עונשים על נהיגה ברמזור אוסר
טיפים לנהגים

עונשים על נהיגה ברמזור אוסר

03.03.2023 /

הדבר הראשון שלמדנו על כללי הדרך בילדותנו היה המשמעות של שלושת צבעי הרמזורים. וזה מוצדק לחלוטין, שכן בריאותם ואפילו חיי הנהג, הנוסעים ואחרים תלויים בשמירה קפדנית על כללים פשוטים בעת חציית הכביש. מסיבה זו נקבעות סנקציות חמורות על נהיגה ברמזור אסור, עד וכולל השעיה מנהיגה. נהגים, לעומת זאת, צריכים לדעת בבירור את עמדת החוק בעניין זה ויוכלו להגן על זכויותיהם במקרה של העמדה לדין בלתי סבירה.

מה נחשב למעבר ברמזור

סעיף 6 לכללי נהיגה בדרכים ציבוריות מוקדש לרמזורים או לבקרי תנועה. הוא מפרט את הכללים הידועים לגבי המשמעות של כל צבע של רמזור או מחוות של בקר תנועה:

  • אות ירוק מאפשר תנועה;
  • אות מהבהב ירוק מאפשר תנועה ומודיע שפג זמנו ובקרוב יופעל אות איסור (ניתן להשתמש בצגים דיגיטליים כדי להודיע ​​על הזמן בשניות שנותר עד לסיום האות הירוק);
  • אות צהוב אוסר על תנועה, למעט המקרים המפורטים בסעיף 6.14 לכללים, ומתריע על שינוי האותות הקרוב;
  • אות מהבהב צהוב מאפשר תנועה ומודיע על נוכחות של צומת לא מוסדר או מעבר להולכי רגל, מזהיר מפני סכנה;
  • אות אדום, כולל מהבהב, אוסר על תנועה.

סעיף 12.12 לחוק העבירות המנהליות (CAO), הקובע את הסנקציות על הפעלת אור אדום, מנוסח בצורה הכללית ביותר. מסיבה זו, לא רק חוסר תשומת לב לאות אדום מהווה עבירה על החוק, אלא גם:

  • יציאה בצומת ברמזור צהוב או מהבהב צהוב. המקרה היחיד בו נהיגה באות צהוב היא חוקית היא חוסר היכולת להפסיק לנוע ללא שימוש בבלימת חירום;
  • מעבר במחווה אוסרת של בקר התנועה: הרמת ידו למעלה;
  • עצירה מאחורי קו העצירה;
  • נסיעה באור ירוק מבלי לקחת בחשבון את אות הרמזור הנוסף עם חץ לפנייה.
עונשים על נהיגה ברמזור אוסר
מידע רשמי על אילו קנסות ניתנים בגין עבירות תעבורה כלול בקוד העבירות המנהליות (CAO)

כיצד נרשמת הפרה?

נכון להיום, ישנן שתי דרכים עיקריות לתקן עבירות תנועה, כולל נהיגה על אות איסור:

  • פקחי משטרת התנועה;
  • מצלמות הקלטת וידאו.

הקלטת הפרה של שוטר תנועה

השיטה הראשונה היא מסורתית ולכן מוכרת לבעלי רכב ולשאר משתמשי הדרך. המסמך המרכזי שלפיו פועלים שוטרי משטרת התנועה הוא התקנות המנהליות (צו משרד הפנים מס' 664 מיום 23.08.17). לפי סעיף 84 למסמך זה, אחת העילות לעצירת רכב היא סימני עבירה בתחום התנועה בכבישים.

להלן מספר שלבים שעל שוטר תנועה לבצע בעת עצירת מכונית בגין עבירת תנועה:

  1. לפי סעיף 89, על העובד לגשת מיד לנהג, להציג את עצמו, לציין את סיבת העצירה.
  2. לאחר מכן, עומדת לו הזכות לבקש את המסמכים הדרושים לרישום העבירה.
  3. לאחר מכן, מכוח סעיף 91, על המפקח לומר איזו הפרה בוצעה וממה היא מורכבת.
  4. יתר על כן, הפקיד עורך פרוטוקול על עבירה מנהלית בהתאם לאמנות. 28.2 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית.
  5. בעת עריכת הפרוטוקול יש להסביר לך את זכויותיך וחובותיך בהתאם לחוק.
  6. לבסוף, לאחר עריכת הפרוטוקול, זכותך להתמצא בו ולהגיש הערות והסברים שיש לצרף לנוסח הראשי של הפרוטוקול.

