תסמינים של חיישן מהירות שידור פגום או פגום

תסמינים נפוצים כוללים העברה חזקה או לא סדירה, בקרת שיוט לא פועלת ונורית Check Engine נדלקת.

חיישני מהירות הילוכים משמשים לחישוב יחס ההעברה בפועל במהלך השימוש בהילוכים. בדרך כלל, ישנם שני חיישני מהירות הפועלים יחד כדי לספק נתוני שידור מדויקים למודול בקרת ההילוכים של הרכב. הראשון ידוע בשם חיישן מהירות פיר הכניסה (ISS). כפי שתואר, חיישן זה משמש לניטור המהירות של פיר הכניסה של ההילוכים. החיישן השני הוא חיישן מהירות פיר הפלט (OSS). אם אחד משני החיישנים הללו נכשל או שיש בעיה חשמלית, פעולת השידור כולו תיפגע.

לאחר רישום הנתונים, שני חיישני מהירות ההילוכים, המכונים בדרך כלל גם חיישני מהירות רכב (VSS), שולחים נתונים למודול בקרת הכוח (PCM), אשר משווה בין שתי הכניסות ומחשב איזה הילוך תיבת הילוכים יש להפעיל כדי שיהיה יעיל נְהִיגָה. . לאחר מכן מושווה יחס ההילוכים בפועל ליחס ההילוך הרצוי. אם ההילוך הרצוי וההילוך בפועל אינם תואמים, ה-PCM יגדיר קוד תקלות אבחון (DTC) ונורית Check Engine תידלק.

אם אחד מחיישני המהירות הללו או שניהם נכשלים, ייתכן שתבחין באחת או יותר מ-3 הבעיות הבאות:

1. החלפת הילוכים פתאומית או שגויה

ללא אות מהירות חוקי מחיישנים אלה, ה-PCM לא יוכל לשלוט כראוי בהעברת ההילוכים. זה יכול לגרום להילוך גס או מהיר יותר מהרגיל. כמו כן, לעתים קרובות בעיה בחיישנים אלה יכולה להשפיע על זמני ההילוכים, ולהגדיל את המרווח בין העברות ההילוכים. תיבת ההילוכים האוטומטית נשלטת הידראולית ומיועדת להחלפת הילוכים חלקה. כאשר תיבת ההילוכים עוברת בפתאומיות, היא עלולה לגרום נזק לרכיבים פנימיים לרבות גופי שסתומים, קווים הידראוליים ובמקרים מסוימים, גלגלי שיניים מכניים. אם אתה מבחין בהעברת ההילוכים שלך בצורה קשה או מחוספסת, עליך ליצור קשר עם המכונאי המקומי המוסמך ASE בהקדם האפשרי.

2. בקרת שיוט לא עובדת

מכיוון שחיישני מהירות ההילוכים עוקבים אחר מהירות פירי הקלט והיציאה, הם גם ממלאים תפקיד בבקרת שיוט. כאשר החיישנים אינם משדרים נתונים מדויקים למחשב המובנה של המכונית, המשאית או השטח שלך, מודול בקרת הכוח (PCM) ישלח קוד שגיאה ל-ECU של הרכב. כאמצעי זהירות, ה-ECU יכבה את בקרת השיוט ויהפוך אותו ללא פעיל. אם אתה מבחין שבקרת השיוט שלך לא נדלקת כשאתה לוחץ על הכפתור, בקש מהמכונאי שלך לבדוק את הרכב כדי לקבוע מדוע בקרת השיוט לא פועלת. ייתכן שהסיבה לכך היא חיישני קצב העברת נתונים פגומים.

3. נורית Check Engine נדלקת

אם האותות מחיישני מהירות ההילוכים יאבדו, ה-PCM יקבע DTC ונורית Check Engine בלוח המחוונים של הרכב תידלק. זה יכול גם להעיד על עלייה בפליטת פליטות החורגת מהמגבלות המותרות למזהמים סביבתיים מכלי רכב.

בכל מקרה, אם אתה מבחין שנורית Check Engine דולקת, עליך לפנות למכונאי המקומי שלך כדי לסרוק קודי שגיאה ולקבוע מדוע נורית Check Engine דולקת. לאחר תיקון הבעיה, המכונאי יאפס את קודי השגיאה.

אם הבעיה היא בחיישני המהירות, בהתאם לתמסורת הספציפית שלך, מכונאים מקצועיים עם אישור ASE יכולים להחליף את החיישן. חלק מחיישני מהירות מובנים בתיבת ההילוכים ויש להסיר את תיבת ההילוכים מהרכב לפני שניתן להחליף את החיישנים.