תסמינים של חגורת משאבת אוויר פגומה או פגומה

בדוק את חגורת משאבת האוויר של המכונית שלך לאיתור סדקים, חתיכות גומי גדולות או שפשופים מבחוץ.

משאבת האוויר היא רכיב פליטה נפוץ המצוי ברכבי כביש רבים, במיוחד רכבים ישנים עם מנועי V8. משאבות אוויר משמשות להפחתת פליטות והן מונעות בדרך כלל על ידי חגורת מנוע עזר. כמקובל ברוב החגורות לרכב, הן עשויות מגומי שמתבלה ולבסוף צריך להחליף.

מכיוון שחגורת משאבת האוויר מניעה את המשאבה, המשאבה ולכן כל מערכת הזרקת האוויר לא יכולים לעבוד בלעדיה. מכיוון שמשאבת האוויר היא מרכיב פליטה, כל בעיה בה עלולה להוביל במהירות לבעיות בביצועי המנוע ואף לגרום למכונית להיכשל במבחן פליטות. בדרך כלל, בדיקה יסודית של הרצועה לאיתור סימנים גלויים יכולה לומר במהירות לנהג שיש להחליף את הרצועה.

1. סדקים בחגורה

סדקים בחגורה הם אחד הסימנים החזותיים הראשונים לכך שיש להחליף רצועת משאבת אוויר. לאורך זמן, בחשיפה מתמדת לחום חזק מהמנוע ומגע עם הגלגלות, נוצרים סדקים בצלעות הרצועה ובצלעותיה. סדקים הם נזק קבוע לחגורה שמחליש את שלמותה המבנית, מה שהופך את החגורה ליותר מועדת להישבר.

2. אין חתיכות גומי גדולות על החגורה.

כאשר חגורת ה-AC ממשיכה להישחק, סדקים יכולים להיווצר זה ליד זה ולהחליש את החגורה עד לנקודה שבה חתיכות גומי שלמות יכולות להתנתק. כל המקומות לאורך צלעות החגורה שבהם הגומי ירד נחלשים באופן משמעותי, כמו גם מקומות לאורך החגורה שבהם יש סיכוי גבוה יותר להישבר.

3. שפשופים בצד החיצוני של החגורה

סימן נוסף לחגורת AC שחוקה יתר על המידה הוא התפרקות לאורך הקצוות או בחלק החיצוני של החגורה. זה נגרם בדרך כלל על ידי רצועה לא מיושרת על גלגלת או מגע עם פסולת כלשהי או רכיב מנוע. שפשופים מסוימים עלולים לגרום להתרופפות חוט החגורה. חוטים רופפים לאורך הקצוות או המשטח החיצוני של החגורה הם סימנים ברורים לכך שיש להחליף את החגורה.

החגורה היא מה שמניע ישירות את מדחס המזגן, אשר מפעיל לחץ על כל המערכת כך שהמזגן יוכל לפעול. אם החגורה נכשלת, מערכת ה-AC שלך תכבה לחלוטין. אם חגורת ה-AC שלך נכשלה או שאתה חושד שאולי צריך להחליף אותה, בקש מטכנאי מקצועי כמו אחד מ-AvtoTachki לבחון את הרכב ולהחליף את רצועת משאבת האוויר כדי לשחזר ולתחזק את מערכת ה-AC של הרכב כשורה.