תסמינים של כוונון כבל קלאץ' רע או כושל

תסמינים נפוצים כוללים ניתוק קשה, דוושת מצמד רופפת וכבל מצמד מהודק יתר על המידה.

מתאם כבל המצמד הוא המנגנון האחראי על התאמת הרפיון והמתח של כבל המצמד ברכבי תיבת הילוכים ידניים. חשוב לכוון נכון את כבל המצמד לרפיון הרצוי כדי שדוושת המצמד תנתק ביעילות את דיסק הקלאץ' בלחיצה. אם כבל המצמד רופף, הרפיון יגרום לכבל לא להתארך במלואו כאשר הדוושה נלחצת, מה שיגרום לבעיות בניתוק המצמד. בדרך כלל, מתאם כבל קלאץ' גרוע גורם למספר תסמינים שעלולים להתריע בפני הנהג לבצע שירות.

1. ניתוק קלאץ' קשה

אחד התסמינים הראשונים הקשורים בדרך כלל למכוונן כבל מצמד רע או פגום הוא ניתוק מצמד קשה. אם הכבל אינו מכוון כראוי או שיש בעיה במנגנון, הדבר עלול לגרום לדוושת להחזיר את הכבל פחות מהרגיל. זה יקטין את המהלך הכולל של הכבל והקישור של המצמד, מה שעלול לגרום למצמד להתנתק בצורה גרועה גם כאשר הדוושה לחוץ לגמרי. זה יכול לגרום לרעש שחיקה בעת העברה וגם לתיבת הילוכים שלא יכולה להישאר בהילוך.

2. דוושת מצמד רופפת

סימן נוסף לבעיה במכוון כבל המצמד הוא דוושת קלאץ' רופפת. כבל שבור או לא מותאם עלול לגרום לרפיון יתר בכבל המצמד. זה יגרום לדוושה לשחק חופשי מדי כאשר לוחצים עליו לפני שנתקלת בהתנגדות והכבל יתחיל להיסוג, וכתוצאה מכך המצמד לא יתנתק כראוי או מלא. הדבר עלול לגרום לתיבת ההילוכים לצרוח בעת העברת הילוכים או לניתוק הילוך פתאומי.

3. כבל קלאץ' הדוק מדי

כבל קלאץ' מהודק יתר על המידה הוא סימן נוסף לבעיה אפשרית במכוונן כבל המצמד. אם הכוונון נצמד או מותאם חזק מדי, זה יגרום למצמד להתנתק מעט כל הזמן, גם אם הדוושה לא נלחצת. הדבר יגרום לבלאי מואץ של דיסק המצמד ויקצר את חייו.

רוב דוושות המצמד דורשות התאמה מסוימת של משחק חופשי, ואם כוונו בצורה לא נכונה, יהיו בעיות בחיבור וניתוק המצמד. מסיבה זו, אם אתם חושדים שיש צורך לכוונן את כבל המצמד של הרכב שלכם, או שעשויה להיות בעיה במנגנון, בקשו את המצמד של הרכב שלכם לבדוק על ידי איש מקצוע כמו AvtoTachki כדי לקבוע אם הרכב צריך כבל קלאץ'. החלפת רגולטור.