נסיעת מבחן סקודה קודיאק התאספה ברוסיה

כיצד נסע הקרוסאובר הצ'כי לכבוש את מעבריו של גורני אלטאי ומדוע הרוחות המקומיות לא אהבו את זה

מברג פיליפס בלט מהגלגל האחורי הימני - אחרת לא כעסו הרוחות גורנו -אלטאי על צוות סקודה קודיאק. האם זה בגלל שהמקומיים, עוברים את המעברים, קושרים סרטים או משאירים מטבעות. ההרפתקה לא הסתיימה בכך. בזמן שעזרנו לעמיתינו להחליף את הגלגל - אגב, אתה יודע שאתה צריך להסיר את המכסים מכל בורג בעזרת פינצטה מיוחדת - אופנוע ירוק משך למעלה.

אלה שהחזיר דמו לרוחות רעות או לזומבים. הם הלכו בקושי בדרך אנושית ובאותו קושי מילים בולטות. הם רצו "עשרה דולרים", אבל הם כל כך הרשימו את עמיתיהם עד שקודיאק שלהם נרתע, וכמדומה, קבע שיא מהירות על המזח. האופנוע הירוק כלל לא התאים לתפקיד הרודף ומיד גווע.

לא בכדי מעבר יבובנסקי ידוע לשמצה, וחוץ מזה, תשומת הלב הקרובה של הרוחות מובנת למדי. עבור גורני אלטאי, מכוניות של המותג הצ'כי הן דבר נדיר, והקודיאק הגדול המסוים הזה יפה מדי ובטוח בעצמו. זה לא מפתיע שהם רוצים לדקור אותך במברג, לטעות בך כזר ולדרוש מחווה במטבע חוץ.

בינתיים הקודיאק קיבל רישום של ניז'ני נובגורוד, וכעת הדוב הזה (וככה מתורגמת שם המכונית משפת האינואיטים) הוא דוב רוסי. סוף סוף GAZ קיבלה את מכונית ההנעה הארבעה הגדולה עליה חלמה זמן רב. אך הייתה תקופה שבה המפעל, מתוך ייאוש, לקח את הרכבתם של רכבי השטח המהינדרה ההודיים.

הקונה, בתורו, זכה גם הוא - עם תחילת האסיפה הרוסית המחירים ירדו, והגרסאות הזמינות אפשרו להם להפחית עוד יותר. אם לפני שתג המחיר התחיל ב 25 $, עכשיו זה מתחיל ב 989 $. כל כך הרבה הוא מוצלב מונו מונע על "המכניקה" עם הורדה של 18 כ"ס. מנוע 049 ליטר ובתצורה צנועה אקטיב. בנוסף התאפשרה לרכוש גרסת 125 כוחות סוס עם DSG והנעה קדמית או עם "מכניקה" וכל גלגלי ההנעה.

אם נשווה את תווי המחיר של קרוסאובר של 150 כוחות סוס עם "רובוט" והנעה עם ארבעה גלגלים - אלה היו המכוניות הבסיסיות קודם - אז הרכבה הרוסית עשתה את זה, תלוי בתצורה, זול יותר ב -3 -898 דולר. תג המחיר ההתחלתי הוא 7 דולר.

השאר זהה לקודיאק כמו בעבר, למעט כמה נקודות. רפידות פלסטיק, שכאשר נפתחה הדלת נשלפו החוצה והגנה על קצהו בחניה צמודה, נעלמו ממכוניות רוסיות. הצ'כים מושכים בכתפיהם: באקלים שלנו המנגנונים קפאו והשתרעו. חבל, כי זו הייתה התכונה הכי מגניבה של קודיאק בסט פשוט חכם של דברים קטנים פרקטיים.

עם זאת, כל שאר הדברים הקטנים במקום: מטריות, מגרד קרח, פנס נשלף וכדומה. רפידות מגן יישארו רק על מכוניות האסיפה הצ'כית - צופית, לורין וקלמנט - למען רוסיה, אף אחד לא יסיר אותן.

