סקודה תשחרר מכונית קומפקטית
סקודה מתכננת לייצר 1.5 מיליון כלי רכב עד 2018 - לעומת 850,000 שצפויים השנה.
הראשונה תהיה פולקסווגן אפ, אחריה גרסת סקודה, ולאחר מכן הגרסה מהחטיבה הספרדית של סיאט. אבל בעוד שכולם חולקים פלטפורמה משותפת ומערכת הנעה משותפת, סגנון המרכב, תכונות הפנים ואפילו קהל היעד יהיו מעט שונים, אומר חבר מועצת המכירות של סקודה, יורגן סטקמן.
"אנחנו קוראים לזה המכונית התת-קומפקטית החדשה שלנו - אין לה עדיין שם - שתהיה תחת כנף הפאביה", הוא אומר. "זו לא תהיה פולקסווגן. זו סקודה, אז הדגש הוא על פרקטיות, חוזק, אמינות ופונקציונליות”.
עם זאת, ה-NSC, שיופעל על ידי מנוע פולקסווגן בנפח 1.2 ליטר שצפוי להיות שלושה צילינדרים, לא יימכר מחוץ לאירופה. "הוא מיועד לערים צפופות ונועד להיות קומפקטי מבחוץ ומרווח מבפנים.
"זהו סימן ברור שאנו מרחיבים את סל המוצרים שלנו. אבל אנחנו חברה קטנה יחסית, אז אנחנו חייבים לנקוט בצעדים מכוונים כדי לשמור על הפילוסופיה שלנו על כנה. אנחנו פורטל הכניסה של קבוצת פולקסווגן ואלטרנטיבה איכותית למוצרים אסייתיים".
ה-NSC, שצפוי להיות מוצג בתערוכת פרנקפורט בספטמבר, הוא הראשון מבין ארבעה דגמים חדשים שמתוכננים במהלך שלוש השנים הקרובות. מר סטקמן אומר שהחלפת האוקטביה אמורה להיות ב-2013, והוא חולק כמה נושאי עיצוב עם מכונית הקונספט Vision D שנחשפה בתערוכת ז'נבה השנה.
"המכונית הזו לא רלוונטית כמו שחלק מהאנשים חושבים", הוא אומר. "אבל חכו שנתיים - עד 2013 - ותראו כמה אלמנטים שלו במוצר החדש", הוא אומר, בהתייחס לאוקטביה הבאה, שעכשיו נקראת A7. האוקטביה הבאה צפויה לגדול מעט בגודלה וככל הנראה ליצור פער במגוון הרכבים עבור רכבים בגודל בערך כמו מאזדה3.
"זהו בבירור פלח צומח בשווקים אחרים (שאינם הליבה) כמו סין, המזרח התיכון וכן הלאה", הוא אומר. "זה יעבוד בכל מקום חוץ ממערב אירופה", הוא אומר, מתוך אמונה שיש מגמה למכוניות קטנות יותר ושהשוק הנוכחי הוא תחרותי ביותר.
עם זאת, הוא לא שולל זאת, מה שאומר שזה מבטיח לאוסטרליה. הרכב השני עשוי להיות רכב שטח גדול יותר שנבנה על פלטפורמת Superb בעלת הנעה לכל הגלגלים.
מר סטקמן אומר ששוק רכבי השטח עדיין חזק, אבל רמז שאולי סקודה לא תציע את הסטיישן הרגילה, אלא משהו אחר לגמרי. "אולי יש לו את כל המרווח ותנוחת הישיבה הגבוהה של רכב שטח, אבל הוא לא יהיה כמו כל רכב שטח אחר".
כשנשאל האם סקודה שוקלת רכב מסחרי המבוסס על פולקסווגן אמארוק, השיב כי ייצור רכבים מסוג זה אינו במסגרת המנדט של החברה. "זה לא הגיוני. זה יהיה צעד ענק מעבר למי שאנחנו ולאן אנחנו מתכננים להגיע. יש יותר מדי אפשרויות אטרקטיביות".
סקודה מתכננת לייצר 1.5 מיליון כלי רכב עד 2018 - לעומת 850,000 שצפויים השנה ו-500,000 ייצור שנתי רק לפני שנתיים. "זה נתון מרשים", אומר מר סטקמן על תוכנית הייצור המוצעת. "אם הכל הולך לפי התוכנית, זה בר השגה. קיה עשתה את זה - אני לא מבין למה אנחנו לא יכולים".
