תסמינים של עצירת מייצב היגוי לקוי או לקוי
התסמינים השכיחים כוללים רעידות רכב בזמן נהיגה, תחושת רפיון בהיגוי והיגוי קופצני בזמן נהיגה.
משאיות ורכבי שטח עם צמיגים וגלגלים גדולים יותר מצריכים שימוש במעצור מייצב היגוי כדי להגן על המתלים מפני נזקים, לעזור להפחית את תנועת המתלים ולספק נסיעה חלקה ובטוחה יותר. חלקים אלו הם אביזרים נלווים לשוק המותקנים בדרך כלל לאחר השלמת שדרוג מתלים או צמיגים שאינם עומדים בהמלצות החובה של יצרן הרכב.
המתלים הנמכרים על ידי סוחר מתוכננים להשתמש בצמיגים או גלגלים בגודל ספציפי הפועלים בשילוב עם המתלים הסטנדרטיים. כאשר בעלי משאיות ורכבי שטח מקבלים את ההחלטה לשדרג את הצמיגים והגלגלים או המתלים במלאי, התוצאות המיידיות מובילות לרוב למה שמכונה "תנופת מוות". מצב זה נגרם מתוספת משקל ולחץ על רכיבי ההיגוי וחלקי תומכי המתלים ועלול לגרום לבלאי מוקדם של רכיבים רבים.
כדי למנוע ממצבים כאלה התרחשות, עוצר מייצב ההיגוי פותח ונמצא בשימוש נרחב. עם זאת, כמו כל החלקים המכניים, עם הזמן מעצור מייצב ההגה מתבלה או מראה סימני כשל.
להלן מספר סימני אזהרה אופייניים המופיעים כאשר מייצב ההיגוי מתבלה או שיש להחליף אותו.
1. רכב רועד בזמן נסיעה
הנזק השכיח ביותר שקורה לעצירת מייצב ההיגוי הוא אטמים פגומים, המכילים נוזל בלחץ בפנים ומאפשרים למייצב לעשות את עבודתו. עם זאת, כאשר האיטום מתפוצץ, שילוב הצמיג/גלגל נוטה להעמיס יתר על המידה את המתלים ולגרום לרטט המורגש בגלגל ההגה. בניגוד לבעיות איזון צמיגים המופיעות בדרך כלל במהירויות גבוהות יותר, הרעד הזה יהיה מורגש במהירויות נמוכות ויחמיר בהדרגה ככל שמהירות המשאית תגדל.
אם שמתם לב שהמכונית רועדת כשאתה מתחיל להאיץ, עצור את המכונית ובדוק מתחת למתלה הקדמי וחפש נוזל ש"התיז" מתחת לחלק הקדמי. אם אתה רואה את זה, אז ככל הנראה בגלל פרץ חותמות בעצירה של מייצב ההיגוי. זה ידרוש ממך או מכונאי מוסמך ASE להחליף את עמוד מייצב ההיגוי בהקדם האפשרי כדי למנוע נזק נוסף לרכב שלך.
2. היגוי משוחרר
סימן אזהרה נפוץ נוסף של מייצב היגוי גרוע הוא שאתה מרגיש שאתה לא יכול לשלוט בהיגוי שלך. ההגה יתנדנד, או שהמשאית תרחף על הכביש, או גרוע מכך, היא לא תגיב לשליטה ידנית. זה בדרך כלל סימן אזהרה לכך שמעצור מייצב ההיגוי שחוק או שהאטם מתחיל לדלוף. אם אתה מבחין בתמרור אזהרה זה, אטם בלוי עשוי להיות בר תיקון; עם זאת, מומלץ להחליף לחלוטין את זיזי מייצב ההיגוי משני צידי הרכב. כמו בכל עבודת מתלים או בלמים, מומלץ תמיד להחליף את שני הצדדים על אותו סרן.
3. עוויתות היגוי בזמן נהיגה.
כאשר מעצור מייצב ההגה נשבר, המתלים יהיו רופפים מהרגיל, מה שבדרך כלל גורם לרעד של ההגה. עם זאת, בעיה זו עלולה לגרום גם להיגוי לטלטל או לרעוד בזמן נהיגה. הדבר נגרם על ידי מהלך מתלים נוסף כאשר מעצור מייצב ההיגוי נשבר.
הפתרון כאן הוא להחליף את מעצור מייצב ההיגוי בחדש ולאחר מכן להתאים את המתלה הקדמי כדי להבטיח בלאי תקין של הצמיגים.
מעצור מייצב ההיגוי מבטיח שגם אם הרכבת לרכב שלך צמיגים גדולים מדי, ההיגוי שלך יישאר אמין, בטוח ויעיל. אם החלק הזה מתחיל להשתולל, זה יכול להקשות מאוד על הנהיגה מכיוון שלא תהיה לך אותה שליטה, אך גרוע מכך, זה יכול לגרום לבעיות בטיחות חמורות בזמן הנהיגה.
בכל פעם שאתה מוצא אחד מהסימנים לעיל של עמוד מייצב היגוי רע או פגום, בקש מכונאי מוסמך להחליף את עמוד מייצב ההיגוי הפגום כדי למנוע סיבוכים נוספים עם הרכב שלך.