יצוין כי כל הפרה של הנוהל שנקבע להבאת אחריות מנהלית יכולה לשמש את בעל הרכב כדי לערער בהצלחה על העונש שהוטל.

עונשים על נהיגה ברמזור אוסר
מיד לאחר עצירת הרכב על הפקח לגשת אליו, להציג את עצמו ולציין את סיבת העצירה.

חשוב לזכור כי לפקח משטרת התנועה אין זכות לדרוש מהנהג לצאת מהרכב לשיחה, למעט במקרים הבאים (סעיף 93.1 לתקנות):

  • לנהג יש סימני שיכרון ו(או) מצב מחלה;
  • לערוך חיפוש אישי, בדיקה או בדיקה של רכב ומטען;
  • לביצוע בנוכחות הנהג (בעל הרכב) התאמה בין מספרי היחידות והיחידות של הרכב לרישומים במסמכי הרישום;
  • כאשר נדרשת השתתפותו בביצוע הליכים משפטיים וכן בסיוע לשאר משתמשי הדרך או שוטרים;
  • אם יש צורך לבטל תקלה טכנית של הרכב או הפרה של הכללים להובלת סחורות;
  • כאשר התנהגותו מהווה איום על ביטחונו האישי של העובד.

כאשר מדברים עם בודק משטרת התנועה, על הנהג להישאר רגוע ולנהל נימת שיחה רשמית ומכבדת. עם זאת, אין לפחד כלל מנציג הכוח ולהיכנע לפרובוקציות או ללחץ שלו. בכל המקרים, יש צורך לציין בפניו בביטחון את החובה לעמוד בדרישות החוק והתקנות המנהליות. אם אתה מרגיש שהמצב עלול לקבל תפנית לא נעימה עבורך, אז אני ממליץ לפנות לעורך דין שאתה מכיר לייעוץ.

הקלטת וידאו

אפילו מערכות הקלטת הווידאו המתקדמות ביותר עלולות להיכשל עקב תקלה במחשב או תוכנת וירוס הפועלת על המערכת. לכן, גם הפרה שצולמה בווידאו יכולה להיות ערעור אם יש עילה.

ניתן לחלק את המצלמות הפועלות כיום לשני תת-מינים:

  • מצלמות וידאו המשמשות שוטרי תנועה;
  • מצלמות נייחות הפועלות במצב אוטומטי.

אין טעם להתעכב על השימוש בראשון, שכן אם המצלמה משמשת את המפקח, רק לו עצמו תהיה הזכות להביא את המפר לדין בהתאם לנוהל הקבוע בחלק הראשון של זה. פסקה. הקלטה ממצלמת המעקב משמשת במקרה זה רק כראיה נוספת לאשמת בעל הרכב.

למצלמות של הקלטת וידאו אוטומטית יש מנגנון פעולה הרבה יותר מעניין. הם ממוקמים בחלקי החירום ביותר של כבישים ציבוריים: צומת דרכים, מעברי הולכי רגל, כבישים מהירים. חשוב במיוחד בהקשר של מאמר זה שמערכות הקלטת וידאו מותקנות כמעט בכל הרמזורים ומעברי הרכבת.

כיום ברוסיה ישנם מספר סוגים של מצלמות להקלטת וידאו של עבירות תנועה: Strelka, Avtodoria, Vocord, Arena ואחרות. כולם מסוגלים לקבוע סוגים שונים של עבירות במספר מכוניות בבת אחת.

עונשים על נהיגה ברמזור אוסר
מכשיר הווידאו Avtodoria נוצר כדי למדוד את המהירות של עשרות מכוניות בכבישים מרובי נתיבים

באופן כללי, מצלמות הקלטת וידאו פועלות לפי התוכנית הבאה:

  1. המצלמה קולטת את ביצוע העבירה.
  2. לאחר מכן, היא מתקנת את זה כך שלוחיות הרישום של המכונית יהיו גלויות בתמונה.
  3. לאחר מכן התמונות המתקבלות מועברות אוטומטית לשרתים, שם הנתונים מעובדים ונקבע בעל המכונית.
  4. לבסוף נשלח לכתובת של בעל הרכב מכתב אושר כביכול, שהפרתו נרשמה: הודעה עם פרוטוקול והחלטה על הטלת קנס מינהלי. הוא מלווה בתמונות מהמתחם האוטומטי של הקלטת וידאו של עבירות של משטרת התנועה. מכתב זה נשלח עם אישור קבלה. מרגע קבלת המכתב מתחילה הספירה לאחור של התקופה לתשלום הקנס.

