שפכטל רכב - שיעורים למתחילים
בעלי רכב רבים מתמודדים במוקדם או במאוחר עם סוגיית מריחת שפכטל, מכיוון שאין חומרים אידיאליים שלעולם לא יישחקו.
הגוף יכול להישרט גם במהלך תאונה וגם לפגוע במשהו, אבל אתה לא יכול להסתתר ממזג האוויר בכלל, כמו גם מהמראה של חלודה, לכן, על מנת לחסל פגמים בגוף, נעשה שימוש בחומר זה.
מאמר זה אמור לשמש מעין מדריך לעבודה עם שפכטל רכב עבור ציירים מתחילים וכאלה שפשוט אוהבים את הרכב שלהם ועושים הכל בעצמם.
עקרון המרק, מטרה
חשוב להתייחס ברצינות לנושא השפכטל, כי שלב זה משפיע ישירות על צורת הגוף ואיכות הצביעה תוך מריחת השכבות המתאימות. הליך זה הוא מדורג ולוקח הרבה זמן, יש צורך להתכונן אליו.
כל בעל רכב, כך או כך, יתמודד עם סוגיית שפכטל - אם נקלעתם לתאונה, תקבלו שקע בפגוש, הופעת חלודה על הגוף.
לא ניתן לבצע תיקוני גוף ללא שפכטל. לפעמים צריך ללמוד את התהליך הארוך הזה.
תוצאה אידיאלית יכולה להיות מושגת רק עם קצת ניסיון בהליך זה. מרק התקשרות כדי ליישר את פני השטח, אז זה יצטרך להיות מיושם בשכבה גדולה למדי. ככל שהשכבה מונחת בצורה אחידה יותר, כך תצטרך לעשות פחות עבודה מאוחר יותר על השחזה של פני המכונית.
בהתאם למטרה, לחומר יש הרכב שונה. רוב המרק הם דו רכיבים. כמו חומרי מילוי יכולים לפעול: גיר, טלק, אבקת מתכת ועוד הרבה יותר.
קלסרים עיקריים:
- הצטמקות קטנה, הידבקות טובה של החומר מסופקת על ידי שרף פוליאסטר;
- שרף אפוקסי פחות ניתן לעבודה, אבל אידיאלי ליישומי פלסטיק, הוא רעיל למדי.
חשוב שהחומר שבחרתם לעבודה מיושם בצורה אחידה, ניתן למרוח באזורים הנדרשים, יתקשה במהירות וקל ליישום.
אז אתה מקל על עצמך לבצע את כל העבודה ובמקביל להשיג את התוצאה הרצויה. זכור, סבלנות ועמידה בכל הטכנולוגיה של יישום החומר חשובים.
אבל לפי אילו קריטריונים לבחור את החומר הטוב ביותר, שקול את סוגי המרק המוצגים.
ממה מורכב שפכטל, סוגים
ישנם מספר סוגי שפכטל בשוק כיום. כל אחד מהם עומד במספר קריטריונים ומשמש במקרים בודדים.
קודם כל, עליו להיות בעל מאפייני חיבור איכותיים עם אזור מעובד בצורה מוכשרת.
שנית, הפתרון חייב להיות מונח באופן שווה על פני השטח של המכונה.
שלישית, שפכטל צריך להיות הצטמקות מעולה, וזה אפשרי עם חומר באיכות גבוהה.
בהליך זה חשוב לא רק החומר, אלא גם העיבוד האיכותי של הגוף. התערובת שתבחר צריכה להיות תואמת לצביעה העתידית.
ישנם סוגים כאלה של שפכטל:
- שפכים גסים מיושמים רק אם נוצרים פגמים חמורים בגוף - נסחפים, סדקים. הרכב של חומר כזה מכיל לעתים קרובות סוג של חומר מילוי, למשל, שבבים.
