מערכת קירור לרכב. בדוק את זה לפני שאתה עוזב

כנראה כולם ראו את המכונית עומדת בצד הדרך עם מכסה מנוע פתוח וענני אדים עולים. איך מונעים שזה לא יקרה לך? נכתוב על זה למטה...

לפני שמסבירים מהן התקלות של מערכת הקירור, כדאי לשים לב לרעיון של שימוש במערכת זו במנוע בעירה פנימית.

ובכן, המנוע עובד מצוין בתנאים תרמודינמיים מוגדרים בהחלט (טמפרטורת נוזל הקירור היא בערך 90-110 מעלות צלזיוס).

זה תקף לא רק לגרסת הדיזל, שאמורה להידלק בטמפרטורות נמוכות יותר על ידי אטמי זוהרים על ידי חימום נוסף של תא הבעירה, אלא גם לגרסת הבנזין. מנוע בעירה פנימית - גם דיזל וגם בנזין - שורף תערובת דלק-אוויר שנוצרה בצורה מושלמת רק בטמפרטורה מסוימת. אם הטמפרטורה בה מתרחשת בעירה נמוכה מדי, אזי מסופק יותר דלק (ולכן בעירה גבוהה יותר ב"מנוע מקורר תת-מדוע"), הדלק לא נשרף לחלוטין, תרכובות מזיקות משתחררות וחלקיקי דלק לא שרופים זורמים במורד המנוע. משטח צילינדר וערבוב עם שמן מגבילים את תכונות הסיכה שלו.

ראה גם: רישיון נהיגה. קוד 96 לגרירת נגרר בקטגוריה B

אם הטמפרטורה גבוהה מדי, מתרחשת בעירה ספונטנית, כלומר. מתחילה הצתה בלתי מבוקרת, והבעיה היא דילול - עם עליית הטמפרטורה - של השמן, וכתוצאה מכך הידרדרות הסיכה. במקרים קיצוניים, טמפרטורת עבודה גבוהה מדי של מכלול הבוכנה/צילינדר עלולה להוביל להתרחבות תרמית מוגזמת של הבוכנה, שבדרך כלל גורמת להתקף.

מכאן נובע שהאינטרס שלנו הוא לדאוג למערכת קירור יעילה, במיוחד כאשר קנינו מכונית משומשת וטרם הזדמן לנו ללמוד על השפעתה בעת עומסים כבדים בקיץ (למשל, נהיגה במכונית עמוסה). מכונית אל ההרים).

ראה גם: כיצד לטפל בסוללה?

אז מאילו רכיבים מורכבת מערכת הקירור ולמה כדאי לשים לב?

באופן כללי, מערכת הקירור היא: מערכת צינורות אוויר במנוע, משאבת נוזל קירור, רצועת V/V-V, טרמוסטט, רדיאטור ומאוורר. נוזל הקירור, שזרימתו נשאבת על ידי משאבת נוזל המונעת מגל הארכובה, לאחר היציאה מתעלות המנוע, נכנס לתא השסתום התרמוסטטי ואז חוזר למנוע (כאשר התרמוסטט סגור, יש לנו מה שנקרא מעגל קטן שמאפשר למנוע להתחמם מהר יותר) או ממשיך לצידנית, שם מקררים את הנוזל (מה שנקרא מחזור גדול).

הבעיה הנפוצה והקלה ביותר לתיקון התחממות יתר של המנוע היא התרמוסטט. כאשר הוא נכשל, הזרימה החופשית לגוף הקירור נחסמת וגוף הקירור אינו מנוצל במלואו. עם זאת, לעתים קרובות קורה שמנוע עם תרמוסטט יעיל עדיין מתחמם יתר על המידה. במקרה זה, המשאבה/הנעת הרצועה היא בדרך כלל הגורם לתקלה.