תסמינים של חיישן מפלס דלק פגום או פגום
אם מד הדלק שלך לא יציב או תקוע על מלא או ריק, ייתכן שיהיה עליך להחליף את חיישן מד הדלק.
חיישן מד הדלק הוא רכיב שנמצא במיכל הדלק של רוב כלי הרכב. חיישן מד הדלק, המכונה בדרך כלל יחידת אספקת הדלק, הוא הרכיב שאחראי על שליחת האות השולט על מד הדלק באשכול המכשירים. יחידת אספקת הדלק מורכבת ממנוף, מצוף ומנגד המשתנה בהתאם למיקום המצוף. מצוף החיישן נועד לצוף על פני הדלק בתוך המיכל. כשהרמה יורדת, המיקום של הידית והמצוף משתנה ומזיז את הנגד ששולט בתצוגה במד. כאשר מתרחשת בעיה ביחידת אספקת הדלק, היא עלולה לגרום לרכב להיתקל בבעיות במד הדלק, מה שעלול לסכן את המכונית שיגמר הדלק. בדרך כלל, חיישן מד דלק פגום או פגום יגרום למספר תסמינים שעשויים להתריע בפני הנהג על בעיה אפשרית.
1. חיישן מפלס הדלק מתנהג בצורה לא סדירה
אחד התסמינים הראשונים של בעיה בחיישן מד דלק הוא שמד הדלק מתנהג בצורה לא סדירה. חיישן מד דלק פגום עלול לגרום לשינוי בפתאומיות של המד או לתת קריאות לא מדויקות. קנה המידה עשוי להיראות כשלושת רבעי, ואז, לאחר מספר דקות בלבד, הוא ישתנה לחצי מלא, או להיפך, קנה המידה עשוי להיראות מלא, רק כדי שהסקאלה תעלה גבוה יותר לאחר זמן מה.
2. מד דלק תקוע בחלל ריק.
סימפטום נפוץ נוסף של חיישן מד דלק גרוע הוא החיישן תקוע במצב ריק. אם המצוף נשבר איכשהו או נפרד מהמנוף, הדבר עלול לגרום למד הדלק להתקלקל ולתלות ברמה ריקה. נגד גרוע יכול גם לגרום לחיישן לקרוא ריק.
3. מד דלק תקוע במלואו
סימפטום נוסף, פחות שכיח, לבעיה בחיישן מד דלק הוא מד דלק תקוע ברמה מלאה. נגד מד דלק גרוע יכול לשלוח אות שגוי לאשכול המכשירים, מה שעלול לגרום למד להראות כל הזמן טעינה מלאה. מדובר בבעיה, שכן על הנהג לדעת את רמת הדלק המדויקת ברכב על מנת להימנע מחוסר הדלק.
יחידת אספקת הדלק אינה רכיב מטופל באופן קבוע, בדרך כלל מטופל רק אם משאבת הדלק או משאבת הדלק כושלת, אולם היא ממלאת תפקיד חשוב בפעולה הנכונה של הרכב. אם חיישן מפלס הדלק שלך מראה אחד מהתסמינים, או שאתה חושד שאולי יש בעיה במכשיר זה, בקש את הרכב שלך לבדוק על ידי טכנאי מקצועי, כגון אחד מ- AvtoTachki, כדי לקבוע אם יש להחליף את חיישן מפלס הדלק.
