מערכת כניסה אוטומטית ללא מפתח
תוכן
מכונית מודרנית מצוידת במערכות שונות המונעות גישה בלתי מורשית למספרה, כמו גם גניבת רכב. בין מאפייני האבטחה הללו איתות, כמו גם גישה ללא מפתח לרכב.
באשר למכשירי האזעקה, הם נועדו להפחיד גנב או גנב רכב. אבל אם תוקף יכול להשבית אותו, אז שום דבר לא ימנע ממנו לחטוף את הרכב. המערכת ללא מפתח מאפשרת לא להשתמש במפתח רגיל, הן לדלת והן להצתה, אך אל תמהרו להגיע למסקנה שמערכת זו מסוגלת להגן על המכונית מפני גניבה.
בואו ניקח בחשבון מה הייחודיות של המכשיר הזה, איך הוא עובד, כמו גם מה היתרונות והחסרונות שלו.
מהי מערכת כניסה ללא מפתח ברכב
בקיצור, מערכת הכניסה ללא מפתח לרכב היא מכשיר שבעזרתו הרכב מזהה את הבעלים ומונע מאנשים בלתי מורשים להשתלט על הרכב.
בעל המכונית שומר איתו מפתח מיוחד ללא מגע, אשר באמצעות אותות מיוחדים מתקשר עם יחידת הבקרה ומזהה את בעל המכונית. כל עוד מפתח המפתח החכם של מערכת המערכת נמצא בטווח המכשיר, אתה יכול לפתוח את הדלת בחופשיות ולהפעיל את המנוע.
ברגע שאדם עם המפתח האלקטרוני מתרחק מהמכונית (ברוב המקרים מרחק זה הוא עד שלושה מטרים), הפעלת יחידת הכוח הופכת לבלתי אפשרית ומופעלת הגנה נגד גניבה. עם זאת, במקרה זה, המכשיר חייב להיות מחובר לאימובילייזר, ולא רק למנעולי הדלתות.
להתקנים כאלה יכולים להיות חוסמים משלהם, או שהם יכולים להשתלב בהם אימובילייזר או לסנכרן עם עבודתו. בשוק מערכות האבטחה המודרניות תוכלו לקנות שינויים שונים במכשירים העובדים על פי הקוד הדיגיטלי שלהם, וברוב המקרים לא ניתן לפרוץ אותם בנפרד).
מרבית המערכות האמינות כבר נכללות בדגמים חדשים של פלח מכוניות הפרימיום, והן מוצעות גם על ידי יצרנית הרכב כאופציה נוספת לרכבים בקטגוריית מחיר הבינוני ומחלקת התקציבים.
סיפורו של
עצם הרעיון של גישה ללא מפתח לרכב אינו חדש, אך הוחלט להציג אותו רק לפני כחצי מאה. לדוגמה, כמה נהגים במהלך ברית המועצות ניסו להתקין כפתור התחלה במקום מתג ההתנעה. עם זאת, כוונון זה לא סיפק הגנה על הרכב. הכפתור רק צמצם את מספר המקשים בכריכה. כדי לפתוח את דלת הרכב היה על הנהג להשתמש במפתח אחר הכלול בערכה.
מכוניות קונספט של אז היו מצוידות בכל מיני פיתוחים שרק הדגימו את חזון היצרן מה יכול להיות פונקציה חכמה להגן על מכונית. נושא המפתח שיצרניות הרכב ניסו לפתור היה נוחות ועמידות בשילוב עם הגנה אוטומטית. אחד ההתפתחויות המוקדמות ביותר בתחום זה היה גישה חכמה, שהופעלה באמצעות סורקי טביעות אצבע או אפילו חיישן זיהוי פנים וכו '. למרות שחידושים אלה הראו אמינות ויציבות מספקים, הם היו יקרים מדי עבור רוב המשתמשים.