- לחומר זה מספר תכונות - שחיקה קלה, עמידה בטמפרטורות גבוהות, אלסטית מאוד, המאפשרת ליישר משטחים גדולים.
- שפכטל פיברגלס עמיד מאוד. עם היישום, התמיסה הופכת לשכבה של פיברגלס קשיח, המלוטשת בצורה מושלמת. חומר זה אידיאלי לכיסוי חורים שנוצרו מקורוזיה.
- חומרי מילוי דקים משמשים לתיקון נזקים קלים, כגון שריטות. השלב האחרון של שפכטל מתבצע עם חומר זה. אלה כוללים שפכטל עדין וניטרו, אשר לאחר מכן מעובדים בקלות.
- חומרים נוזליים מיושמים על ידי מכשיר - אקדח, אבל זה מביא לשכבה הכי אחידה. זה לוקח כמה שעות עד שהוא מתייבש.
- שפכטל אוניברסלי משמש כתחליף לאפשרויות לעיל, אתה בהחלט לא תשתבש עם זה. יחד עם זאת, הוא עמיד, בעל מבנה אחיד ומעובד בקלות.
בעלים של מכוניות ישנות יותר משתמשים לעתים קרובות בלכה אקרילית תרמופלסטית, זה לא תואם את כל המרק, בשביל זה אתה צריך לקרוא את ההוראות.
חלק מהיצרנים מנסים לייצר צבעים ושפכפים התואמים זה את זה. הקפידו לעקוב אחר ההוראות, נסו ללמוד את המעשים הללו מראש, מה שיחסוך זמן וכסף.
מרק גם שונה בהתאם לסוג הבסיס:
שפכטל ניטרוצלולוזה, כאשר רובו הוא חומר יבש, ולכן הוא משמש להעלמת פגמים קלים. בסיס כזה יכול להתייבש תוך כמה שעות בטמפרטורת החדר. מכיוון שההרכב מכיל ממיסים, הם רעילים.
שפכטל פוליאסטר - האפשרות הטובה ביותר לחסל פגמים בגוף המכונית. הם מפולסים בקלות ורק בטמפרטורת החדר יכולים להתייבש תוך שעה.
שפכטל אקריליק נוצר עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר, ולכן ידידותי לסביבה. אין ממיסים בתוכן, החומר מתייבש באופן מיידי. הוא משמש כדי לחסל נקבוביות עמוקות.
חשוב להשתמש ולשלב תערובות בצורה נכונה. למשל, אם משלבים אותם עם מקשה, הציפוי ייפגע ויהיה צורך להתחיל בעבודה כבר מההתחלה.
לכן, קשה לומר בדיוק איזה מרק הוא המתאים ביותר, יש צורך לקחת בחשבון את כל הנסיבות. איך המרק מתייבש תלוי בהרכבו.
לדוגמה, אם מוסיפים מקשה למרק דו-רכיבי, הוא יתייבש מהר יותר - תוך חצי שעה, בעוד שהעבודה תצטרך להיעשות מהר יותר.
שפכטל אפוקסי יתייבש למשך יום בטמפרטורת החדר.
כדי להפחית את הייבוש, רבים משתמשים בייבוש חם. אבל הליך זה חייב להתבצע בזהירות, שמירה על ציפוי המרק בטמפרטורת החדר.
כדי לבצע את כל העבודה, יש צורך להצטייד במסכה, משקפיים, ביגוד מיוחד. חומר כזה בטוח, רק אבק שיכול להיכנס לריאות במהלך הטחינה מזיק, ולכן כדאי לשקול ציוד מגן.
איך מכינים משטח למרק
החליטו על מקום הצביעה והתחילו לנקות את המשטח הזה. עדיף להשתמש בממס שיסייע בהסרת שומנים של חלקי הגוף.
זכרו, שפכטל אינו חופף לברק, וזו הסיבה שעבודת ההפשטה היא כה חשובה. אנשים רבים מפעילים מלטשת אורביטלית בשביל זה.
