תסמינים של מתג בקרת משיכה רע או פגום
תסמינים נפוצים כוללים את נורית Check Engine שנדלקת, בלימת הרכב בצורה לא עקבית ומתג בקרת המשיכה לא נלחץ.
בשנים האחרונות, בקרת המשיכה הפכה משדרוג יוקרתי לציוד OEM סטנדרטי. מטרת מערכת זו היא לסייע לנהג לשמור על השליטה ברכבו כאשר הוא נוסע במזג אוויר גרוע או כאשר הוא מתמודד עם מצב תמרון מהיר הדורש הליכי נהיגה חירום. אם יש בעיה במתג זה, היא עלולה לגרום למערכת ה-ABS ובקרת המשיכה להיות חסרת תועלת.
מהו מתג בקרת משיכה?
בקרת משיכה היא מערכת בקרת רכב המהווה שיפור למערכת הבלימה נגד הנעילה (ABS). מערכת זו פועלת למניעת אובדן אחיזה בין הצמיגים למשטח הכביש. מתג בקרת משיכה ממוקם בדרך כלל על לוח המחוונים, גלגל ההגה או הקונסולה המרכזית, אשר, כאשר לוחצים עליו, שולח אות למערכת הבלימה נגד הנעילה, מנטר את מהירות הגלגל יחד עם פעולת הבלימה, ושולח נתונים אלה ל-ECU של המכונית עבור מעבד. היישום של מערכת בקרת המשיכה מתרחש פעמיים:
- הנהג מפעיל את הבלם: ה-TCS (מתג בקרת אחיזה) ישדר נתונים בכל פעם שהצמיגים מתחילים להסתובב מהר יותר מהרכב (נקרא החלקה חיובית). זה גורם להפעלת מערכת ABS. מערכת ה-ABS מפעילה לחץ הדרגתי על קליפרים של הבלמים בניסיון להאט את מהירות הצמיגים כך שתתאים למהירות הרכב. זה מבטיח שהצמיגים ישמרו על אחיזתם בכביש.
- הפחתת כוח המנוע: ברכבים המשתמשים במצערת אלקטרונית, המצערת סגורה מעט כדי להפחית את כמות האוויר הנכנסת למנוע. על ידי אספקת פחות אוויר למנוע עבור תהליך הבעירה, המנוע מייצר פחות כוח. זה מפחית את כמות המומנט המופעל על הגלגלים, ובכך מאט את המהירות שבה הצמיגים מסתובבים.
שני המקרים עוזרים להפחית את הסיכוי לתאונת דרכים על ידי הפחתת הסיכוי אוטומטית של נעילת גלגלים וצמיגים במצבים מסוכנים. כאשר מתג בקרת המשיכה פועל כהלכה, המערכת יכולה לפעול כמתוכנן לכל חיי הרכב. עם זאת, כאשר זה נכשל, זה יגרום למספר תסמינים או סימני אזהרה. להלן כמה מהתסמינים הנפוצים של מתג בקרת משיכה פגום או פגום, שאמורים לבקש ממך לפנות למכונאי מוסמך לצורך בדיקה, שירות והחלפה במידת הצורך.
1. נורית Check Engine נדלקת.
מערכת בקרת המשיכה מעדכנת כל הזמן את הנתונים ב-ECM. אם רכיב זה פגום או פגום, הוא בדרך כלל יפעיל קוד שגיאה OBD-II המאוחסן ב-ECM ויגרום לנורית Check Engine להידלק. אם אתה מבחין בנורה זו או נורית בקרת המשיכה נדלקת כשהמערכת פעילה, הודע למכונאי המקומי שלך. מכונאי מוסמך ASE יתחיל בדרך כלל את האבחון על ידי חיבור הסורק הדיגיטלי שלו והורדת כל קודי השגיאה המאוחסנים ב-ECM. ברגע שהם ימצאו את המקור הנכון של קוד השגיאה, תהיה להם נקודת התחלה טובה להתחיל במעקב.
2. המכונית מאטה קשות
מתג בקרת המשיכה אמור להפעיל את חיישן ABS ומהירות הגלגל, המנטרים את הרכב במצבי נהיגה חריגים. עם זאת, במצבים חמורים ונדירים ביותר, מתג בקרת משיכה פגום יכול לשלוח מידע ל-ABS, ולגרום לתקלה במערכת. במקרים מסוימים זה אומר שהבלמים לא יופעלו כמו שצריך (לפעמים בצורה אגרסיבית יותר, מה שעלול להוביל לנעילת צמיגים, ולפעמים לא בצורה אגרסיבית מספיק).
אם מצב זה מתרחש, עליך להפסיק את הנהיגה באופן מיידי ולגרום למכונאי מוסמך לבדוק ולתקן את הבעיה מכיוון שהיא קשורה לבטיחות ועלולה להוביל לתאונה.
3. מתג בקרת משיכה לא נלחץ
ברוב המקרים, הבעיה במתג בקרת המשיכה נובעת מתפקודו, כלומר לא תוכל להפעיל או לכבות אותו. זה קורה בדרך כלל בגלל שמתג בקרת המשיכה סתום עם פסולת או שבור ולא נלחץ. במקרה זה, המוסכניק יצטרך להחליף את מתג בקרת המשיכה, וזה תהליך פשוט למדי.
בכל פעם שאתה חווה אחד מהתסמינים לעיל, מומלץ לראות את המכונאי המקומי המוסמך ASE כדי שיוכל לבצע את התיקונים הנכונים שישמרו על מערכת בקרת המשיכה שלך פועלת בצורה חלקה במשך שנים רבות.
