נסיעת מבחן סקודה ראפיד
בעזרת הדוגמה של ה- liftback הצ'כי המעודכן, אנו מגלים מה לחפש כשקונים "עובד מדינה", אילו אפשרויות צריך להזמין וכמה עולה כעת מכונית מסוג B מאובזרת היטב
כביש 91 ביוון הוא הכביש הנופי ביותר בחצי האי הבלקן כולו. טוב במיוחד הקטע המוביל מאתונה לדרום: צוקים, ים ופניות אינסופיות. כאן נחשפת דמותה של סקודה ראפיד המעודכנת - ה- TSI בנפח 1,4 ליטר מסתובב בעליזות קדימה, "הרובוט" DSG מלהטט בהילוכים במהירות, והגלגלים האחוריים בקשתות ארוכות כמעט בלתי מורגשות, אך עדיין שורקות.
דרכים ביוון לא תוקנו מאז אולימפיאדת 2004, ולכן נתקלים כאן במורות עמוקות לא פחות מאשר בסביבות וולגוגרד. מהיר רגיל למצב עניינים זה: ההשעיה מסדרת את כל פגמי הרשת בחריצות, אך לפעמים היא עושה זאת בצורה גסה מדי.
הקולגה יבגני בגדסארוב כבר בחן את ראפיד המעודכן כמעט מתחת לזכוכית מגדלת, ודייוויד הקוביאן אף הצליח להשוות אותו לדור החדש קיה ריו. כולם הסכימו כי סקודה ראפיד היא הנציגה האידיאלית של מעמד ה- B ברוסיה, אם כי בחלק מרמות הגימור היא יקרה מדי.
הוא מרווח מאוד, יש לו את הרשימה הארוכה ביותר של אפשרויות, שם יש אפילו אופטיקה של קסנון ומערכת כניסה ללא מפתח. בסופו של דבר לכל זה הייתה השפעה חזקה על המחירים: אם סוחרי הראפיד הבסיסיים (שמונעים בעיקר על ידי נהגי מוניות) מעריכים 7 -913 דולר, הרי שהגרסאות המאובזרות ביותר עם כל חבילות האופציות עולות יותר מ -9 דולר. בדוגמה של רפיד המעודכן החלטנו לערוך הוראות כיצד לבחור את המכונית התקציבית המתאימה בשנת 232.
סקודה מציעה את ראפיד עם שלושה מנועים לבחירה: 1,6 ליטר אטמוספרי (90 ו -110 כ"ס), כמו גם 1,4 TSI מוגדש טורבו (125 כ"ס). אם השניים הראשונים עובדים עם מכניקה של 5 וחמישה הילוכים ו"אוטומטית "בעלת 6 טווחים, אז המנוע המוגדש ביותר העליון מצויד רק ב- DSG" רובוט "עם 7 הילוכים.
לרוב, רפיד קונים עם מנוע 1,6 ליטר, שנחשב לאמין יותר ולא יומרני. עם זאת, ליפטבק מוגדש טורבו ושאוב באופן טבעי הם שני כלי רכב שונים לחלוטין. עדיף להקריב כמה אפשרויות, אך בחר 1,4 TSI במקום 1,6 - ה- Rapid הזה ניכר בצורה דינמית ופזיזה יותר. עם התחלות פתאומיות מעמידה, זה מאפשר אפילו החלקה קלה, ועיקוף על המסלול קל יותר עבור מהיר שכזה. בנוסף, בשימוש יומיומי הוא חסכוני משמעותית מגרסת 1,6 - בהתחשב בפקקים, הצריכה הממוצעת במהלך המבחן ביוון עמדה על 7-8 ליטר ל -100 קילומטר.
אך דבר נוסף חשוב: סקודה ראפיד עם מנוע טורבו היא המכונית המהירה ביותר בכיתה (כמו פולקסווגן פולו הסופלטפורמית). הוא צובר את "המאה" הראשונה מזה 9 שניות ואף מסוגל להגיע למקסימום 208 קמ"ש.
בגזרת התקציב, בעת רכישת רכב, עליכם לבחור מבין הסוחרים שיש. עם זאת, עליכם לבחור בקפידה סט שלם כדי לא לשלם יותר מדי. לדוגמא, סקודה, כמו כל מותגי פולקסווגן, מציעה אפשרויות גם בנפרד וגם בחבילות. יתר על כן, האפשרות השנייה רווחית יותר.
לדוגמא, פנסי דו-קסנון בתצורת סקודה עולים 441 דולר נוספים. במקביל, חבילה מספר 8 הכוללת אופטיקה דו קסנון, חיישני גשם ואור, חיישני חניה אחוריים ומגב אחורי, עולה 586 דולר. אם אופטיקה דו-קסנון אינה תנאי מוקדם עבורך, אנו ממליצים לך לבחון מקרוב את החבילה מספר 7 ($ 283). הוא כולל חיישני חניה קדמיים ואחוריים וכן מגב אחורי.
