סקודה אוקטביה IV - בכיוון הנכון
תוכן
הנה רב המכר החדש של סקודה במלוא הדרו. זה בדיוק מה שרוב הלקוחות מצפים, אז אל תדאג לגבי הצלחה. הכירו את סקודה אוקטביה 2020 החדשה.
זהו הדור המודרני הרביעי אוקטביהלמרות ששורשיו מגיעים לאמצע המאה הקודמת. לפני 60 שנה בדיוק התגלגלה מפס הייצור האוקטביה הראשונה, דגם פופולרי ממשפחת סקודה. כיום הוא תמיד הכוכב של היצרן הצ'כי, המהווה שליש ממכירותיו. הוא גם אחראי להצלחתו העצומה של המותג כשנלקח לידי פולקסווגן ועבר תהליך מודרניזציה. סקודה הגדיל את הייצור ביותר משש, וסיפק יותר מ-1,25 מיליון כלי רכב בשנה שעברה.
סקודה אוקטביה החדשה - בניגוד לפרסומים
לאחרונה שמע עולם הרכב שקונצרן פולקסווגן מתכנן להוריד את עמדתו. סקודה ולגרום לה להתחרות בין היתר בדאצ'יה. אם זה נכון, אז למעצבי הגלגול האחרון של אוקטביה לא היה ידע מוקדם עליה. במודל זה מדיניות הצנע אינה נראית לא מבחוץ ולא מבפנים. למרות שבצילום עדיין עסקנו בדגמי טרום ייצור, במקומות המסומנים בפרטים של עבודת יד או ממתינים להשלמה סופית, הרושם הראשוני עדיין חיובי מאוד.
מכוניות פופולריות לא נרכשות לגוף שלהן, אבל מכיוון שאנו עושים בחירות בעיניים, זה איכשהו חשוב. ממש כמו סקודה אוקטביה החדשה הוא מעוצב בצורה יוצאת דופן מבחינה ויזואלית. הוא גדול אבל לא כבד. יחס הגובה-רוחב נכון ולא מופרע, ללא קשר לזווית הצפייה. העיצוב עצמו הלך בבירור לכיוון סופרבה. יותר מכל רואים את זה לאורך קו חלונות הצד, הן ב-liftback והן בסטיישן. פרטי סטיילינג הם חדשים שכן אוקטביה קובעת שפה סגנונית חדשה למותג. מאחור יש לנו צורה חדשה של מנורות, גריל אופייני מלפנים ולמרבה המזל, מנורות קדמיות בבית יחיד.
אם כי לא מודרני אוקטביה היא לא הייתה קטנה, הגלגול האחרון גדל קצת. אורכה של גרסת הליפטבק הוגדל ב-19 מ"מ, והסטיישן ב-22 מ"מ, שבזכותה יש כעת לשתי גרסאות המרכב את אותן מידות בסיסיות. האורך הוא 4689 15 מ"מ, הרוחב גדל ב-1829 מ"מ ל-2686 מ"מ, בסיס הגלגלים כעת מ"מ.
סקודה אוקטביה מתקדמת לעבר סגמנט הפרימיום?
סקודה יש גישה לפיתוחים הטכניים העדכניים ביותר בשימוש הקבוצה ומשתמשת בהם במידת האפשר. לאחר שהחלטנו על המאפיינים המובילים, נקבל הרבה גאדג'טים שהיו מיועדים למכוניות יקרות לפני כמה שנים. כיום, מחוונים דינמיים עם פנסי LED אחוריים מלאים או פנסי LED מלאים מטריקס זמינים עבור דגם סקודה קומפקטי זה.
כמו קודם פנים אוקטביה הוא עשוי מחומרים הגונים וכולל גם התאמה וגימור טובים במיוחד. זה לשווא לחפש קצוות פלסטיק גולמיים או אלמנטים רופפים. היוצא מן הכלל היחיד הוא אחיזת הכידון החדשה בצורת גלילי כרום בולטים, שמשתלשלים מעט. אבל ההערכה הסופית יכולה להתבצע כאשר אנו רואים גרסאות ייצור מלאות.
המגמה האחרונה בתעשיית הרכב היא החלפת שעונים קלאסיים במסכים צבעוניים המאפשרים התאמה אישית.. אוקטביה לא יוצא דופן. בתצורה העליונה מידע על המכונית מסופק לנהג על ידי מסך תא נהג וירטואלי בגודל 10 אינץ', ובלוח המחוונים מסך שני בעל אותו אלכסון משמש את מרכז המולטימדיה. בנוסף, ניתן להזמין צג ראש, מה שמקל עוד יותר על קריאת המידע החשוב ביותר.
