תסמינים של מאגר מערכת בקרת פליטות אידוי פגום או פגום

הסימנים הנפוצים כוללים את נורית ה-Check Engine שנדלקת, ריח של דלק גולמי המגיע מחלקו האחורי של הרכב ומיכל דלק שנקרע או דולף.

את ריח הבנזין קשה לפספס, ועוד יותר קשה לא לשים לב כשמריחים אותו. זה קאוסטי ושורף את האף, יכול להיות מסוכן מאוד בשאיפה ולגרום לבחילות, כאבי ראש ובעיות נשימה. כמות אדי הדלק שיכולה לצאת מהמכונית מווסתת בקפדנות, ומיכל בקרת ה-EVAP עוזר לשמור על הכל במצב תקין עם שסתומים, צינורות, מיכל פחם פעיל, כמו גם מכסה מיכל גז אטום.

הדלק יתאדה כאדים ואדים אלו מאוחסנים במסנן הפחמן לשימוש מאוחר יותר במנוע כחלק חשוב מתערובת האוויר/דלק. חלקיקים עלולים להצטבר על מיכל מערכת בקרת הפליטה ולגרום לנזק לשסתומים ולסולנואידים, דבר שעלול אף להוביל לסדיקה של מיכל הפחם הפעיל עצמו. בעוד מיכל סדוק או מלוכלך אינו מהווה דאגה מיידית, העובדה שאדי דלק או דלק עלולים לדלוף החוצה היא בעיה גדולה וצריך לטפל בה באופן מיידי.

1. בדוק אם נורית המנוע דולקת

נורית ה-Check Engine יכולה להידלק מעשרות סיבות שונות, אבל אם אתה רואה את האור המסוים הזה בשילוב עם ריח חזק של אדי בנזין, מיכל בקרת ה-EVAP שלך עשוי להיות הבעיה.

2. ריח של דלק גולמי

אם אתה מריח דלק גולמי ואתה עומד בסמוך לחלק האחורי של המכונית שלך, ייתכן שהחלק הקריטי הזה לפליטה נכשל ומאפשר לדלק לדלוף ממיכל הדלק שלך.

3. מיכל דלק נהרס או דולף

אם מיכל ה-EVAP נכשל, מיכל הדלק יכול למעשה לקרוס - אם למכונית יש מכסה דלק מוצק. אם נשמע צליל שריקה בעת הסרת המכסה, יש לחשוד בבעיית אוורור. אין לוח זמנים לתחזוקה עבור החלק המסוים הזה, אבל המיכל יכול בקלות להיסתם או להינזק ולהתחיל לדלוף. אם זה קורה, הקפד לפנות למכונאי בהקדם האפשרי.

AvtoTachki מפשט את תיקון מיכלי EVAP מכיוון שמכונאי השטח שלנו יגיעו לביתך או למשרד שלך כדי לאבחן ולתקן את הרכב שלך.