אם קשה להגיע למקומות, אז תצטרכו להגיע אליהם בעצמכם, להצטייד בנייר זכוכית. אם אתה רואה ביטוי של חלודה, אז את המקומות האלה יש למרוח בממיר.
רק לאחר מכן אתה יכול להתחיל ליצור את הבסיס של המכונה, המראה שלה יהיה תלוי בו. יש לדלל את המרק הגס בממס, כי יש למרוח אותו קודם.
אין צורך להתחיל מיד לחסל את הפגם, עדיף למרוח את המרק בכמה שכבות, להמתין לייבוש הראשון. העבודה חייבת להיעשות במהירות ובביטחון, כי החומר מתחיל להתקשות לאחר 5-10 דקות.
אם המרק שלך התחיל להתקשות, ואתה לא אוהב משהו, אתה לא צריך לפלס אותו, המצב רק יחמיר. הפסק את העבודה, המתן עד שיתייבש והשתמש בכלי כדי להסיר את המרק שנותר.
אם לא תוסיפו מספיק תערובת, זה פשוט לא יתקבע במקומות הנכונים, מה שישפיע לרעה על הליך השיוף הבא של המשטח.
עליך להבין כי אחידות הצבע תלויה ישירות בעבודה שנעשתה על שפכטל. ככל שהחומר מקובע טוב יותר על הגוף, כך השכבה שלאחר מכן המיושמת עליו, כלומר הצבע, תימשך זמן רב יותר.
עובי השכבה תלוי בהמלצות היצרן, נסו לעקוב אחר ההוראות. מישהו ממליץ למרוח שכבה של 1 מ"מ, ומישהו 3 מ"מ או יותר, הכל תלוי בהרכב וברמת הנזק.
לדוגמה, בעת מריחת שפכטל נוזלי נוצרת שכבה של 100-500 מיקרון. יש להתייחס לנושא זה בנפרד.
בעלי מלאכה רבים יכולים להרשות לעצמם ליישם יותר חומר כאשר הם רואים שזה הכרחי. לעתים קרובות זה יכול להיעשות, העיקר שזה לא משפיע על חוזק התיקון.
הפרת ההמלצות בעניין זה עלולה להוביל בעתיד הקרוב לניתוקו מהגוף. הסיבה לדלמינציה יכולה להיות גם הפרה של משטר הטמפרטורה.
על פי ההמלצות של יצרנים רבים, העבודה חייבת להתבצע בטווח טמפרטורות של עד +50 מעלות צלזיוס. ככל שתבצע את העבודה על מריחת המרק טוב יותר, כך תצטרך להשקיע פחות זמן בהליך השחזה.
שפכטל עובד
הליכי שפכטל מחולקים לטיוטה ולגימור. אם יש נזק משמעותי לגוף, אז עדיין עדיף להפקיד את העבודה על המפלס כך שהחומר המיושם על ידך לא יהפוך לסדק אמיתי.
את השכבה הגסה יש למרוח עם שפכטל גס, כל העבודה מתבצעת עם מרית, היא משמשת גם ליצירת התערובת. ככל שיש יותר שכבות דקות של חומר, כך קטן הסיכוי לשלפוחיות וטבילות, אז היו סבלניים.
השכבה הגסה נטחנת בנייר זכוכית עדין ובינוני. המשטח שלך צריך להיות חלק ללא מעברים ומפרקים.
השתמש בסרגל, מצרף אותו, אתה מיד תבחין בכל הבליטות. השכבות הבאות מיושמות באותו אופן עד להשגת האפקט הרצוי.
בשלב הסופי נעשה שימוש במרק עדין. ניתן להשלים את העיבוד באמצעות מטחנה או גלגלים שוחקים.
החומר המשמש בשלב זה אינו מצריך ערבוב והוספה של חומרים אחרים. בשל קצב ההתכווצות הגבוה, יש ליישם חומר כזה בשכבה דקה.
