תסמינים של קישורי סרגל נדנוד פגומים או כושלים

סימנים נפוצים לקישורי מוט נדנוד גרועים כוללים חריקות או שקשוקות באזור הצמיגים, טיפול לקוי וגלגל הגה רופף.

האחריות לשמירה על יציבות הרכב והתנהלות חלקה בתנאי נהיגה שונים מוטלת על מוט המייצב, או מוט נגד גלגול כפי שהוא מכונה לעתים קרובות. מכלול מכאני זה מחובר לגוף הרכב על ידי תומך גוף עם תותבי מוט נגד גלגול וחוליות מוטות נגד גלגול המחוברים לזרוע השליטה התחתונה הקדמית ויש להם תותבים לאורך החוליה כדי להגן ולהבטיח נסיעה חלקה.

כשהמוטות נגד הגלגול מתחילים להתבלות, הסימפטומים יכולים לנוע בין עדינים למשמעותיים, ואם לא תחליף את מוטות הגלגול, זה עלול לגרום לנזק קטסטרופלי לחזית הרכב שלך ועלול להוביל לתאונה . .

להלן מספר סימני אזהרה שיודיעו לך מתי חוליות מוט הנדנוד מתחילות להתבלות ויש להחליפו על ידי מכונאי מוסמך ASE.

דפיקות או שקשוקות סביב הצמיגים

חוליות מוטות נגד גלגול מחוברות לזרוע הבקרה התחתונה בחלק הקדמי של רוב המכוניות והמשאיות מתוצרת מקומית וזרה הנמכרות בארצות הברית. בחלק מכלי הרכב יש מאחור גם מוטות נגד גלגול. עם זאת, אלו שגורמים לנזק הרב ביותר נמצאים מלפנים וממוקמים ישירות מאחורי הגלגלים הקדמיים השמאלי והימני. אם אתה נוסע במורד הכביש ואתה מתחיל לשמוע צלצולים, שקשוקים או שריטות מתכת על מתכת, ייתכן שקישורי מוט הנדנוד גורמים לקול.

הקישורים המייצבים צריכים לשבת בצורה הדוקה להפליא, ללא משחק או תזוזה, למעט תותבי הגומי. כאשר הקישורים נשחקים, המייצב יתחיל להשמיע את הקולות הללו, במיוחד כאשר אתה נוסע בפינות או מתגבר על מהמורות. אם אתה שומע את הרעשים הללו מחזית הרכב שלך, הקפד לראות מכונאי מוסמך ולבקש ממנו לבדוק ולהחליף את הקישורים והתותבים למניעת גלגול. עבודה זו מחייבת ביצוע בו-זמנית הן בצד הנהג והן בצד הנוסע.

טיפול לקוי או גלגל ההגה משתלשל

מכיוון שחוליות מוטות הגלגול מחוברות לזרוע המתלים התחתונה, גם ההיגוי והטיפול מתדרדרים כשהם מתחילים להתבלות. ברוב המקרים, האשם בפועל הוא התותבים, שנועדו לקחת את רוב הפגיעה ולעזור להגן על חלקי המתכת מפני בלאי. עם זאת, תותבים עלולים גם לגרום לקורוזיה נרחבת, במיוחד אם נדבק שמן, גריז או פסולת אחרת על המוט נגד התהפכות. התוצאה הישירה של כל הבעיות הללו היא שהרכב פשוט לא נוסע כמו שאתה רגיל אליו. ההגה ירגיש "מתנדנד", והמרכב יתנדנד יותר משמאל לימין עקב בלאי של חוליות מוטות ותותבים נגד גלגולים.

בדיקה בעת החלפת צמיגים או בדיקת המתלים

הזדמנות מצוינת לבעלי מכוניות להגן מראש על מוט הגלגול והמתלים הקדמיים שלהם מפני נזק משמעותי היא לגרום למכונאי מוסמך לבדוק אותם תוך כדי החלפת רפידות בלם קדמיות, החלפת צמיגים או ביצוע עבודות קדמיות אחרות. כשהם מסתכלים מתחת לקצה הקדמי, הם בודקים גם את מוטות החיבור, הבולמים והתמוכות, מפרקי ה-CV ומגפיים, כמו גם את הקישורים הקדמיים נגד גלגול, תותבים ורכיבים קדמיים אחרים. מומלץ להחליף לחלוטין את חוליות המייצב הקדמי ואת התותבים במקביל לביצוע עבודות קדמיות אחרות.

זה מאפשר למכונאי לבצע יישור מתלים קדמי מדויק שמכוון את המתלים בצורה נכונה כך שהמכונית נוסעת בצורה חלקה, הצמיגים נשחקים באופן שווה, והמכונית לא מושכת ימינה או שמאלה כאשר אתה מנסה לנסוע. יָשָׁר.

כמו בכל עבודת מתלים קדמיים, עדיף תמיד להורות למכונאי מקצועי ומוסמך ASE לבצע את החלפת חוליית מוט הנדנוד. אם אתה מבחין באחד מסימני האזהרה או התסמינים שלמעלה, צור קשר עם AvtoTachki כדי שיוכלו לבדוק את הקישורים והאביזרים שלך למניעת גלגול.