סקודה סיטיגו 1.0 5p., טסט - מבחן דרכים
תוכן
סקודה סיטיגו 1.0 5p., טסט - מבחן דרכים
סקודה סיטיגו היא אחותו של פולקסווגן אפ! ו-Seat Mii היא מכונית עירונית מאוזנת שמרגישה נהדר גם בכפר.
פג'לה
|
|
סקודה סיטיגו היא אחותו של פולקסווגן אפ! ו-Seat Mii היא מכונית עירונית מאוזנת שמרגישה נהדר גם בכפר.
La סקודה סיטיגו - סיטי קאר אחות צ'כית פולקסווגן עולה! (ומ מושב מי) – נמכרת בהרבה פחות מאחותה מוולפסבורג, אבל כמו בת דודתה המפורסמת ביותר, היא אחת ההצעות המעניינות ביותר למי שמחפש עיירה קטנה.
שלנו מבחן דרכים עלינו לבדוק את האפשרות 1.0 5p. מהדורת עיצוב "קטע A" מזרח אירופאי. בואו להכיר אותו ביחד חוזק e פגמים.
עיר
אורך 3,60 מטר, ראות טובה, מנוע – מנוע 1.0 ליטר שלושה צילינדרים עם 60 כ"ס ומומנט של 95 ננומטר - מגיב באופן מפתיע ב-3.000 סל"ד (מה שלא גורם לנו למשוך את ההילוכים שלא לצורך) ו השעיות רכות על החורים: אלה נקודות החוזק ב עיר של סקודה סיטיגו.
La סיטי קאר הצ'כים נענשים אך ורק בחוסר הגנה על הגוף: חדשות רעות למי שחונה לעתים קרובות ברחוב.
מחוץ לעיר
La סקודה סיטיגו זה סיטי קאר גמיש יותר מחורבן: המנוע מספק אחיזה מלאה במהירות סיבובים נמוכה, אך אינו טוב במיוחד בהרחבה.
מרגיע בפינות ומאובזר מהירות מכניקה של חמישה הילוכים עם מצמד מדויק, המתגאה באחת היגוי ההיענות והביצועים בהשוואה למתחרים: מהירות מרבית של 162 קמ"ש ו -14,4 שניות להאצה מ -0 ל -100 קילומטרים לשעה.
כביש מהיר
קשה למצוא בשוק סיטי קאר מתאים יותר לכביש מהיר אלה השייכים לשלישייה סקודה סיטיגו/פולקסווגן עולה!/מושב מי.
"קטע" הצ'כי רך לא רק בשיפועים נמוכים ויציב במהירויות גבוהות, אלא גם מציע מנוע מונית שקטה ואטומה לרעש. אלמנטים שאין לזלזל בסגמנט - פלח "ערים קטנות" - עדיין עשירים מדי בדגמים שב-130 קמ"ש נראה שהם עומדים להמריא (או להישבר). ראש אוטונומיה: הבית מצהיר על 795 ק"מ ובסגנון נהיגה רגוע אפשר לנהוג מעל 650.
החיים על הסיפון
La סקודה סיטיגו זה לא שם סיטי קאר רב תכליתי יותר לטפל בו, אבל אם הוא משחק עם זה: לנוסעים האחוריים יש הרבה סנטימטרים זמינים לרגליים חדק הוא די גדול (251 ליטר, כשהמושבים האחוריים מתקפלים הוא הופך ל -959).
ביחס גימור היעדר פתחי אוורור מתכווננים בקונסולה המרכזית ובחלונות המצפן האחוריים (כמו פולקסווגן עולה!) משפיעים לרעה על תפיסת האיכות, אך בהשוואה לאחות הגרמנית, שמנו לב פחות זהירות בכיסויי תא המטען.
מחיר ועלויות
La סקודה סיטיגו 1.0 5 יח '. מהדורה עיצובית שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר כמו היריבים 12.660 евро - בקומבינציה עם ציוד סטנדרטי עָשִׁיר: גלגלי סגסוגת מ-15", מרכך הוראה, חבילת צבעים (גג ומראות בניגוד), פנסי ערפל, מטריה ממוקם מתחת למושב הנוסע הקדמי, רדיו AUX-IN Bluetooth SD USB, מושבי ספורט שחורים, פרקטרוניק הגה ספורט רב תכליתי אחורי בעל 3 חישורים кожа עם בקרות שמע וטלפון וחלונות אחוריים כהים.
I צריכה הם טובים (הוכרזו 22,7 קמ"ש, תמיד מעל 15, זמינים בכל מצב), אך הם אינם משכנעים Garanzia רק שנתיים עם קילומטראז' בלתי מוגבל - המינימום הנדרש בחוק - ושמירת ערך: "התאומים" פולקסווגן עולה! זה עולה (מעט) יותר והרבה יותר קל למכור אותו.
אבטחה
כרית אוויר חזית, צד ווילון, התקפה Isofix וייצוב ובקרת משיכה: זה הכל ציוד בטיחות של סקודה סיטיגו אובייקט שלנו מבחן דרכיםבלי לשכוח חמישה כוכבים נכבשה ב מבחן התרסקות של Euro NCAP.
לכל זה מתווספת טיפול בטוח ומערכת בלימה בלתי מורגשת.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | בנזין, 3 צילינדרים |
| עקירה | 999 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 44 כ"ס (60 כ"ס) ב -5.000 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 95 ננומטר עד 3.000 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | ידנית 5 הילוכים |
כוח
| Ствол | 251 / 959 ליטר |
| טנק | ליטר 35 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 162 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 14,4 s |
| צריכה עירונית / נוספת / ממוצעת | 18,2 / 26,3 / 22,7 קמ"ש |
| חופש | 795 קילומטר |
| פליטת CO2 | 101 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
| מחיר | 12.660 евро |
| בולו | 113,52 евро |
аксессуары
| כריות אוויר צדדיות | סדרתי |
| אזהרת שינוי נתיב | לא עזר. |
| בלוטות | סדרתי |
| גלגלי סגסוגת 15 אינץ ' | סדרתי |
| בקרת שיוט | 150 евро |
| פנסי ערפל | סדרתי |
| רג. באופן חשמלי | 185 евро |
| מושב נהג רג. בגובה | סדרתי |
| פרקטרוניקה פוסט. | 280 евро |
| צבע מתכתי | 460 евро |
