סקודה סקאלה - שומרת על הרמה!

נראה שעכשיו כולם קונים רכבי שטח וקרוסאוברים. לעתים קרובות אנו רואים אותם על הכבישים ורואים גם נתוני מכירות שמוכיחים את הפופולריות שלהם.

עם זאת, אם נסתכל על התוצאות של כל הסגמנטים, כן, רכבי שטח פופולריים מאוד, אבל קומפקטיים הם עדיין המלכים המוחלטים. וזו הסיבה שכמעט לכל יצרן - גם "פופולרי" וגם "פרימיום" - יש מכוניות כאלה למכירה.

כתוצאה מכך, השוק גדול מאוד, והרוכשים יכולים לבחור מבין לפחות תריסר דגמים. החלף גולף, A3, לאון או מייגן באותה נשימה. ממש כמו סקודה סקאלה? מה זה והאם כדאי להתעניין?

סקאלה, או בגדי סקודה חדשים

הפופולריות של סקודה היא גם ברכה וגם קללה. ברכה, כי יותר מכירות אומרות יותר הכנסה. לעזאזל, כי כשדגם חדש יוצא לשוק, תוך רגע אנחנו רואים אותו כל כך הרבה עד שאנחנו מתחילים להשתעמם.

וכנראה בגלל זה סקודה סקאלה מייצג סגנון חדש לחלוטין. הגריל דומה לדגמים אחרים, אך צורת הפנסים הזו מופיעה כאן לראשונה. נראה שיש לזה קווי דמיון עם Karoq או Superbe, אבל אתה יכול לראות שזו "שפה סגנונית" חדשה. כך או אחרת, סקודה סופרב שעברה מתיחת פנים הפכה קצת לסקאלה הזו.

אולי המעניין ביותר הוא הצד. סקודה סקאלה. מכסה המנוע קצר יחסית, אך נציין גם שהוא הולך על צידי המכונית - ממש כמו הסופרבה. הגג עולה ויורד בצורה חלקה, מה שמעניק לסקאלה יותר דינמיות. גם כיסויים קצרים למדי נראים טוב, מרכב הרכב קומפקטי.

אנו יכולים לבחור בין 12 צבעי גוף ו-8 סוגי חישוקים, הגדולים שבהם הם 18.

ופנים סקאלה חדש לגמרי

לוּחַ מַחווָנִים סקודה סקאלה זה לא דומה לשום דגם אחר של סקודה. יש לנו פאנל מיזוג אוויר חדש לגמרי, מודול מידע-בידור תלוי מלוח המחוונים, ופאנל עיטור רחב שיכול להוסיף אלגנטיות או אופי דינמי יותר לפנים.

בסיס הגלגלים הארוך של 2649 מ"מ מבטיח שיהיה הרבה מקום בתא הנוסעים. כשיושבים בפנים, אנחנו יכולים רק להתנחם בזה - הוא מספיק רחב לארבעה מבוגרים, ואף אחד מהם לא יתלונן על כמות המרווח לרגליים. ובמקביל בתא המטען יש מקום ל-467 ליטר מטען.

איכות החומר טובה בחלק העליון של לוח המחוונים והגונה בחלק התחתון. שום דבר שלא ציפינו לו.

גרסת החומרה הפעילה עבור PLN 66 היא הגרסה הבסיסית. סקודה סקאלה, אבל בו אנחנו כבר מקבלים כמעט את כל מערכות האבטחה, כולל Front Assist ו-Lane Assist. יש לנו גם נורות לד כסטנדרט, חיישן דמדומים או Radio Swing עם מסך 6,5 אינץ' ושתי יציאות USB בחזית. שימו לב שמדובר ביציאות USB-C, שתופסות פחות מקום ומטעינות את הטלפון מהר יותר ב-5A (במקום 0,5A ב-USB רגיל), אך דורשות רכישת כבלים חדשים. תמורת PLN 250 נוסיף גם שני מחברים נוספים מאחור.

W סקודה סקאלה יש גם מגרד קרח קלאסי מתחת למכסה הגז ומטריה בדלת או מתחת למושב, תלוי בדגם. יש גם תאים מתחת למושבים ועוד מספר מקומות שיעזרו לנו לארגן את החלל ברכב.

