לִתְפּוֹס. 5 הכללים הטובים ביותר לשימוש בקלאץ'
תוכן
ישנם מספר מיתוסים פופולריים בקרב נהגים רבים סביב השימוש הנכון במצמד. אנו מייעצים מתי וכיצד להשתמש בו.
כמו שאר האלמנטים המכניים של המכונית, המצמד עבר שינויים גדולים בשנים האחרונות. בזכותם נוחות הנהיגה עלתה, אבל הם לא נשארו אדישים לעושר הארנקים שלנו. ועכשיו העלות של ערכת החלפת מצמד שלמה גדלה מכמה מאות לכמה אלפי PLN, ולעתים קרובות אפילו עולה על 10 XNUMX. בנוסף, ישנן עלויות עבודה, ככל שהקלאץ' והחלפתו יהיו גבוהות יותר. ובמוקדם או במאוחר יהיה צורך להחליף אותם. אנו מייעצים מה לעשות כדי להאריך את חיי השירות שלו.
1. בלימת מנוע בעת האטה
מורי נהיגה מקדישים תשומת לב מיוחדת לבלימת מנוע. זה לא רק מאפשר לך לשלוט טוב יותר במכונית, אלא גם חוסך רפידות בלמים, דיסקים ו... אחיזה.
כאשר מתקרבים לצומת, פקק או שער בכביש מהיר, אסור לנו לעמוד בחוסר מעש. נהגים רבים חושבים שבדרך זו אפשר לחסוך בדלק, אבל למעשה דרך הרבה יותר טובה היא להשתמש בבלימת מנוע, אומר זביגנייב וסלי, מנהל בית הספר לנהיגה של רנו. "נסיעה בניוטרל פירושה פחות שליטה על המכונית, וכאשר אתה צריך להעלות את המצערת במהירות, אתה מבזבז זמן בהעברת הילוכים.
כמובן שבמצב בלימת חירום או רגע לפני עצירה מוחלטת, עלינו ללחוץ על המצמד כדי שהמנוע לא יתקע.
ראה גם: האם ידעת ש...? לפני מלחמת העולם השנייה, היו מכוניות שנסעו על... גז עצים.
2. ירידה בריצה
בירידה, הסתמכו בעיקר על כוח בלימת המנוע והפעילו את הבלמים אם נדרשת הגבלת מהירות נוספת (לדוגמה, לפני סיבוב). כתוצאה מכך, ניתן למנוע התחממות יתר של הבלמים שעלולה להיות מסוכנת מאוד, במיוחד בירידות ארוכות ותלולות.
אי אפשר לרדת במורד הגבעה עם מנוע כבוי, במיוחד כשהמנוע כבוי, כי ברוב המכוניות מנוע פועל מספק תמיכה למערכת הבלימה וההיגוי, מזהירים המדריכים.
3. משחק חופשי ותמסורת עם הקלאץ' לחוץ זהים.
קורה שנהגים, שמתקרבים לרמזור, לוחצים את המצמד וכך נוסעים בעשרות האחרונות, ולפעמים כמה מאות מטרים. יחד עם זאת, נהיגה בניוטרל ובהילוך עם המצמד לחוץ זהה לחלוטין. במצב כזה הוא גורם לצריכת דלק מיותרת ומפחית את יכולת השליטה ברכב.
4. חניה על הגבעה
כאשר אתה צריך לחנות על גבעה, אבטח את המכונית היטב כדי שלא יתגלגל במורד הגבעה. לכן, בנוסף להפעלת בלם היד, מומלץ להשאיר את הרכב בהילוך ולסובב את הגלגלים.
5. האור לא עובד
בזמן ההמתנה להחלפת מנורה או בזמן עצירה קצרה כשהמנוע פועל (לפרקי זמן ארוכים יותר מומלץ לכבות את ההנעה), העבר את ההילוך לנייטרלי. כתוצאה מכך, הקלאץ' נשחק פחות מאשר בשילוב ההילוך הראשון, וגם זה פתרון נוח ובטוח יותר - לאחר הפעלת בלם היד ניתן להוריד את הרגליים מהדוושות.
ראה גם: כיצד לטפל בסוללה?
