תסמינים של איטום גל ארכובה רע או פגום

אם לרכב שלך יש קילומטראז' גבוה או נזילות שמן, ייתכן שהגיע הזמן להחליף את אטם שמן גל הארכובה.

אטם שמן גל הארכובה הוא אטם הממוקם בקדמת המנוע האוטם את קצה גל הארכובה עם מכסה התזמון. רוב אטמי שמן גל ארכובה עשויים מגומי ומתכת וצורתם עגולה. הם מותקנים בדרך כלל במכסה התזמון הקדמי ואוטמים את קצה גל הארכובה בזמן שהוא מסתובב. למרות שהם רכיבים פשוטים יחסית, הם משרתים מטרה חשובה בכך שהם מונעים מהשמן, שנמצא בשימוש מתמיד ובועט למעלה על ידי גל הארכובה תוך כדי סיבובו, לנזול מחוץ לתא הארכובה. כאשר הם נכשלים, הם עלולים לגרום לדליפות שעלולות להוביל לבלגן, ואם נותרים ללא השגחה, עלולות לסכן את המנוע של נזק חמור. בדרך כלל, לאטם שמן גל ארכובה יש מספר תסמינים שיכולים להתריע בפני הנהג על בעיה אפשרית שיש לטפל בה.

קילומטראז' גבוה

אם הרכב שלך מתקרב לקילומטראז' גבוה, אולי למעלה ממאה אלף מיילים, אז אולי אטם שמן גל הארכובה מתקרב לסוף חייו המומלצים. לכל היצרנים יש מרווח שירות מומלץ עבור רוב רכיבי הרכב. טיפול באטם גל הארכובה למרווח השירות המומלץ יכול למנוע כשל באיטום, שעלול לגרום לבעיות אחרות.

נזילות שמן

נזילות שמן הן התסמין השכיח ביותר של בעיית אטם שמן גל ארכובה. אם אטם שמן גל הארכובה מתייבש, נסדק או נשבר, הדבר עלול להוביל לדליפת שמן. דליפות קטנות עלולות לגרום להצטברות שמן בצד התחתון של המנוע, בעוד שנזילות גדולות יותר עלולות לגרום לטפטוף שמן מחזית המנוע.

אטם שמן גל ארכובה מותקן מאחורי גלגלת גל הארכובה הראשית של המנוע, כך שכדי לטפל בו, יש להסיר את החגורות, גלגלת גל הארכובה והמאזן ההרמוני לפני שניתן לגשת אליה. מסיבה זו, אם אתה חושד שאטם שמן גל הארכובה שלך דולף או מתקרב לסוף חייו, פנה למומחה מקצועי, למשל מבית AvtoTachki, כדי לבדוק את הרכב. הם יוכלו לבדוק את הרכב שלך ולקבוע אם הוא זקוק להחלפת אטם שמן גל ארכובה.