פריצת דרך מהבחינה הזו התאפשרה עם המצאתו של מכשיר שכלל מהדר אות ומפתח שיוצר קוד אלקטרוני צף (משתנה). כל אלמנט במכשיר עבד על פי אלגוריתם שתוכנת מראש, שבגללו נוצר בכל פעם צופן ייחודי, אך לא ניתן היה לזייפו.
החברה הראשונה שהפכה את הפיתוח הזה למציאות הייתה מרצדס בנץ. מכונית הדגל מסוג S (W220), שיוצרה בשנים 1998-2005, קיבלה מערכת כסטנדרט. הייחודיות שלה הייתה שההגנה עבדה לאורך כל חיי המכונית.
עקרון הפעולה של מערכת הגישה לרכב ללא מפתח
למפתח החכם יש בלוק מיוחד עם שבב שאליו נתפר האלגוריתם ליצירת קוד גישה נפרד. למהדר המותקן ברכב יש גם הגדרה זהה. הוא משדר כל הזמן אות אליו כרטיס המפתח מגיב. ברגע שבעל הרכב נמצא בטווח האותות, המפתח עם השבב מותאם למכשיר באמצעות גשר דיגיטלי.
בתדר רדיו מסוים (שנקבע על ידי יצרן המערכת), יחידת הבקרה שולחת בקשה. לאחר שקיבל את הקוד, בלוק המפתחות מנפיק תשובה דיגיטלית. המכשיר מזהה אם הקוד נכון ומבטל את מערך החסימה במערכת האבטחה של המכונית.
ברגע שהמפתח החכם עוזב את טווח האותות, יחידת הבקרה מפעילה הגנה, אך פונקציה זו אינה זמינה במערכות בעלות נמוכה. לא ניתן לזייף את האות האלקטרוני, מכיוון שהמפתח ויחידת הראש מתוכנתים לאלגוריתם פעולה מסוים. התשובה מהמפתח חייבת להגיע באופן מיידי, אחרת המערכת תזהה בכך כניסיון פריצה ולא תפתח את המכונית.
ממה זה מורכב
התקן הכניסה ללא מפתח ברוב השינויים כולל סט אלמנטים סטנדרטי. ההבדלים הם רק באותות הנשלחים על ידי המשחזר והמפתח, כמו גם בעקרון ההגנה (הוא סוגר רק את המנעולים או עובד יחד עם האימובילייזר).
אלמנטים הכרחיים:
- מַפְתֵחַ. יש הרבה אפשרויות עבור אלמנט זה. זה יכול להיות מפתח מוכר עם גוש קטן המצויד בכפתורים. בגרסה אחרת - מחזיק מפתחות עם מפתחות סרוגים. יש גם כרטיסי מפתח. הכל תלוי ביצרן: איזה עיצוב ועיצוב הוא בוחר למכשיר. אלמנט זה מכיל מיקרו מעגל. זה יוצר קוד או מפענח אות מהמשחזר. נעשה שימוש באלגוריתם של קוד צף על מנת לספק הגנה מרבית.
- אַנטֶנָה. אלמנט זה מותקן לא רק על המכונית, אלא גם מובנה במפתח עצמו. האחד מעביר את האות והשני מקבל אותו. גודל האנטנות ומספרן תלוי בדגם המכשיר. במכוניות יקרות יותר, אלמנטים אלה מותקנים בתא המטען, בדלתות הרכב ובאזור לוח המחוונים. דגמים מסוימים של מערכות מאפשרים לבטל את הנעילה בצד ספציפי של הרכב באופן נפרד, למשל, אם אתה צריך לשים דברים בתא המטען, פשוט עבור אליו תחילה, שים את כף הרגל מתחת לפגוש והמכשיר יפתח את המכסה.
- חיישני פתיחה / סגירה של הדלת. הם נדרשים על מנת לקבוע איזו פונקציה להפעיל. פונקציה זו מאפשרת למכשיר לקבוע באופן עצמאי היכן נמצא המפתח החכם (מחוץ או בתוך הרכב).