הקלטת וידאו היא דרך חדשה יחסית לאיתור עבירות תנועה. הוא הגיע לרוסיה ממדינות האיחוד האירופי, שם נעשה בו שימוש מוצלח במשך עשורים רבים וסייע לצמצם את הפשיעה וההרוגים בכבישים, כמו גם לייעל את צוות קציני אכיפת החוק.

וידאו: על הפעלת מערכות הקלטת וידאו ותמונות בגין עבירות תנועה בצמתים

SpetsLab: כיצד פועלת המערכת הרוסית הראשונה לתיקון עבירות תנועה בצמתים?

עונשים על נהיגה ברמזור אסור

כל האפשרויות להתנהגות האסורה בחוק בתחום התנועה והולכי רגל בכבישים כלולות בפרק 12 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית. איזו נורמה מהקוד תיושם תלויה במעשה ובנסיבות הוועדה.

כרטיס באור אדום

חוסר תשומת לב ביחס לצבעי הרמזור או למחוות של בקר התנועה נענש על פי אמנות. 12.12 לקוד. על הפרה זו נקבעה סנקציה מוחלטת בסכום של 1 רובל. הרכב הפגיעה בחוק המנהלי מהווה את המעבר לא רק על האדום, אלא גם על כל שלט המוכר כאסר.

עונש על חציית קו העצירה

קו העצירה הוא מרכיב של סימון כבישים המציין לנהג את הקו שמעבר לו אין לו זכות לעצור את מכוניתו. ככלל, רק צמתים מוסדרים מצוידים בקווי עצירה, אך הם נמצאים גם לפני מעברי הולכי רגל רגילים.

עצירת המכונית מול קו העצירה היא תמיד חובה. החריג היחיד הוא המצב בו עצירה ברמזור צהוב בלתי אפשרית אלא באמצעות בלימת חירום. במקרה זה, הנהג מקבל הוראה להמשיך הלאה (סעיף 6.14 של חוקי התנועה של הפדרציה הרוסית). על פי חלק 2 של סעיף 12.2 של הקוד המנהלי, מוטל קנס של 800 רובל על התעלמות מקו העצירה.

עונשים על נסיעה על אות איסור של פסי רכבת

התקנות כיצד להיות בעל רכב במקומות המצוידים לתנועה על פסי רכבת כלולות ב-SDA. בפרט, אסור לצאת למעבר (סעיף 15.3 של חוקי התנועה של הפדרציה הרוסית):

הסנקציה על התנהגות בלתי הולמת במעברים מוגדרת בסעיף. 12.10 קוד מנהלי של הפדרציה הרוסית. קנס כספי של 1000 רובל מגיע לנהג שעולה על מעבר רכבת עקב פקק. אותו קנס מגיע לנהג שפתח את המחסום ללא רשות וכן בעת ​​תנועה לאורך הפסים מול הרכבת.

העונש הכבד ביותר מגיע עבור 3 "תקלות" כאלה של נהג נהג:

במצבים אמיתיים, בוחני משטרת התנועה מענישים לעתים קרובות נהגים על עצירה במעבר חציה ללא עילה מספקת, תוך התעלמות ממצב התנועה האמיתי. השאלה חריפה במיוחד כאשר מעבר רכבת נועד לחצות לא אחת, אלא מספר מסילות בבת אחת. במקרה זה, כל פקק קטן יכול לאלץ נהג לעצור במקום אסור. ההבדל בפירוש ההפרה יכול לעלות לכם משלושה עד שישה חודשי חיים ללא זכות גישה לרכב, לכן עשו כל מאמץ להוכיח לפקח שהעצירה על המסילה נאלצה וננקטת בכל האמצעים מ סעיף 15.5 של כללי התנועה של הפדרציה הרוסית.

אם באמת הפרת את הנורמה, אז מכוח החוק אתה יכול או להסתדר עם קנס צנוע, או במקרה הרע, לאבד את הזכויות למשך שישה חודשים. על מנת לקבל את העונש המינימלי האפשרי, יש להפנות את תשומת לב השופטים או הפקחים לקיומן של נסיבות מקלות.

