תסמינים של תקע מכוונון היגוי רע או פגום

תסמינים נפוצים כוללים תחושת רפיון או קושי לסובב את ההגה, נזילת נוזל הגה כוח ורעידות הגה בזמן נסיעה.

מערכת ההיגוי בכל רכב מורכבת ממספר רכיבים הפועלים יחד כדי לאפשר לרכב לפנות שמאלה או ימינה בבטחה. אחד החלקים המוערכים ביותר במערכת ההיגוי הוא תקע בקרת ההיגוי הממוקם בתוך גלגל ההיגוי. עם הזמן ועם שימוש רב בכביש ומחוצה לו, מתקן כוונון זה מתרופף או נשבר וגורם למגוון בעיות, החל מהגה משוחרר ועד לכשל מוחלט של מערכת ההיגוי.

להפעלה יעילה, מערכת ההיגוי חייבת להיות מרוכזת כראוי וכל החיבורים חייבים להיות מהודקים היטב. זו העבודה של תקע כוונון ההיגוי. עם כוונון היגוי נכון, ההיגוי יהיה מגיב, בטוח וישפר את הביצועים הכוללים של הרכב שלך. אם תקע כוונון ההיגוי רופף או שבור, זה עלול להוביל לתנאי נהיגה שעלולים להיות מסוכנים.

ישנם מספר סימני אזהרה שכל נהג יכול לזהות שיתריע בפניו על בעיות פוטנציאליות בתקע בקרת ההיגוי או ברכיבים בתוך גלגל ההיגוי המאפשרים לו לפעול ביעילות. להלן מספר תסמינים שעלולים לאותת על תקע בקרת היגוי רע או פגום.

1. ההגה משוחרר

למרות שההגה מחובר לעמוד ההגה, תקע כוונון הגה שבור הממוקם בתוך תיבת ההגה עלול לגרום לגלגל ההגה להשתחרר. זה מזוהה בדרך כלל על ידי היכולת הפיזית להזיז את גלגל ההגה למעלה ולמטה, משמאל לימין, או לבצע תנועות סיבוביות בתוך עמוד ההגה. ההגה חייב להיות מוצק בתוך עמוד ההגה ולעולם לא לזוז. לכן, כאשר אתה מרגיש את המצב הזה על ההגה שלך, פנה למכונאי מוסמך בהקדם האפשרי כדי שיוכל לבצע בדיקות דרכים, לאבחן ולתקן את הבעיה באופן מיידי.

2. דליפת נוזל הגה כוח

למרות שתקע כוונון ההיגוי נמצא בתוך גלגל ההיגוי, נוזל הגה כוח דולף יכול להיות סימן אזהרה לבעיה במכוונן זה. כאשר גלגל ההיגוי רופף, הוא נוטה ליצור חום נוסף בתוך גלגל ההיגוי, מה שעלול לגרום לאטמים ולאטמים להישחק בטרם עת. זה מה שבדרך כלל גורם לדליפת נוזל הגה כוח. למעשה, רוב נזילות נוזל הגה כוח נגרמות על ידי תקע ווסת היגוי פגום. קל לזהות נוזל הגה כוח מכיוון שבדרך כלל יש לו ריח שריפה. אם אתה מבחין בנוזל הגה כוח על הקרקע מתחת לרכב; פנה למכונאי מוסמך ASE כדי לתקן מצב זה לפני נסיעה ארוכה מדי.

3. קשה לסובב את ההגה

אם תקע כוונון ההיגוי פגום, הוא גם יכול להיות הדוק מאוד. זה יגרום להגה להסתובב בצורה גרועה או להיראות כמתנגד לפעולות שלך. אם אתה שם לב שקשה יותר לסובב את ההגה מהרגיל, ייתכן שזה בגלל שתקע כוונון ההגה הדוק מדי. לפעמים מכונאי יכול פשוט להתאים את מרווח התקע לכוונון כדי לתקן את ההגדרות אם נמצא מוקדם מספיק; לכן חשוב לפנות למכונאי ברגע שאתה מבחין בבעיה זו.

4. ההגה רוטט בזמן נסיעה.

לבסוף, אם תשימו לב שההגה רועד הרבה כשנוסעים לאט יותר, אבל נרגע כשנוסעים במהירות גבוהה, זה גם סימן לשבורת ידית בקרת ההגה. כאשר גלגל ההגה משוחרר, הוא ישקשק על גל כניסת ההיגוי, עמוד ההגה ובסופו של דבר על גלגל ההגה כאשר הרכב יתחיל לנוע קדימה. לפעמים המצב הזה מתבהר כשהמכונית מאיץ, ובמצבים אחרים המצב מחמיר ככל שנוהגים מהר יותר.

בכל פעם שאתה חווה רעידות בגלגל ההגה, זה בדרך כלל בגלל רכיבים רופפים במכונית שלך, מהמתלים של המכונית שלך ועד בעיות בצמיגים, ולפעמים פריט מכני קטן כמו תקע לכוונון הגה. כאשר אתה מבחין באחד מסימני האזהרה שלעיל, פנה למכונאי מוסמך ASE המקומי שלך כדי שיוכל לאבחן כראוי את הבעיה ולתקן את הגורם ביעילות.