תסמינים של אטם גלגל רע או פגום
הסימנים הנפוצים כוללים דליפת שומן מסבים, נזק גלוי לאטם הגלגל ורעש הנובע מצמיגים וגלגלים.
עד 1998, רוב המכוניות שנמכרו בארצות הברית כללו מערכת מיסב גלגלים בשני חלקים שחיברה כל שילוב של צמיגים וגלגלים לרכב. מכלול זה כלל את מכלול הרכזת ומסבי הגלגלים בתוך המכלול, מה שאפשר לצמיגים ולגלגלים להסתובב בחופשיות על הרכב. בתוך המיסב נמצא אטם גלגלים שנועד לספק שימון נכון למיסבים ולהרחיק פסולת, לכלוך וחומרים אחרים מהמיסבים.
אטמי גלגלים ומסבים לרכבים מלפני 1998 מומלץ לקבל טיפול כל 30,000 מייל. שירות זה כולל בדרך כלל הסרת אטם הגלגלים והמיסב מכל רכזת, ניקוים, מילוי חוזר בשומן והחלפת אטמים פגומים. עם זאת, רוב בעלי המכוניות בארצות הברית שיש להם כלי רכב שנבנו ב- 1997 או לפני כן אינם מקבלים את התחזוקה המתוזמנת החשובה הזו. כתוצאה מכך, הסבירות לשבירה או כישלון של אטם הגלגל עולה. אם חלק זה נשחק, הוא עלול לגרום נזק למיסבי הגלגלים ולרוב יציג מספר סימני אזהרה המעידים על כך שהמיסב נשחק או כושל.
להלן כמה מהתסמינים הנפוצים של אטם גלגל רע או פגום.
1. נזילת שומן ממיסבים
אטם הגלגל חייב להיות הדוק מאוד לגלגל ולהגן על מיסבי הגלגלים מלכלוך, מים ופסולת אחרת שעלולה לגרום לנזק. בתוך מיסב הגלגלים יש כמות עצומה של גריז, ששומרת על הפעלת המסבים בצורה חלקה, קרירה וחופשית. עם זאת, כאשר אטם הגלגל רופף, שומן יכול ולעתים קרובות לדלוף החוצה ממיסב הגלגלים. כשהגלגלים מסתובבים, הכוח הצנטריפטלי מפזר את חומר הסיכה הזה סביב רכזת הגלגל ויכול לחלחל אל הקרקע. אם שמתם לב שיש שומן או משהו שנראה כמו לכלוך קשה ליד צמיגי הרכב שלכם, זה יכול להיות סימן אזהרה לאיטם גלגל בלוי או שבור ויש לבדוק אותו על ידי מכונאי מקצועי בהקדם האפשרי.
אם אטם הגלגל פגום או נופל, הדבר יגרום לפגיעה די מהר גם במיסבי הגלגל, ולכן חשוב לתקן זאת בהקדם האפשרי. עם זאת, סימפטום זה עשוי להצביע גם על תא משותף של קורות חיים קרוע, אשר מבצע את אותה פונקציה כמו אטם שמן מיסב הגלגלים. כך או כך, זה משהו שצריך לתקן במוקדם ולא במאוחר.
2. נזק גלוי לאטם הגלגל
תסמין זה קשה לזיהוי עבור רוב בעלי המכוניות, אך ניתן לזהות בקלות על ידי מכניקת צמיגים, מתלים או בלמים. מעת לעת, אטם הגלגל יתחכך בבורות, חפצים מתחת לרכב או פסולת על הכביש. כאשר זה קורה, זה יכול להיכנס לבית אטם הגלגל ולגרום לאטם להישבר או לשקע את אטם הגלגל. ניתן לראות זאת גם כאשר השמן מוחלף על ידי טכנאי. אם המכונאי או הטכנאי שהשלימו את התחזוקה ברכב שלך אמרו לך שהם הבחינו בנזק לאטם הגלגל, הקפד לבקש מהם להחליף את האטם ולבדוק את מיסבי הגלגלים. במקרים רבים, ניתן להחליף אטם גלגל פגום ולשמן מחדש ולנקות את המסבים אם מוצאים אותו מוקדם מספיק.
3. רעשים מצמיגים וגלגלים
כפי שצוין לעיל, כאשר אטם גלגל פגום, שבור או נתלש, גם מיסבי הגלגלים נפגעים במהירות. כאשר מיסב גלגל מאבד את הסיכה, מתכת המיסב תתחכך במתכת של רכזת הגלגל. זה יישמע כמו שאגה או שחיקה, ועוצמת הקול והגובה שלו יגדלו ככל שהמכונית תאיץ.
כמו בכל אחד מהתסמינים הללו או סימני אזהרה של אטם גלגל רע או פגום, פנה למכונאי המוסמך ASE המקומי שלך כדי שיוכלו לטפל, לבדוק ולאבחן את הבעיה במהירות. כלל אצבע טוב לזכור הוא לבדוק ולתחזק את מיסבי הגלגלים שלך כל 30,000 מייל או במהלך כל עבודת בלמים. זה חשוב במיוחד עבור כלי רכב הנעה קדמית, אבל צריך לכלול גם את הסרן האחורי. על ידי שירות יזום למיסבי הגלגלים שלך, תוכל למנוע נזק יקר למיסבי גלגלים ולרכיבי רכזת גלגלים אחרים ולהפחית את הסיכוי לתאונה.