- בלוק בקרה. המכשיר הראשי מעבד את האותות שהתקבלו ומוציא את הפקודה המתאימה למנעולי הדלת או לאימובילייזר.
סוגי מערכות ללא מפתח
בעוד שמגוון רחב של מערכות כניסה ללא מפתח מוצעות לנהגים, כולם עובדים על אותו עיקרון. המשדרים והמקלטים שלהם משתמשים בקוד צף. ההבדל העיקרי בין כל המכשירים נעוץ בעיצוב המפתח, ובאיזה גשר דיגיטלי הוא משתמש כדי לתקשר עם יחידת הבקרה.
במערכות הראשונות במחזיק המפתחות היה מפתח מתקפל שהוחזק במילואים. חברות המייצרות מכשירים כאלה בסוף שנות ה -90 - תחילת שנות האלפיים מבוטחות מחדש מפני תקלות במערכות החשמל. כיום הם כבר לא מיוצרים, אך עדיין יש מספיק מכוניות עם שינויים מרכזיים דומים בשוק המשני.
הדור הבא של מערכת הכניסה ללא מפתח הוא פוב מפתח קטן שהיה צריך למרוח על חיישן מיוחד לפני התנעת המנוע. ברגע שהקודים סונכרנו, ניתן להפעיל את המכונית.
אם למערכת יש כרטיס חכם, אז זה נותן לנהג חופש פעולה עוד יותר. הוא יכול לשמור את זה בכיס, ביד או בארנק. במקרה זה, אין צורך לבצע מניפולציות נוספות - פשוט ניגש למכונית, פתח את הדלת שלא נעולה כבר, לחץ על כפתור התחלת המנוע ותוכל ללכת.
יגואר פיתחה עוד שינוי מעניין. המפתח למערכת מוצג בצורה של צמיד כושר, שאיתו הולך כמעט כל משתמש שני בגאדג'טים מודרניים. המכשיר אינו זקוק לסוללות, והמארז עשוי מחומר עמיד למים. התפתחות זו שוללת את האפשרות לאבד את המפתח (היד מיד תרגיש כיצד הרצועה תתפתח), ויהיה קשה יותר לגנב לקבוע מה פועל כמפתח זה.
התקנת כניסה ללא מפתח
אם המכונית לא מצוידת בכניסה ללא מפתח מהמפעל, ניתן להתקין את המערכת בשירות רכב מיוחד. שם, מומחים יעצו על הדקויות של השינויים העיקריים, כמו גם לחבר את כל החיישנים והמפעילים באיכות גבוהה. מודרניזציה כזו של הרכב מאפשרת לזנוח את המפתח הרגיל (אם יש כפתור התחל / עצור בלוח).
עם זאת, לפני שתשתמש במערכת כזו, עליך לשקול כמה ניואנסים:
- אמינים ככל האלקטרוניקה, אתה לא צריך לשמור את המפתחות ברכב שלך. אם המכשיר נכשל (אם כי זה קורה לעיתים רחוקות ביותר), ניתן לפתוח את המכונית במפתח רגיל מבלי להישבר. אגב, כיצד לפתוח את המכונית אם המפתחות בפנים מתואר ב סקירה נפרדת.
- עלות המערכת גבוהה, במיוחד שינויים הקשורים לאימובילייזר. אם אתם רוכשים מכונית חדשה, עדיף שהיא כבר מצוידת בכניסה ללא מפתח.
יתרונות וחסרונות
לקסי, מפתח חכם או מערכת דומה אחרת יש את היתרונות הבאים על פני מערכות אבטחה קונבנציונליות:
- לא ניתן לפרוץ את הגשר הדיגיטלי, מכיוון שהאלגוריתם שבאמצעותו המפתח פועל בד בבד עם יחידת הבקרה הוא ייחודי לכל מכשיר בודד, גם אם מדובר באותו דגם.