כעת לקרוסאובר תוכלו להזמין גלגלים 20 אינץ 'ומושבי דלי בסגנון ספורטיבי - זה לא מפתיע, לאור הופעתה של גרסת "טעונה" של ה- RS ו"קודיאק "עם גוף דמוי קופה. המושבים, אגב, די נוחים ולא מתעייפים בנסיעה ארוכה.

והיה מספיק לנהוג. הייתי בגורני אלטאי בפעם הראשונה וייצגתי את הרפובליקה הזו ללא כבישים בכלל. יש מעט כבישים אמיתיים, אך מסילת צ'ויסקי, היוצאת מרוסיה למונגוליה, יש כיסוי מצוין. והרבה פיתולים מעניינים. כאן, לא שטח, אלא איכויות הכביש של המכונית רלוונטיות. הם גם בסדר - קרוסאובר בסיסי גלגלים גדול וארוך נוסע בצורה מפתיעה בקלות ובדיוק. מאמץ ההגה מכויל, הגלילים קטנים ומנוע שני ליטר 180 כוחות סוס וה"רובוט "הזריז מוסיפים הנעה. מערכת הייצוב, לעומת זאת, לא תאפשר חירויות - "קודיאק" לא עומד על החלקה.

כבישי אלטאי משניים הם גם לא רעים, היו דרכי עפר מספר פעמים, אבל הם לא עשו רושם רב. אולי זה היה בדיוק בגלל שרכבנו על הקודיאק. המתלה הצפוף מאפשר לך לרוץ במהירות בכביש הכפרי, אך עומד בפגיעה עד להופעת חורים גדולים ועמוקים. פינוי הקרקע הספיק לנו, אך למרות הימצאותו של מצב שטח, אנחנו לא צריכים ללכת רחוק מהכביש.

Kodiaq הוא רכב כה תכליתי לכל אירוע, הוא מסוגנן ומרווח, מרשים וידידותי, דינמי וחסכוני בו זמנית. זה לא קורה? זה קורה. כמובן שעם המעשיות הצ'כים היו קצת חכמים מדי. בואו ניזכר באותן חיפויי דלתות שקופאים באקלים הרוסי או מחזיקי כוסות מוזרים שמאפשרים לכם לפתוח בקבוק ביד אחת, אך הם קטנים מדי מכדי ספל תרמו. השורה השלישית קרובה למדי ומתאימה רק לילדים. אתה יכול למצוא תקלה במראות קטנות, אם כי בנוכחות מצלמה אחורית ומערכת סראונד, חסרון זה כמעט אינו מורגש.

ביטוי הגרסאות המשתלמות יותר הפך את הקרוסאובר הצ'כי למגוון עוד יותר - לצורך התמצאות בעיר תוכלו להקריב בקלות הנעה וכוח לכל הגלגלים. אבל הקודיאק הטוב ביותר הוא הנעה לכל הגלגלים. מכונית אידיאלית לנסיעה, שקטה, נוחה וחסכונית למדי - מנוע שני ליטר עם צריכת ממוצע מוצהרת של 7,4 ליטר צרך כ -9 ליטר. ויש את הסולר שצורך 6,1 ליטר במחזור המשולב.

ב"קודיאק "יש הרבה כל מיני נישות, מגירות ומחברים חכמים כדי להכיל כל כמות מזוודות. סע לגורני אלטאי ממוסקבה, ולא משדה התעופה, כמו שעשינו? אין שום דבר קשה. העיקר שאין אופנועים ירוקים.

סוג	הצלבה
מידות (אורך / רוחב / גובה), מ"מ	4697/1882/1655
בסיס גלגלים מ"מ	2791
מרווח קרקע, מ"מ	188
נפח תא המטען, ל	233-623-1968
משקל לרסן	1744 (7 מושבים)
משקל ברוטו	2453
סוג המנוע	בנזין 4 צילינדרים
נפח עבודה, קוב ס"מ	1984
מקסימום כוח, h.p. (בסל"ד)	180 / 3900-6000
מקסימום קריר. רגע, Nm (בסל"ד)	320 / 1400-3940
סוג כונן, הילוכים	מלא, 7RKP
מקסימום מהירות, קמ"ש	205
האצה בין 0 ל -100 קמ"ש, שניות	8
צריכת דלק, l / 100 ק"מ	7,4
מחיר מ- $.	25 430