תסמינים של מודול בקרת משיכה פגום או פגום

תסמינים נפוצים כוללים את נורית בקרת המשיכה (TCS) שנדלקת, TCS לא מתנתק/מאפשר אובדן פונקציות TCS או ABS.

מערכת בקרת משיכה (TCS) מונעת אובדן שליטה ברכב בתנאי מזג אוויר קשים כגון שלג, קרח או גשם. חיישני גלגלים משמשים כדי לאפשר למערכת בקרת המשיכה (TCS) להפעיל את הבלמים על גלגלים ספציפיים כדי לנטרל היגוי יתר ותת היגוי. הפחתת מהירות המנוע יכולה לשמש גם כדי לעזור לנהגים לשמור על השליטה ברכב. מערכת בקרת המשיכה (TCS) מורכבת מחיישני מהירות גלגלים, סולנואידים, משאבה חשמלית ומצבר לחץ גבוה. חיישני מהירות גלגלים עוקבים אחר מהירות הסיבוב של כל גלגל. סולנואידים משמשים לבידוד מעגלי בלימה מסוימים. משאבה חשמלית ומצבר לחץ גבוה מפעילים לחץ בלמים על הגלגל/ים שמאבדים אחיזה. מערכת בקרת המשיכה (TCS) פועלת עם מערכת הבלמים נגד נעילה (ABS) ואותו מודול בקרה משמש לעתים קרובות לשליטה וניהול של מערכות אלו. לכן, חלק מהתסמינים של תקלה של מערכת בקרת משיכה (TCS) ושל מערכת למניעת נעילה (ABS) דומים לרוב או חופפים.

כאשר מודול בקרת המשיכה אינו פועל כהלכה, תכונת הבטיחות של בקרת המשיכה תושבת. בתנאי מזג אוויר קשים, עלול להיות קשה יותר לשמור על השליטה ברכב. נורית האזהרה של מערכת בקרת המשיכה (TCS) עשויה להידלק בלוח המחוונים, ומערכת בקרת המשיכה (TCS) עשויה להישאר דולקת כל הזמן או להיכבות לחלוטין. אם בקרת המשיכה (TCS) ומערכת הבלימה למניעת נעילה (ABS) משתמשות באותו מודול, עלולות להתרחש גם בעיות עם מערכת הבלימה למניעת נעילה (ABS).

1. נורית האזהרה של בקרת המשיכה דולקת.

כאשר מודול בקרת משיכה נכשל או נכשל, התסמין השכיח ביותר הוא שנורית האזהרה של מערכת בקרת המשיכה (TCS) דולקת בלוח המחוונים. זה סימן שיש בעיה רצינית ויש לטפל בה בהקדם האפשרי. בתחתית מאמר זה יש רשימה של DTCs נפוצים ספציפיים למודול בקרת המשיכה.

2. מערכת בקרת משיכה (TCS) לא נדלקת או תכבה

חלק מכלי הרכב כוללים מתג מערכת בקרת משיכה (TCS) המעניק לנהגים את היכולת להפעיל ולכבות את מערכת בקרת המשיכה. זה עשוי להיות נחוץ במצבים שבהם נדרשת סיבוב והאצה של הגלגל כדי להתנתק. אם מודול בקרת המשיכה נכשל או נכשל, מערכת בקרת המשיכה עשויה להישאר מופעלת גם אם המתג היה כבוי. ייתכן גם כי כיבוי מערכת בקרת המשיכה לא תתאפשר. חשוב לציין שבעוד שזה יכול להיות סימן לכשל במודול בקרת המשיכה, זה יכול להיות גם סימן שמתג בקרת המשיכה אינו פועל כראוי ויש להחליפו.

3. פונקציות מערכת בקרת אובדן משיכה (TCS).

אם מודול בקרת המשיכה נכשל או נכשל, עלול להיות קשה יותר לשמור על השליטה ברכב בעת בלימה בתנאי מזג אוויר קשים כגון קרח או גשם. מערכת בקרת משיכה (TCS) ומערכת למניעת נעילת בלימה (ABS) פועלות יחד כדי לשמור על שליטה במהלך פלישת מים. ברוב המקרים, ה-Aquaplaning של רכב לא נמשך מספיק זמן כדי שמערכת בקרת המשיכה (TCS) תפעל. עם זאת, כאשר מערכת בקרת המשיכה (TCS) אינה פועלת כהלכה, היא לא תהיה יעילה בשמירה על השליטה. כלי רכב במהלך כל אירוע הידרופלור.

4. אובדן פונקציות מערכת הבלימה למניעת נעילה (ABS).

אם מערכת בקרת המשיכה (TCS) ומערכת הבלימה נגד הנעילה (ABS) משתמשות באותו מודול, ייתכן שתפקודי מערכת הבלימה נגד הנעילה (ABS) יאבדו. יכולת הבלימה הבטוחה עשויה להיות מופחתת, יתכן שיידרש כוח בלימה בעת עצירה, והסבירות להידרופלנס ואובדן אחיזה עשויה לעלות.

להלן קודי תקלות אבחון נפוצים ספציפיים למודול בקרת המשיכה:

קוד תקלות P0856 OBD-II: [קלט מערכת בקרת משיכה]

P0857 OBD-II DTC: [טווח קלט/ביצועים של מערכת בקרת משיכה]

קוד תקלות P0858 OBD-II: [כניסת מערכת בקרת משיכה נמוכה]

קוד תקלות P0859 OBD-II: [קלט מערכת בקרת משיכה גבוהה]

P0880 OBD-II DTC: [כניסת מתח TCM]

P0881 OBD-II DTC: [טווח קלט כוח TCM/ביצועים]

קוד תקלות P0882 OBD-II: [כניסת מתח TCM נמוכה]

P0883 OBD-II DTC: [כניסת כוח TCM גבוהה]

P0884 OBD-II DTC: [קלט מתח TCM לסירוגין]

P0885 OBD-II DTC: [מעגל בקרת ממסר כוח TCM/פתוח]

P0886 OBD-II DTC: [מעגל בקרת ממסר כוח TCM נמוך]

P0887 OBD-II DTC: [מעגל בקרת ממסר כוח TCM גבוה]

P0888 OBD-II DTC: [מעגל חיישן ממסר כוח TCM]

P0889 OBD-II DTC: [טווח/ביצועים של חישת מעגל ממסר כוח TCM]

P0890 OBD-II DTC: [מעגל חיישן ממסר כוח TCM נמוך]

P0891 OBD-II DTC: [מעגל חיישן ממסר כוח TCM גבוה]

P0892 OBD-II DTC: [מעגל חיישן ממסר כוח TCM לסירוגין]