כמה אלקטרוניקה יש במכונית דריפט?
אלקטרוניקה במכונית דריפט היא נרחבת מאוד. בתוך המכונית נוכל למצוא עד 300 מטר של כבלים שיכולים לשקול עד 10 קילוגרם.
הלב של המערכת האלקטרונית כולה הוא בקר ה-Link Xtreme. הוא אחראי על פעולת המנוע, שולט בלחץ הדחף של מגדש הטורבו, משאבות הדלק והמאווררים. מנטר ומתעד פרמטרים כגון לחץ שמן, טמפרטורת נוזל ולחץ דחיפה. "במקרה של כשל, ניתן להשתמש בנתונים כדי ליצור מחדש את מהלך התנועה ולבדוק את הרישומים הדרושים, מה שמאפשר לך לתקן במהירות את הבעיה", אומר Grzegorz Chmielowiec, מעצב מכוניות דריפט.
מה שנקרא ECU (יחידת בקרה אלקטרונית) הוא מכשיר אוניברסלי. יש להתאים אותו בנפרד ולכוונן למנוע ולאביזרים שלך. הודות לכך, הנהג יכול להתמקד רק בנהיגה, ויחידת בקרת המנוע דואגת לכל השאר. מדובר במכשיר די יקר. זה עולה כשמונה אלף זלוטי וצריך לקנות חיישנים נוספים.
מערכת כיבוי אש חשמלית. הוא מופעל על ידי כפתור שנמצא בתוך המכונית. "המתג ממוקם במקום כזה שהנהג יכול להגיע אליו בקלות, כשהוא חגור בחגורות בטיחות ולמשל שוכב עם המכונית על הגג", מוסיף המעצב. – יש גם כפתור שני שמפעיל את המערכת הזו. הוא ממוקם בחלק החיצוני של המכונית, ליד השמשה הקדמית, יחד עם מתג ההפעלה. הודות לכך, תהליך כיבוי המכונית יכול להתניע על ידי מישהו מחוץ לרכב, למקרה, למשל, הנהג תקוע ברכב. המערכת מורכבת משש חרירים, מהן זורם תווך הכיבוי החוצה - שלוש בתא הנוסעים ושלושה בתא המנוע.
כמו כן במכונית ישנם אינדיקטורים, שבזכותם אתה יכול לעקוב אחר הפרמטרים העיקריים, כגון לחץ שמן וטמפרטורה, לחץ דחיפה או טמפרטורת נוזל קירור. ישנם שני סטים - אחד אנלוגי ואחד דיגיטלי. הראשון מורכב מארבעה חיישנים וארבעה חיישנים אנלוגיים. הסט השני מורכב גם מארבעה חיישנים, וכל הקריאות מוצגות בתצוגה הרב-תכליתית בלוח המחוונים. - בשביל זה נועדו מצביעים כפולים, כך שבמקרה של קריאה שגויה של הפרמטרים המוצגים בסט אחד, ניתן להשוות אותם לאלו שבשני. לפעמים יש מצבים שבהם המחוונים מראים כמה ערכים חריגים, ובזכות החיוג הכפול נוכל לבדוק את הנתונים האלה במהירות ולא לבזבז זמן על פירוק מיותר של המכונית", מסביר מעצב רכב הסחף.
מי שצפה בסרטים פופולריים עם מכוניות בתפקידים הראשיים או שיחק במה שנקרא "מכוניות" בוודאי נתקל בניטרו. שם, התוכנית הייתה פשוטה - כשרצינו שהמכונית שלנו תיסע מהר יותר, לחצנו על כפתור ה"קסם", והמכונית הפכה מהירה, כמו כלב גרייהאונד, לבדלס שרץ קדימה, בלי לשים לב לשום מכשול. האספקה בפועל של תחמוצת החנקן לתא הבעירה שונה בתכלית. כדי שניטרו יעבוד, יש לעמוד בשלושה תנאים בסיסיים. יחד עם זאת, המנוע חייב לפעול במהירות מסוימת, כאשר שסתום המצערת פתוח לגמרי ולחץ הטורבו אינו עולה על הערך הצפוי, מסביר גז'גורז צ'מיילוביץ'. מערכת התאורה היא הפשוטה ביותר במכונית דריפט. אין מקומות חניה, פנסי ערפל ואורות דרך, רק אור נמוך וחבורת חירום.