עונש על הפרות חוזרות ונשנות

ממשמעות האמנות. 4.2 ו-4.6 לחוק העבירות המנהליות, ניתן להסיק כי ביצוע עבירה הומוגנית בתוך שנה מרגע הקודמת נחשבת כחוזרת.

קיימות שתי השקפות עיקריות על מושג ההומוגניות הן במדע והן בפרקטיקה השיפוטית. לפי הראשונה, עבירות שיש להן מטרה גנרית אחת, דהיינו הקבועה בפרק אחד בחוק, נחשבות להומוגניות. דעה זו משותפת לערכאה העליונה של מערכת המשפט שלנו. גישה אחרת היא להכיר כהומוגנית רק באותן עבירות המפורטות בסעיף אחד בקוד העבירות המנהליות. עמדה זו הוצהרה על ידי בית הדין לבוררות הראשי במדינה, אשר בוטל כעת. עד כה, בבתי המשפט לשיפוט כללי, בהם נופלים מקרים של הפרת כללי תנועה, התפתח הנוהג בהשפעת עמדת הכוחות המזוינים של RF.

התעלמות מרמזור אוסר פעמיים גוררת קנס של 5 רובל או השעיה מנהיגה משלושה עד שישה חודשים (חלקים 000, 1 של סעיף 3 של קוד העבירות המנהליות). הזנחה חוזרת ונשנית של הכללים במעברי רכבת נתונה לעונש בשלילת זכויות למשך שנה אחת (חלק 12.12 של סעיף 3 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית).

בדיקה ותשלום קנסות באינטרנט ו-50% הנחה

במאה העשרים ואחת ניתן לבצע כמעט כל פעולה מבלי לצאת מהבית, תוך שימוש ביכולות האינטרנט. בדיקה ותשלום קנסות אינם חריגים לכלל כללי זה. כמובן שגם היום, אם תרצו, תוכלו לשלם קנס בעמידה בתור בבנק, אך בכתבה זו יושם הדגש על דרכי תשלום הקנסות באינטרנט:

  1. דרך האתר "גוסולוגי". אתר זה מחייב אותך להירשם אם עדיין לא עשית זאת. לאחר מכן, תוכלו לבדוק ולשלם את הקנסות של משטרת התנועה לפי מספר רישיון הנהיגה.
  2. דרך האתר הרשמי של משטרת התנועה. יש לו ממשק אינטואיטיבי. עם זאת, האימות והתשלום מתבצעים לפי לוחית הרישום הממלכתית ומספר תעודת הרישום של הרכב, שאינם תמיד בהישג יד.
  3. באמצעות מערכות תשלום אלקטרוניות. הם בדרך כלל מאורגנים בצורה נוחה מאוד, אך דורשים עמלה משמעותית.

לא כל אמצעי התשלום מופיעים למעלה. הנהג יכול, למשל, להשתמש באפליקציה הסלולרית של הבנק שלו כדי לשלם את הקנס, אם הוא מספק שירות כזה, או לבקש עזרה מאתרים מיוחדים כמו אתר RosStrafy. הדבר העיקרי שמאחד ביניהם הוא היכולת לשלם במהירות וללא מאמץ את הקנסות הקיימים של משטרת התנועה בצורה הנוחה לכם.

החל מ-1 בינואר 2016, מהירות תשלום הקנס עשויה לאפשר הפחתת הסכום המקורי שלו בחצי. לכן, אם משלמים קנס על כל העבירות המפורטות (למעט נהיגה חוזרת ברמזור אוסר), לא יאוחר מ-20 יום ממועד הטלתו, תקבלו את הזכות ל-50% הנחה.

ערעור על קנסות: נוהל, תנאים, מסמכים נחוצים

ערעור על עונשים מנהליים מתבצע על פי הכללים הקבועים בפרק 30 לחוק העבירות המנהליות.

יש לומר כי הליך הערעור נעשה פשוט ומובן ככל האפשר עבור כל אזרח, גם למי שאפילו לא מתפתה לניסיון של מאבקים בבית המשפט. בנוסף, אל תפחד מערעור, כי זה לא מאיים עליך בכלום. בהליך המנהלי, כמו גם בהליך הפלילי, חל איסור כביכול להרע. מהותו היא שלטענתך, לבית המשפט אין זכות להגדיל את העונש שהוטל במקור. לבסוף, ערעור מנהלי אינו כפוף לעמלות מדינה, ולכן לא יעלה לך דבר (חלק 5 של סעיף 30.2 לקוד).