חידוש מוחלט ב סקודה אוקטביהשבעלי מותגים מתחרים, שלא לדבר על דאצ'יה, יכולים רק לחלום עליו הוא הג'ויסטיק החדש לשליטה בתיבת ההילוכים כפולת המצמדים DSG. הוא מחליף את הידית הקודמת על ידי העברת האות באופן אלקטרוני.
הצגת הדור החדש של המכונית לא יכולה להיות שלמה ללא חידושים בתחום הבטיחות. אז, החבילה המוצקה ממילא של מערכות סיוע ואזהרה התחדשה בשלוש נקודות. ראשית, זוהי מערכת למניעת התנגשות. זה עובד על ידי הגדלת מומנט ההיגוי במהלך תמרון כדי למנוע מכשול שיופיע פתאום על הכביש. החידוש השני - אזהרת יציאה - מתריע על כלי רכב מתקרבים מאחור, כולל רוכבי אופניים, ביציאה. האחרון, בתורו, משתמש בחיישנים בגלגל ההגה, ומוודא כל הזמן שלא נאבד שליטה על הרכב. אם לא תהיה תגובה מהנהג, מערכת הסיוע החירום תעצור את הרכב.
נוחות ומרחב בתא הנוסעים של האוקטביה החדשה
קלסטרופוביה היא תופעה זרה לבעלים אוקטביהלפחות בשני הדורות האחרונים. הגלגול האחרון אינו יוצא מן הכלל, ומציע מרחב מעל הממוצע בסגמנט C. המרווח בשורה השנייה יותר ממספק, כך שגם מבוגרים מרגישים שם בנוח. כמובן, תא המטען אמינים, כל כך מרווחים שקשה להאמין שבמכונית מודרנית אפשר למצוא מקום כזה למטען. הליפטבק יתאים ל-600 ליטר, הקומבי - 640 ליטר. לשם כך, יש לנו מספר פתרונות Simply Clever בצורת קיפול משענות אחוריות עם כפתורים בתא המטען, או וילונות עם פונקציית חצי נעילה.
בתא סקודה אוקטביה החדשה יש "קסמים" מסובכים, מושבי הספורט הקדמיים האופציונליים מעוצבים במיוחד לנוחות של נסיעות נוספות, הם מכוסים בחומר Thermo Flux נושם. אתה יכול להזמין מזגן שלושה אזורים, אפילו זוטות כמו כיסים מיוחדים לסמארטפון בגב המושבים הקדמיים טופלו.
מנועים עוצמתיים
מאפיין של קונצרן פולקסווגן הוא השימוש במגוון רחב של מנועים, במיוחד בדגמים פופולריים. סקודה אוקטביה חדשה. עוקב אחר מסורת זו, נותן לך מבחר ענק. מנועי הבנזין 1.0 TSI, 1.5 TSI ו-2.0 TSI מציעים טווח הספקים בין 110 ל-190 כ"ס. וכמובן ניתן להזמין עם תיבת הילוכים ידנית או עם 7 הילוכים DSG. יהיו יחידות דיזל, 1.6 TDI ו-2.0 TDI מציעות טווח הספקים בין 115 ל-200 כ"ס. מנועים חזקים יותר משני הסוגים יוכלו להניע את שני הסרנים.
סקודה היא נשארת מחויבת להציע מתלים ספורטיביים שהונמכו ב-15 מ"מ כאופציה, ואם זה לא מספיק, גרסת RS תהיה זמינה מהשנה הבאה. כך גם לגבי מתלי השטח האופציונליים 15 מ"מ וגרסת הסקאוט, שתהיה זמינה גם מהשנה הבאה.
אוקטביה חדשה יהיה הדגם השני - אחרי סופרבי - סקודה המוצע עם הנעה היברידית. ההיברידית הבסיסית עם מנוע 1.4 TSI תהיה בהספק כולל של 204 כ"ס, אך כבר ידוע כי ההיצע יורחב עם גרסת 245 כ"ס חזקה יותר. שתי האפשרויות ישודכו לתיבת 6 הילוכים DSG.
מתי סקודה אוקטביה החדשה תגיע לסוכנויות?
אנחנו עדיין לא יודעים את תאריך היציאה המדויק. אוקטביה חדשה בסלונים פולניים. בצ'כיה המכירות יחלו בדצמבר, וניתן לצפות לתחילת המכירות בתחילת השנה הבאה. בזמן ההוצאה לשוק אוקטביה חדשה יהיה זמין בגזרות Ambition ו- Style. המחירון שלהם אמור להתפרסם בדצמבר. בחודשים הקרובים תתווסף להיצע גרסת אקטיב, כאשר להיצע יתווספו דגם סקאוט וגרסה ספורטיבית עם ייעוד RS המסורתי.
