מושבי מגנה יכולים לעשות א.ק.ג.

אב הטיפוס כבר יוצר, אך עדיין אינו מוכן לשימוש סדרתי.

חיישני דופק או אלקטרוקרדיוגרמה המובנים במושב הנהג יכולים לסייע ברכב להעריך את בריאות הנהג על ידי התראה על מצב רוח לא טוב או ישנוניות. פרויקט זה פותח על ידי מגנה אינטרנשיונל, היא אפילו יצרה אב-טיפוס, אך עדיין לא מוכנה להציע אותו ללקוחות פוטנציאליים. ניתוח האלקטרוקרדיוגרמה יכול באופן תיאורטי לחשוף נמנום בשלב מוקדם.

הפיתוח האחרון של Magna הוא מושב Pitch Slide/Tip Slide בשורה השנייה עם טווח תנועה מוגדל לגישה נוחה לשורה השלישית (המרת מושב ילדים). הם הוזמנו על ידי ג'נרל מוטורס.

אם המושב מותקן ברכב טייס אוטומטי, האלקטרוניקה יכולה להשתלט על השליטה, למשל, אם מתגלה התקף לב, הטייס האוטומטי יכול להבטיח שהמכונית תעצור בבטחה בצד הדרך. אם המצב האוטומטי כבר פועל, התוכנית יכולה להעריך את מצבו של האדם ולהעריך האם הוא יכול להמשיך לנהוג ברכב.

אלטרנטיבות למושבים רגישים למגע הן מערכות מעקב אחר עין הנהג, שעונים (צמידים) עם חיישנים ביומטריים, ואפילו חיישני EEG ניידים. מגנה חושבת שמושבים חכמים מספיקים לתפקיד, אך יצרניות הרכב מעדיפות שילוב של טכנולוגיות שונות.

כמובן, Magna היא לא החברה הראשונה שמתייחסת לנושא זה. מערכות דומות עם חיישנים מובנים כבר מפותחות על ידי המתחרות של Magna Faurecia וליר. גם יצרניות רכב שונות עורכות ניסויים דומים (עם ב.מ.וו, למשל, בודקת הגה עם חיישנים ביולוגיים מובנים). עם זאת, מגנה היא ספקית גדולה מאוד של רכיבי רכב, והשתתפותה בתחום המחקר הזה עשויה להיות מבשר של מושבים חכמים בייצור המוני בעוד מספר שנים, תחילה בדגמים היקרים ביותר, ולאחר מכן בהמוניה. הפקה.

2020-08-30