תסמינים של קישור רכז פגום או שבור (גרור ושחרר)
הסימנים הנפוצים כוללים טיפול לקוי, שיטוט או משיכת רכב שמאלה או ימינה, רעידות מההגה ובלאי לא אחיד של הצמיגים.
החוליה המרכזית היא רכיב מתלים המצוי ברכבי כביש רבים המצוידים במערכות מתלי תיבת היגוי. זהו הרכיב המחבר את גלגל ההגה להצמדה כך שניתן יהיה לכוון את הרכב ולתמרן בעת סיבוב ההגה. מכיוון שזהו הרכיב המרכזי המחבר את שני הגלגלים ואת קצוות מוט הקשר לתיבת ההילוכים, זהו מרכיב חשוב מאוד שהוא קריטי לביצועי ההתנהגות והבטיחות הכוללים של הרכב. כאשר חוליה מרכזית פגומה או בלויה, היא בדרך כלל גורמת למספר תסמינים שיכולים להתריע בפני הנהג על בעיה פוטנציאלית שיש לטפל בה.
1. טיפול לקוי ומשיכת הרכב שמאלה או ימינה
אחד התסמינים הראשונים של קישור בלם רע או כושל הוא טיפול לקוי ברכב. לחיבור רופף או בלוי יהיה משחק שיכול להשפיע לרעה על ההיגוי של הרכב. קישור מרכזי גרוע עלול לגרום למכונית למשוך הצידה או למשוך שמאלה או ימינה בעת נסיעה בכביש.
2. רעידות על ההגה
סימן נוסף לקישור בלם פגום או פגום הוא רעידות מוגזמות המגיעות מהמוט הקשר. חוליית בלם רופפת או בלויה יכולה ליצור משחק שגורם לגלגל ההגה לרטוט בזמן שהרכב נע קדימה. הצמדה שחוקה יותר לא רק תרטוט, אלא יכולה גם ליצור רעש ומשחק ניכרים בהגה. כל רטט ומשחק במערכת ההיגוי אינם חיוביים ופוגעים בשליטה ברכב.
3. בלאי לא אחיד בצמיגים.
בלאי לא אחיד בצמיגים הוא סימן נוסף לבעיה פוטנציאלית בקישור המרכזי. אם לקישור המרכזי יש משחק או נגיעה, מהלך מתלים מוגזם עלול לגרום לשחיקה לא אחידה של הצמיגים. בלאי לא אחיד בצמיגים עלול לגרום לשחיקה מואצת של משטח הצמיגים, מה שיקצר את חיי הצמיג.
משיכה היא מרכיב חשוב בהיגוי והוא קריטי לאיכות הטיפול ואיכות הנסיעה הכוללת של הרכב. מסיבה זו, אם אתה חושד כי ייתכן שהרכב שלך נתקל בבעיית היגוי, פנה לטכנאי מקצועי, כגון אחד מבית AvtoTachki, לאבחון היגוי ומתלים כדי לקבוע אם הרכב שלך זקוק להחלפת קישור.
