סקודה ראפיד - היורשת של אוקטביה טור
סקודה ראפיד החדשה נאלצה להמתין עשרים ושתיים שנים - בשנת 1990, הקופה, שנבנתה על בסיס הדגם הפופולרי 130, עזבה את המפעל בפעם האחרונה בכפר הקטן Kvasiny. יהיה רק שם משותף עם קודמו.
הראפיד לא תהיה מכונית קופה מבוססת פאביה, אלא ליפטבק קומפקטית. בהיצע המותג הצ'כי הוא יתפוס את מקומו בין הפאביה, הקטנה בכמעט חצי מטר, לבין האוקטביה המעט יותר גדולה, ותתחרה בין היתר בפיאט לינה. סקודה עדיין לא זכתה להעלאה מהמעמד הזה. באופן זמני, את התפקיד הזה שיחק אוקטביה טור, הדגם לפני הרסטיילינג ב-2008 נמכר בכמה אלפי זלוטי זול יותר מאשר לאחר המודרניזציה.
האוקטביה, שמייצרת מאז 2004, אמורה לפרוש מהמקום - הדור השלישי יימכר בשנה הבאה, שיהיה גדול עוד יותר, כך שלא תהיה תחרות ראפיד מקומית יותר מכמה חודשים. אחרי הכל, תסכימו: המכירות של אוקטביה לאחר הבכורה של הדגם המוצג ייפלו.
סקודה מוכרת בהצלחה גם את האוקטביה הוותיקה (תחת השם לורה) וראפידה בשוק ההודי. שם מצוידת המכונית במנוע 1.6 MPI פשוט (105 כ"ס) ובמנוע דיזל 1.6 TDI בהספק זהה לגרסת הבנזין. בתורה, ללורה החלשה ביותר יש מנוע 2.0 TDI, ואפשרות הבנזין היחידה היא יחידת 160 TSI של 1.8 כוחות סוס. למרות מידות דומות, מכוניות מחולקות מאוד לפי המאפיינים שלהן, מה שמתבטא במחירים: עבור Rapid בהודו, אתה צריך לשלם שווה ערך ל-42 אלף. PLN, ובנזין לורה עולה כ-79 אלף. זלוטי. ראוי לציין שהמכונית הוכרזה מיידית כמכונית המשפחתית של השנה במגזין Top Gear India, כך שהיא נחשבת למבנה סולידי.
באירופה היצע המנועים מתגלה כהרבה יותר מעניין: הזול ביותר יהיה מנוע בנזין 1.2 מגה-פי-איי עם 75 כ"ס, אותו ניתן לשלב בקלות עם מערכת גפ"מ, שתאפשר להגיע ליעילות נסיעה גבוהה. סקודה תציע גם את יחידות ה-1.2 TSI המוגדשות המוכרות בשני הספקים (86 ו-105 כ"ס) ואת מנוע ה-122 TSI החזק ביותר עם 1.4 כ"ס. בראש המחירונים יעמוד ה-1.6 TDI דיזל בגרסאות 90 ו-105 כ"ס. טווח המנועים אם כן אינו קטן, אך המכונית תספק ביצועים מתונים בשל היעדר מערכת הנעה חזקה באמת.
ראפיד היא המכונית השנייה של המותג הצ'כי אחרי סיטיגו, שעוצבה בהתאם לפילוסופיה הסגנונית החדשה. המאפיינים המושכים את העין הם הגריל בעל צורה לא סדירה עם מקום ללוגו חדש ופנסים בולטים, המעניקים יחדיו לגוף מראה אגרסיבי. קו הצד נדחק כעת לחלוטין והחלק האחורי עשוי להיות שנוי יותר במחלוקת. ניתן לחשוד שהדור הבא של אוקטביה יהיה דומה מאוד במראה, אך מידותיו יגדלו.
מרכבה של סקודה ראפיד, באורך 4,48 מטר, יהיה מעט קטן יותר מהפיאט לינה הגדולה (4,56 מטר), אך תא המטען של הסקודה יהיה ב-50 ליטר יותר - יהיה לה 550 ליטר מרווח. לרנו תאליה אורך של 4,26 מטרים בלבד ולמרות תא המטען הגדול בנפח 500 ליטר הוא יראה את עצמו גרוע יותר כמכונית משפחתית - יש לה פחות מקום בפנים, אבל אפשר לקנות אותה בפחות מ-40 אלף. PLN (לאחר מבצעים אפילו ב-32 PLN) ב-Rapid תוכלו לנסוע בנוחות לא רק מלפנים אלא גם במושבים האחוריים.
ווינפריד פלנד, מנכ"ל סקודה, אומר שהראפיד צריכה להיות מכונית משפחתית זולה וחסכונית. אם הצ'כים יצליחו להציע מחיר של 45 PLN, הם יכולים לעשות הרבה בשוק. במיוחד אם יש הנחות שהמותג הצ'כי כבר התרגל אליהן. עם זאת, עד שתגיע האוקטביה החדשה, הראפיד עשויה לעלות קצת יותר. עם זאת, עלינו להמתין למחירונים הרשמיים - לעת עתה אלו רק ניחושים.
בגלל מה שנקרא כספי אופי הפרויקט, הראפיד יהיה פחות מאובזר וחומרי הגימור עשויים להיות קשיחים ולא נעימים במיוחד למגע, אבל זה בדיוק ככה בחלק הזה של השוק. סקודה, לעומת זאת, לא תחסוך בבטיחות ותהיה כציוד סטנדרטי ABS, ESP וכמה כריות אוויר. בלעדיו קשה להשיג ציון טוב במבחני EuroNCAP ולאחרונה סקודה אוספת חמישה כוכבים (Superb וסיטיגו). עכשיו זה לא יכול להיות אחרת, במיוחד שהראפיד תהיה אך ורק מכונית משפחתית שבה הבטיחות היא גורם מפתח.
ראוי לציין כי חודשים ספורים לאחר הקרנת הבכורה של סקודה באביב 2013, תצא למבצע סיאט טולדו החדשה, שתהפוך לתאומה של הראפיד המוצגת. המכונית תופעל על ידי אותן מערכות הנעה וההבדלים היחידים הם בעיות סגנוניות - החלק הקדמי והאחורי של המכונית הותאמו לעיצוב של שאר מערך סיאט. עם זאת, בפולין, היצרן הספרדי תופס כמעט נישה, ולכן סקודה הקומפקטית תוביל את קבוצת פולקסווגן.
הודות לממדים הגדולים שלה, סקודה ראפיד תהפוך למכונית משפחתית מרווחת, אידיאלית למדינות מרכז ומזרח אירופה ורוסיה. סקודה אוקטביה טור, אם כי אטרקטיבית במחיר, כבר כיסתה רבים. כל עוד המחיר האטרקטיבי יישאר, ראפיד תמשוך משפחות רבות לחנויות המותג הצ'כי. הקרנת הבכורה של סקודה החדשה בנובמבר תהיה בהחלט אירוע גדול בפולין, שבו אנשים ישמחו להגיע למכוניות מתוצרת השכנים שלנו. בעולם, ה-Rapid החדשה תהיה גם בכורה גדולה, כאשר הפלח הקומפקטי יהווה עד 36 אחוזים מכלל השוק. במהלך ייצור דור הפאביה I הייתה לסקודה מכונית סדאן דקה למדי, ואחרי הבכורה של הפאביה II היא לא ניסתה ליצור יורש, וכשהמתחרים העיקריים כבר היו מחופשים והם היו בני כמה שנים , היא הוציאה את הראפיד המפואר. פשוט חכם.