סקודה ראפיד מוצעת עם שלושה סוגים של מערכות שמע: בלוז, סווינג ואמדסן. במקרה הראשון, אנחנו מדברים על מקליט רדיו חד-פעמי עם צג מונוכרום זעיר (152 דולר). סווינג הוא כבר מקליט רדיו דו-דיני עם צג מסך מגע בגודל 6,5 אינץ '. זה מתאים לכל Rapids, החל בתצורת Ambition האמצעית. עם זאת, ניתן להזמין את הנדנדה גם לרכיבה חוזרת בסיסית - במקרה זה, יהיה עליכם לשלם 171 דולר נוספים.
רמות הגימור היקרות ביותר מספקות מערכת שמע של Amudsen - עם שישה רמקולים, תמיכה בכל הפורמטים הדיגיטליים, ניווט ובקרה קולית. אגב, המפות המובנות מובחנות על ידי פירוט מעולה ושרטוט מפורט של המסלול. המתחם אינו מאט, מגיב במהירות ללחיצה, אך הוא עדיין עולה מעט יקר - 453 דולר. אם תרצו שהמערכת תשכפל את התמונה של סמארטפון המחובר למערכת (האופציה נקראת Smart Link), תצטרכו לשלם 105 $ נוספים.
מצד אחד, בסך הכל זה מתגלה כיקר מדי, אפילו בסטנדרטים של קטעי ה- C וה- D הישנים יותר. מצד שני, התצוגה הגדולה והפונקציונליות המתקדמת הופכות באופן משמעותי את פנים המרימה, שם עדיין יש הרבה פלסטיק קשיח, והלוח הקדמי אינו שונה בתענוגות העיצוביים.
סקודה ראפיד נמכרת עם כל כך הרבה תיבות סימון בתצורה עד שנראה שניתן להרכיב מכונית ייחודית לחלוטין. בתצורה הבסיסית (7 דולר), לליפטבק לא יהיה אפילו מזגן, ואילו בגרסה המאובזרת יהיו אפשרויות מהמחלקות הגבוהות, כניסה ללא מפתח, מושבים אחוריים מחוממים וניווט.
ריכזנו עבורכם את Rapid היקר ביותר בתצורה - וקיבלנו 16 $. הוא יקר יותר מכל המתחרים במחלקת B. בשביל כסף כזה תוכלו לרכוש, למשל, פורד פוקוס בתצורת המקסימום טיטניום עם מנוע של 566 כוחות סוס, קיה cee'd בגרסת הפרימיום המובילה (150 כ"ס), או, למשל, יונדאי קרטה המאובזרת ביותר עם הנעה "אוטומטית" וגלגלת כל ... לכן, לפני שאתה הולך לסוחר מורשה, עדיף להחליט מראש איזה Rapid אתה צריך.
ההצעה האופטימלית ביותר היא liftback עם מנוע 1,4 TSI, תיבה רובוטית בתצורת Abbition (מ -11 דולר). ניתן גם להזמין אפשרויות ל 922: בקרת אקלים, חיישני חניה אחוריים, הגה תלת-חישורי, משענת יד קדמית והגנת ארכובה כתוצאה מכך תעלה המכונית 505 דולר - ברמה של קיה ריו (12 דולר) המובילה, פורד פיאסטה (428 דולר) ויונדאי סולאריס (13 דולר).
| סוג | |||
| ליפטבק | ליפטבק | ליפטבק | ליפטבק |
| מידות (אורך / רוחב / גובה), מ"מ | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| בסיס גלגלים מ"מ | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| מרווח קרקע, מ"מ | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| נפח תא המטען, ל | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| משקל לרסן | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| משקל ברוטו | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| סוג המנוע | |||
| 4 צילינדרים, אטמוספרי | 4 צילינדרים, אטמוספרי | 4 צילינדרים, אטמוספרי | 4 צילינדרים, מוגדש טורבו |
| נפח עבודה, קוב ס"מ | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| מקסימום כוח, h.p. (בסל"ד) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| מקסימום קריר. רגע, Nm (בסל"ד) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| סוג כונן, הילוכים | |||
| חֲזִית, 5MKP | חֲזִית, 5MKP | חֲזִית, 6AKP | חֲזִית, 7RCP |
| מקסימום מהירות, קמ"ש | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| האצה בין 0 ל -100 קמ"ש, שניות | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| צריכת דלק, l / 100 ק"מ | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| מחיר מ- $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