גרסת ה-Ambition מגיעה עם חיישני חניה אחוריים כסטנדרט, בעוד שה-Style מגיעה עם חזית ומאחור. בגרסה המובילה הזו יש לנו גם מצלמת רוורס, בקרת שיוט, חימום מושבים קדמיים וסילוני כביסה, מיזוג דו אזורי, מראות חשמליות מחוממות, מערכת smartlink + רדיו עם מסך בולרו בגודל 8 אינץ'. , ועוד הרבה.

אנשים רבים אהבו את תא הטייס הוירטואלי ואנחנו יכולים גם להזמין אותו סקודה סקאלהלמרות שזה עולה 2200 PLN נוספים. מבין חלקי הציוד המעניינים יותר: תמורת PLN 1200 נוכל לקנות מודול בלוטות' פלוס, שבזכותו נקבל מדף לטעינה אלחוטית של הטלפון, והטלפון יוכל להשתמש באנטנה החיצונית של המכונית, כך שהטווח יהיה יותר טוב.

רוכב בסדר

בדקנו את הגרסה עם מנוע הבסיס 1.0 TSI עם 115 כ"ס. ומומנט מרבי של 200 ננומטר. מנוע זה זמין רק עם תיבת שישה הילוכים ידנית ומאפשר לבצע אוברקלוק עוצר עד 100 קמ"ש תוך 9,8 שניות.

זה לא שד מהירות. זו לא נהיגה מלהיבה, אבל כנראה שזה לא היה אמור להיות כך. האם זו הנאה מנהיגה? אכן, כן, כי כמעט בכל תמרון אני מרגיש בטוח ויציב בסיבובים ובנסיעה במהירויות גבוהות יותר. נהגים שמרגישים בטוחים יותר עם דמות סקאלה זו בוודאי יהיו מרוצים.

מנוע ה-1.0 TSI כבר הרגיש את עצמו מבחינת תרבות העבודה. זה, כמובן, 3 צילינדרים, אבל עם בידוד אקוסטי מעולה. גם כשאנחנו מאיצים ל-4000 סל"ד, זה כמעט ולא נשמע בתא הנוסעים. אחד סקודה סקאלה הוא גם די עמום, כך שהתנועה כאן מתבצעת ללא רעש לא רצוי.

התליון עצמו סקודה סקאלה הוא בהחלט תוכנן מתוך מחשבה על נוחות רבה יותר, אבל לא יכולנו לעשות דבר בנידון. יש גם מתלה Sport Chassis Control מונמך ב-15 מ"מ, מה שבהחלט משפר את ביצועי הנהיגה - אולי ננסה זאת בעוד מקרה אחד.

ה-1.0 TSI יכול להיות חסכוני, אבל הוא רגיש מאוד לשינויים בסגנון הנהיגה, כמו מנועי טורבו. כך שנוכל להזיז את ה-5,7 ליטר/100 ק"מ המוצהרים גם במצב מעורב - רק בכביש המהיר - אבל אם נתחיל להיות קשוחים יותר על דוושת הגז ונדחה את העברות ההילוכים, בקרוב נראה 8 או אפילו 10 ליטר / / 100 לכל. מחשב ק"מ.

כמו סקודה סקאלה

סקודה סקאלה פונקציונלי ומתקדם טכנולוגית, מדובר באחת הקומפקטיות החדשות ביותר, כך שיש לה הרבה כסטנדרט.

אבל האם הוא יזכה בלבבות ממבט ראשון? אני בספק. סקודה סקאלה למכונית הזו אין כמעט פגמים, למעט דבר אחד - היא לא גורמת לרגשות גדולים.

בהחלט תאהבו אחד את השני - הוא תמיד יהיה מוכן לנהוג, תמיד יעשה את הנסיעה נעימה יותר ויאפשר לנהג להירגע, אבל זו לא תהיה אהבה. זה מה שמכוניות מכוונות אליו יותר - סוּלָם הוא יכול להתמודד עם הכל בבת אחת.