בעת ביצוע עבודה, יש צורך להקפיד על נקודות טכניות, כמו גם להקשיב להמלצות:
- בעת רכישת חומר לעבודה, כדאי לשים לב שהוא מחולק למקצוענים ולחובבנים. האחרון מתאים בדיוק במקרה שלנו.
- לפני שאתה קונה את החומר, קרא את ההוראות, אשר יראה אם תחול וצביעה ראשוניים נחוצים.
- כדי לא להתבלבל עם תוספת של מקשה, רבים משתמשים במתקן מיוחד ומשכירים מתקן. השילוב המדויק של המרכיבים יעזור לחסוך בחומר וליצור את הציפוי הנכון.
- אין להשתמש בקרטון כחומר להכנת שפכטל, זה עלול להשפיע על הרכב, כי מרכיביו עשויים להתאים.
- הסרת חלודה היא הליך חשוב שאסור לפספס. ניתן להסיר חלודה בעזרת מברשת המחוברת למקדחה, מה שיאיץ מאוד את התהליך.
לאחר הטיפול יש למרוח על האזורים הנדרשים עם ממירי חלודה. במקרה זה, העבודה חייבת להתבצע עם כפפות. לאחר הוצאת המתמר מהשיחה, זה לא יסתדר בלי הליך של הסרת שומנים ושפכטל.
- השתמשו במסיר חלודה מיוחד שהופך חלודה לכתמים כהים שקל יותר לעבד אותם מאוחר יותר.
אילו טעויות מתחילים עושים
על מנת לבצע את העבודה בצורה נכונה ולהשיג את התוצאה הראויה, כדאי לעקוב אחר ההוראות בצורה ברורה, לבחור את החומר הנכון ולהקשיב לכמה המלצות.
מתחילים ממהרים לרוב ומצליחים ליצור בעיות שקשה יותר לתקן מאשר לצבוע.
חשוב לזכור ולפעול לפי ההנחיות הבאות:
- בצע את כל העבודה על משטח יבש, כי לחות יוצרת קורוזיה, אשר מאכלת את פני השטח. במהלך עבודת ההכנה, כאשר אתה שוטף את המכונית, תן לו להתייבש היטב;
- לא ניתן להניח שפכטל על משטח מבריק, הוא פשוט יתקלף. הסרת שומנים, ניקוי ורק לאחר מכן מריחת שכבת שפכטל.
- שתי מרית משמשות בעבודה - להנחת מרק גדול וקטן.
- לפני כל יישום, מערבבים את המסה שלך, כי רכיבים עבים נוצרים בתחתית, ושרפים נוצרים למעלה.
- ערכו לעצמכם תוכנית עבודה, תארו באיזה שלב ובאילו חומרים ישמשו, אז בהחלט לא תבלבלו כלום.
- אין להוסיף מקשה לצנצנת עם חומר מרק, נסה לעקוב אחר הפרופורציה המצוינת בהוראות;
- רבים מפריעים לכמות גדולה יותר של שפכטל, ואז נשארים ללא חומר, כי הם שוכחים שהחומר מתקשה תוך 10 דקות. במהלך תקופה זו, אי אפשר לעבד את כל האזורים, אז חלקו את החומר.
- להחזיק את המרית בזווית של 60 מעלות.
- אדמה חומצית, פריימר-מילוי משמש באזורים עם קורוזיה, שלא ניתן להשאיר ללא טיפול סתם כך.
- כדי למנוע הופעת נקבוביות במהלך מריחת החומר, יש לערבב היטב את החומר.
שיפוץ מכונית הוא תהליך מייגע מאוד, במיוחד אם אתה מחליט לעשות זאת בעצמך.
חשוב לקחת את הנושא הזה באחריות ולעשות את העבודה ברוגע ובטוח, רק כך ניתן להגיע למשטח ישר לחלוטין, עליו מוחל לאחר מכן צבע.