הדבר הראשון שעליך לעשות הוא לקבוע מועד להגשת ערעור. חלפו 10 ימים מתאריך קבלת עותק ההחלטה (חלק 1 של סעיף 30.3 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית). שחזור מועד החמצה אפשרי רק אם יש סיבה טובה. הדוגמה הברורה ביותר תהיה מחלה קשה שבגינה אושפז אדם.

לאחר מכן עליך לבחור את הרשות אליה אתה מתכוון להגיש תלונה. ישנן שתי אפשרויות: ערעור לפקיד גבוה יותר או לבית משפט. לכל אחת מהאפשרויות יש את היתרונות והחסרונות שלה. אז, לפקיד ניתנים רק 10 ימים לשקול תלונה, בעוד לבית המשפט ניתנים חודשיים (חלקים 2 ו-1 של סעיף 1.1 של הקוד).

אף על פי כן, על סמך ניסיוני שלי בערעור על החלטות בלתי סבירות של בוחני משטרת התנועה, אמליץ להגיש מיידית תלונה לבית המשפט. הרשויות הגבוהות מנסות תמיד להימנע מביטול החלטות הכפופים להן ואינן מתעמקות בטיעוני התלונה, ולכן הצו המנהלי הופך לבזבוז זמן.

לבסוף, לאחר שהחלטת על הליך הערעור, עליך לכתוב ולשלוח תלונה. עליו להכיל את הפרטים הנדרשים הבאים:

  1. בראש התלונה מצוין הנמען המיועד לה: שם וכתובת בית המשפט או רשות משטרת התנועה. הנתונים שלך מצוינים שם גם: שם, כתובת ומספר טלפון ליצירת קשר.
  2. לאחר מכן, שמו מצוין במרכז המסמך.
  3. החלק העיקרי מפרט את עיקרי הטיעונים והמניעים שבגינם אתה רואה צורך לבטל את החלטת המפקח. דעתך חייבת להיות נתמכת בהפניות לראיות ולנורמות החוק.
  4. בחלק התביעה אתה מציין את כל מה שאתה פונה לבית המשפט או לפקיד משטרת התנועה.
  5. לתלונה יש לצרף את כל המסמכים הרלוונטיים לנושא, ולפרטם ברשימה.
  6. בסוף צריך להיות תאריך הכתיבה והחתימה שלך.

התלונה המלאה תישלח לכתובת הרשות בדואר רשום.

ייחודו של ערעור על החלטות על הפרות שהתגלו באמצעות הקלטת וידאו

החלטות על עבירות מנהליות שניתנו בצורת "מכתבי אושר" די קשות לערעור, שכן אין מה שנקרא גורם אנושי כאשר מתגלה עבירת תעבורה ונערך פרוטוקול. למרות זאת, ישנם מקרים של ערעור מוצלח על החלטות בטופס זה.

העובדה היא שמערכות הקלטת וידאו מצליחות לזהות כלי רכב לפי מספרי מדינה, אך לא את הנהגים שנוהגים בהם. בהקשר זה, בעל המכונית הופך להיות נושא לאחריות כברירת מחדל (חלק 1 של סעיף 2.6.1 לקוד). לכן, הסיכוי האמיתי להיפטר מהצורך בתשלום קנס הוא להוכיח שאדם אחר נהג בזמן ההפרה או שהמכונית נגנבה.

על פי סעיף 1.3 לצו של מליאת בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית מיום 24.10.2006 באוקטובר 18 מס' XNUMX, הדברים הבאים יכולים לשמש ראיה לעובדה זו:

וידאו: איך לערער על קנסות משטרת התנועה

ציית לכללים לחציית פסי רכבת וקטעי כבישים המצוידים ברמזורים, שכן הם נועדו להבטיח את שלומם של כל משתמשי הדרך. כמו כן, לעיתים ניתנות סנקציות חמורות בגין הפרתם, עד להפסקת נהיגה למשך 6 חודשים. אם מנסים להעניש אותך על עבירה שלא ביצעת, אז אל תפחד להגן על זכויותיך ובמידת הצורך לפנות לרשויות גבוהות יותר.

הוספת תגובה