- אין צורך להסיר את המפתח מכיסך כדי לבטל את נעילת הדלת. הדבר מעשי במיוחד בשילוב עם מערכת פתיחת האתחול האוטומטית. במקרה זה, אתה יכול ללכת לתא המטען, להחזיק את הרגל מתחת לפגוש, והדלת תיפתח מעצמה. זה עוזר מאוד כאשר הידיים שלך עסוקות בדברים כבדים.
- ניתן להתקין את המכשירים כמעט בכל דגם רכב.
- יחד עם התחלת כפתור המנוע, התנעת המכונית הפכה להרבה יותר קלה, במיוחד אם חשוך במכונית.
- אם הרכב מצויד במכשיר אימובילייזר, ניתן לסנכרן כניסה ללא מפתח עם מערכת אבטחה זו.
- דגמים מסוימים של מקשים חכמים מצוידים במסך קטן המציג מידע אודות מצב הרכב. דגמים מודרניים יותר מסונכרנים עם טלפונים חכמים, כך שבעל הרכב יוכל לקבל מידע נרחב יותר על מכוניתו.
למרות יתרונותיה של מערכת זו, עדיין יש לה חסרונות. אחת הגדולות ביותר היא היכולת "לגנוב" את האות. לשם כך תוקפים עובדים בזוגות. האחד משתמש במהדר הממוקם ליד המכונית, והשני משתמש במכשיר דומה ליד בעל הרכב. מנגנון פריצה זה נקרא חכת דיג.
למרות שלא ניתן להשתמש בו לגניבת מכונית (יחידת הבקרה תפסיק להקליט את האות מהמפתח ברגע מסוים), עדיין ניתן לגרום נזק לרכבים. לדוגמא, ישנם פורצים שפותחים מכונית לגניבת ציוד יקר שהותיר אחריו הנהג. עם זאת, על מנת להשתמש במכשיר כזה, תוקף ישקיע כמה אלפי דולרים, מכיוון ש"חכת דיג "היא תענוג יקר.
כדי להיות בטוחים שלא ניתן לגנוב את המכונית בצורה כזו, עליכם לוודא שהמכשיר עובד על פי העיקרון של אימובילייזר, ולא רק כמו אזעקה רגילה.
בנוסף לבעיה זו, למערכת זו חסרונות נוספים:
- לפעמים המפתח אבד. במקרה זה, יהיה עליך לפנות לסוחר רכב, כמו גם למומחה שיוכל לתכנת מחדש את המכשיר כך שהוא יזהה את הכפילות כמפתח מקורי. זה עולה המון כסף ולוקח המון זמן.
- ניתן לגנוב שמירה על המפתח החכם באופק, מה שמקנה שליטה מלאה על המכונית לגורם חיצוני, לכן עליכם להיזהר היכן שמירת מפתח המפתחות.
- כך שאם תאבד כרטיס או מפתח מפתח, עדיין תוכל להשתמש במכונית עד שהמכשיר מהבהב מתחת למפתח חדש, תוכל להשתמש בשכפול, אותו יש להזמין מיד ברכישת רכב.
לסיכום, עוד כמה ניואנסים בנוגע להפעלת מערכת הכניסה ללא מפתח:
שאלות ותשובות:
מהי כניסה ללא מפתח? מדובר במערכת אלקטרונית המזהה אות ייחודי מכרטיס המפתח (הנמצא אצל בעל הרכב), ומעניקה גישה לחלק הפנימי של הרכב ללא צורך בהפעלה/כיבוי של האזעקה.
Кכיצד פועל כפתור הכניסה ללא מפתח? העיקרון זהה לאזעקות. בעל הרכב לוחץ על כפתור המפתח, המערכת מזהה קוד ייחודי ומאפשרת להתניע את המנוע ללא מפתח ההתנעה.
מדוע ייתכן שהכניסה ללא מפתח לא תעבוד? הפרעה מחפץ מתכתי או מכשיר אלקטרוני. נגמרה הסוללה בשלט המפתחות. גוף רכב מלוכלך, תנאי מזג אוויר קיצוניים. הסוללה ריקה.
