תסמינים של חיישן לחץ הגה כוח פגום או פגום

אם אתה מבחין במנוע שלך מאט, נתקע או מאיץ ולאחר מכן מאט, בדוק והחלף את חיישן הלחץ של הגה הכוח.

חיישן הלחץ של הגה הכוח מתקשר עם המחשב, ושולח מידע על הנוזל במערכת הלחץ של הגה הכוח של הרכב. משם, המחשב מווסת את המנוע לפי הצורך. למתג שני חיישנים חשמליים וכן דיאפרגמה החשופה לחום יומיומי. עם הזמן, חום זה עלול לגרום לכשל במתג הלחץ. להלן מספר תסמינים שכדאי לשים לב אליהם אם אתה חושד בחיישן לחץ הגה כוח גרוע:

1. האטת מנוע

ברגע שחיישן הלחץ של הגה הכוח מתחיל להיכשל, המחשב לא יוכל לעמוד בדרישות של מערכת הגה הכוח ולבצע התאמות מתאימות. סימפטום אחד לכך הוא שהמנוע מאט כאשר אתה פונה לפינה או כאשר אתה נוהג במהירות נמוכה.

2. דופי מנוע

יחד עם האטה, המנוע עלול להיעצר בעת סיבוב ההגה. שוב, הסיבה לכך היא שהמחשב אינו מסוגל לעמוד בדרישות המשתנות של מערכת הגה הכוח, מה שגורם לסרק המנוע לרדת נמוך מדי. מחשב המנוע אינו מזהה את הצורך בכוח ולכן אינו יכול לפצות על כך, מה שגורם לעצירת המנוע. אם זה קרה לך, פנה למומחים של AvtoTachki כדי לאבחן את מתג הלחץ של הגה הכוח. אתה לא יכול לנהוג ברכב אם הוא נתקע.

3. האצה והאטה

כשהמחשב מנסה לעמוד בקצב של מערכת הגה הכוח, ייתכן שתבחין במנוע מאט ואז מפצה על ידי האצה בסרק לא קבוע. זה יכול להיות מסוכן מכיוון שעלייה פתאומית במהירות בפקק עלולה לגרום לתאונה או לאובדן שליטה ברכב.

4. נורית Check Engine נדלקת.

אם המחשב מזהה שמתג הלחץ אינו פועל כהלכה, נורית Check Engine תידלק בלוח המחוונים. ברגע שנורה זו נדלקת, חשוב לבצע בדיקת רכבך על ידי מכונאי בהקדם האפשרי. נורית ה-Check Engine יכולה להיות הרבה דברים שונים, כך שזו יכולה להיות בעיה בחיישן הלחץ של הגה הכוח, או שזה יכול להיות שילוב של בעיות.

ברגע שאתה מבחין במנוע שלך מאט, נתקע או מאיץ ולאחר מכן מאט, בדוק והחלף את חיישן הלחץ של הגה הכוח. כמו כן, בכל פעם שנורית Check Engine נדלקת, המכונית שלך צריכה להיבדק על ידי מכונאי. AvtoTachki מתקן את חיישן הלחץ של הגה הכוח על ידי הגעה לביתך או למשרד שלך לאבחון או פתרון בעיות. ניתן להזמין את השירות אונליין 24/7. מומחים טכניים מוסמכים של AvtoTachki מוכנים גם לענות על כל שאלה שיש לך.