רכבים חשמליים סיניים זולים יותר בקרוב: איך BYD מתכננת לנצח את טסלה באוסטרליה
BYD מתכנן מתקפה מרובת דגמים על אוסטרליה.
יצרנית המכוניות החשמליות הסינית BYD מתכננת מתקפה מלאה על שוק הרכב החשמלי האוסטרלי, כאשר המותג ישיק עד סוף 2023 שישה דגמים חדשים, כולל רכבי שטח, מכוניות עירוניות ואפילו רכב שטח, בתקווה שהיא תניע אותם. לפסגה. חמישה מותגים בשוק זה.
זו מטרה גדולה. בשנה שעברה, למשל, סיימה מיצובישי במקום החמישי במירוץ המכירות עם כמעט 70,000 כלי רכב שנמכרו. אבל BYD אומר ששילוב של מכוניות אטרקטיביות, מחירים אטרקטיביים ותרומות אוסטרליות לעיצוב והנדסה יעזור להם להגיע לשם.
Nexport, החברה האחראית על אספקת מכוניות לאוסטרליה, והמנכ"ל שלה לוק טוד, אומרים שמדובר בהרבה יותר מסתם עסקת הפצה.
"בהתחשב בעובדה שיהיו לנו שישה דגמים עד סוף 2023, אנו מאמינים שבמשך תקופה זו של 2.5 שנים, אין סיבה שלא נהיה מדורגים בין חמשת קמעונאי הרכב המובילים בתקופה זו." הוא אומר.
"זה כולל את העובדה שבמהלך תקופה זו יהיה לנו איסוף או אויט.
"זהו שיתוף פעולה אמיתי. השקענו בעסק של BYD בסין, מה שנותן לנו קו ייצור משלנו לייצור רכבי RHD בנפח גבוה, כך שזה שונה מאוד מהסכם הפצה.
"יש לנו קווי מוצרים משלנו ואנחנו תורמים לתכונות העיצוב ולכלי הרכב כדי לוודא שהם האטרקטיביים ביותר לשוק האוסטרלי".
הסיפור של BYD יתחיל באוסטרליה ב"אוקטובר או נובמבר" כאשר המותג יציג באוסטרליה את רכב השטח החדש יואן פלוס, רכב שטח נאה מאוד בגודל קטן-בינוני שיושב איפשהו בין הקיה סלטוס למאזדה CX-5. צפוי שבשנה החדשה יחלו משלוחים מלאים.
ה-Yuan Plus מופעל על ידי מנוע חשמלי שצפוי להפיק איפשהו בסביבות 150kW ו-300Nm, ומר טוד אומר שהוא מצפה לטווח של יותר מ-500 ק"מ מהסוללה של 60kWh שלו. באשר למחיר, מר טוד אומר שהיואן פלוס יעלה "כ-40,000 דולר".
"נכון או לא נכון, יש דאגה לגבי המרחק באוסטרליה. לכן התחייבנו שכל רכב ממותג BYD יכול לנסוע 450 ק"מ בתנאים אמיתיים, וזה אמור להשרות ביטחון במעבר לרכב חשמלי", הוא אומר.
"יואן פלוס תהיה מכונית אטרקטיבית במיוחד, מעודנת במיוחד, עם טווח ארוך של יותר מ-500 ק"מ, ובאמת במקום הנחמד הזה, שהוא רכב שטח רב קומות שמאוד אטרקטיבי למגוון רחב של אנשים.
"זה יהיה בסביבות 40,000 דולר, שמבחינת איכות המכונית, הטווח ומה שהיא מציעה מבחינת מהירות טעינה ובטיחות, יהיו המפתח עבורנו".
אחרי היואן פלוס יגיע רכב גדול יותר באמצע שנת 2022, שלדעתו הוא היורש של השוק הסיני הנוכחי, האן, אותו מתאר מר טוד כ"מכונית חזקה ושרירית".
וקרוב מאחור תהיה הדור הבא של EA1, הידועה בארץ בשם Dolphin, שהיא מכונית עירונית בגודל טויוטה קורולה שתספק 450 ק"מ באוסטרליה.
עוד בכרטיסים עד סוף 2023 מתחרה עדיין בפיתוח לטויוטה HiLux ויורש של השוק הסיני טאנג, כמו גם רכב שישי שהוא עדיין בגדר תעלומה.
קריטי לתוכניות של BYD הוא מודל מכירה מקוון באוסטרליה, ללא סוכנויות פיזיות, שירות ותחזוקה שיבוצעו על ידי חברת תחזוקת רכב לאומית שטרם הוכרזה, עם אבחון על הרכב. להתריע ללקוחות כאשר הגיע הזמן לשירות או לתיקון.
"כל העסקאות שלנו יהיו מקוונות. אבל אנחנו רואים את ההשקעה שלנו ביותר מאשר רק יצירת קשר עם הלקוחות שלנו בדרכים משמעותיות יותר. בין אם זה באמצעות תקשורת מתמדת, הטבות וחברות אפקטיבית במועדון. יש לנו עוד הרבה מה להכריז", אומר מר טוד.
"אנחנו מנהלים משא ומתן עם ארגון ידוע בפריסה ארצית כשותף השירות שלנו. זה לא אומר שאתה קונה רכב ולא שומע עלינו, זה הפוך. אנו רואים שהקשר שלנו נמשך עד שאתה רוצה לעזוב את הרכב הזה.
"יהיו לנו מגוון הזדמנויות ללקוחות לגעת ולהרגיש בכלי הרכב ולנהוג בהם מבחן, ואנחנו נכריז על כך בקרוב".
מבחינת השירות, Nexport עדיין לא פירטה את הבטחת האחריות שלה, אך ציינה אחריות פוטנציאלית לכל החיים על הסוללות שלה, כמו גם את היכולת לשדרג את הסוללות הללו ללא צורך בשדרוגי רכב.
"זה יותר טוב ממה שאנשים חושבים, אבל זה הולך להיות מקיף מאוד".
