדות גלגול ואחיזה רטובה, כך שהסקאלה החדשה כוללת רק 5 מחלקות (A עד E). סמלי האנרגיה החדשים מראים טוב יותר שחסכון בדלק חל גם על ICE וגם על כלי רכב חשמליים. בתחתית, דרגת הרעש מסומנת תמיד עם הערך של רמת הרעש החיצונית בדציבלים. על פי התקנות החדשות, בנוסף לתווית התקן, יופיע תג אחיזה בכבישים קפואים ו/או בתנאי שלג קשים. זה נותן לצרכנים בסך הכל 4 אפשרויות תווית.
- תווית יעילות האנרגיה מספקת סיווג ברור ומקובל של ביצועי הצמיגים במונחים של התנגדות גלגול, בלימה רטובה ורעשי סביבה. הם יעזרו לצרכנים לקבל החלטות מושכלות בעת רכישת צמיגים, מכיוון שקל לשפוט אותם לפי שלושה פרמטרים. אלו רק פרמטרים נבחרים, אחד לכל אחד מבחינת יעילות אנרגטית, מרחק בלימה ונוחות. הנהג המצפוני בקניית צמיגים צריך לבדוק גם בדיקות צמיגים באותו גודל או דומה מאוד לזה שהוא מחפש, שם ישווה
כמו כן, בין היתר: מרחקי בלימה בכבישים יבשים ובשלג (במקרה של צמיגי חורף או כל עונה), אחיזת פניות והתנגדות הידרופלנינג. לפני הקנייה כדאי לדבר עם מומחה שירות בשירות צמיגים מקצועי, אומר פיוטר סרנצקי, מנכ"ל איגוד תעשיית הצמיגים הפולנית (PZPO).
ראה גם: תאונה או התנגשות. איך להתנהג בכביש?
התווית החדשה מציגה את אותם שלושה סיווגים כמו קודם: יעילות דלק, אחיזה רטובה ורמות רעש. עם זאת, התגים עבור מחלקות האחיזה הרטובה ויעילות הדלק שונו כדי להידמות לתוויות של מכשירי חשמל ביתיים. המחלקות הריקות הוסרו והסולם מסומן מ-A עד E. בנוסף, דרגת הרעש תלוי-דציבלים ניתנת בצורה חדשה, תוך שימוש באותיות A עד C.
התווית החדשה כוללת פיקטוגרמות נוספות ליידע על אחיזת צמיגים מוגברת בשלג ו/או קרח (שימו לב: הפיקטגורה לגבי אחיזת קרח חלה רק על צמיגי רכב נוסעים). הם מראים שניתן להשתמש בצמיג בתנאי חורף מסוימים. ייתכן שלתוויות אין סימונים, תלוי בדגם הצמיג, רק אחיזת שלג, רק אחיזת קרח, או שניהם.
– סמל האחיזה בקרח בלבד פירושו צמיג המיועד לשוק סקנדינביה ופינלנד, בעל תרכובת גומי רכה אף יותר מצמיגי חורף טיפוסיים, המותאם לטמפרטורות נמוכות מאוד ולתקופות ארוכות של קרח ושלג בכבישים. צמיגים כאלה על כבישים יבשים או רטובים בטמפרטורות סביב 0 מעלות צלזיוס ומעלה (מה שקורה לרוב בסתיו ובחורף במרכז אירופה) יציגו פחות אחיזה ומרחקי בלימה ארוכים משמעותית, רעש וצריכת דלק מוגברת. לכן, הם לא יכולים להחליף צמיגי חורף רגילים וצמיגים לכל עונה המיועדים לחורף שלנו", אומר פיוטר סרנצקי.
לתוויות החדשות התווסף גם קוד QR הניתן לסריקה - לגישה מהירה למאגר המוצרים האירופי (EPREL), שבו זמינים גיליון מידע מוצר ותווית צמיגים להורדה. היקף תווית הצמיגים יורחב כך שיכלול צמיגי משאיות ואוטובוסים, שלגביהם נדרשו עד כה להציג רק כיתות תוויות בחומרי שיווק וקידום מכירות טכניים.
מטרת השינויים היא לשפר את היעילות, הבטיחות, הבריאותית, הכלכלית והסביבתית של תחבורה בכבישים על ידי מתן מידע אובייקטיבי, אמין ובר השוואה למשתמשי הקצה על צמיגים, המאפשר להם לבחור בצמיגים בעלי יעילות דלק גבוהה יותר, בטיחות בדרכים גבוהה יותר ונמוכה יותר. רמות רעש.
סמלי אחיזת שלג וקרח חדשים מקלים על משתמש הקצה למצוא ולרכוש צמיגים שתוכננו במיוחד עבור אזורים עם תנאי חורף קשים כגון מרכז ומזרח אירופה, מדינות נורדיות או אזורים הרריים.
התווית המעודכנת פירושה גם פחות השפעה על הסביבה. מטרתו לעזור למשתמש הקצה לבחור צמיגים חסכוניים יותר ולכן להפחית את פליטת ה-CO2 של המכונית לסביבה. מידע על רמות הרעש יסייע בהפחתת זיהום הרעש הקשור לתנועה. על ידי בחירת צמיגים מהמעמד הגבוה ביותר מבחינת יעילות אנרגטית, צריכת האנרגיה תופחת ל-45 TWh בשנה. זה מקביל לחיסכון של כ-15 מיליון טון פליטת CO2 בשנה. זה היבט חשוב לכולם. עם זאת, יש לכך חשיבות רבה עוד יותר עבור נהגי רכב חשמלי ו-PHEV (פלאג-אין היברידי).
ראה גם: פיאט 500 חשמלית
