נסיעת מבחן וולוו V90 קרוס קאנטרי

וולוו V90 קרוס קאנטרי סטיישן, עם יתרונות ברורים, היא עדיין פריט ברוסיה. מפורק ב 8 כרטיסים, שעדיין כדאי לשים לב אליו ברכב זה

דגמי וולוו הפופולריים ביותר ברוסיה הם עדיין קרוסאוברים מקו XC. וזאת למרות שיש לשבדים שני מכוניות משקל ושני עגלות תחנה. אך הביקוש לאחרונים הוא קטסטרופלי - בדרך כלל לא נמכרות יותר ממאה מכוניות אלו בחודש. לקחנו את ה- V100 Cross Country למבחן כדי לברר מדוע מאזן הכוחות בסגמנט הוא בדיוק כזה. התברר 90 קלפים.

צורת המרכב של עגלות תחנה היא כזו שהיא מושכת אליה רק ​​את הקהל הקטן שלה. אבל השבדים הצליחו לייצר מכונית שיכולה להתנדנד לעבר משהו נוסף. וולוו V90 קרוס קאנטרי מזכיר מעט טסלה עם קצוותיה החדים ופרופיל רגוע להפליא. יחד עם זאת, בניגוד לטסלה, לסטיישן השוודי אין שום דבר מיותר כמו אופטיקה גסה. במקרה של גורם הצורה V90 CC, יש רק בעיה אחת: במגרש החניה תצטרכו לחפש מקום אותנטי יותר ולסובב באופן פעיל את ההגה - כאן, אחרי הכל, אורכו חמישה מטרים.

החלק הפנימי של הסטיישן השוודי מעוטר בעץ אמיתי ועור איכותי ורך. יש הרבה אור, מקום, מינימום פרטים וגוונים בהירים של צבעים רכים - עיצוב ידידותי לסגנון בסגנון וולוו כבר מזמן מאפיין של השבדים. פרטי כרום קטנים אינם בולטים מהקונספט הכללי, מכיוון שניתן לספור אותם על אצבעות יד אחת. עם זאת, נוחות ועור רך וטוב של צבע קרם ברולה בפנים הרכב בשנת 2020 כבר לא מספיקים. כאן תוכלו לרגל אחר הגרמנים, שהבינו זה מכבר שיש צורך בפידבקים ואינטראקטיביות רבה יותר מהפנים.

כל ארבעת נוסעי הסטיישן, ובמקרה שלי שניים הם ילדים, תמיד ישבו בשמחה על כיסא עם פרופיל, עור רך והעריכו את מרווח הרגליים. אבל הנחיתה התבררה כממעיטה מאוד, הדלת נכנסת לחלון בדיוק בגובה הכתפיים. לכן, היה נוח להתפעל מהנסיעה הארוכה רק דרך השמשה הקדמית ורק לנוסעים הקדמיים. אבל אי אפשר למצוא תקלה בתא המטען: הוא עצום הן במראה והן בדרכון - הוא מכיל 656 ליטרים כנים. במחלקה של מכוניות כאלה ברוסיה, ל- V90 אין מתחרים, היריבה היחידה היא מרצדס E-Class All-Terrain, שבתא המטען יש לה 16 ליטר פחות. כשהשורה השנייה מקופלת, נפח תא המטען של וולוו גדל ל -1526 ליטר, ממש מתחת לשידת איקבסקי או קבוצה משפחתית של תחמושת לסקי אלפיני.

בחלק המרכזי של לוח המחוונים ישנו מסך אנכי בגודל תשעה אינץ 'ובאמצע כפתור עגול יחיד. כמעט כל הפונקציונליות הרגילה מוסתרת בטאבלט זה. לכן, לקח זמן לחפש, למשל, להפעיל את המצלמה או לכבות את מערכת ההתחלה-עצירה. המסך מדפדף בין דפי התפריט עם החלקות, החיישנים רגישים מאוד, כך שמשהו לא בסדר קרה במקרה. למשל, זחלה החוצה מכונית, שמתנעלת לאט מאוד וממלאת את המסך באותיות קטנות.

אך נוח לשלוט במערכות אבטחה באמצעות מולטימדיה של וולוו: יחד עם מצלמות, הן נאספות בעמוד נפרד ונפתחות עם החלקה ראשונה ימינה.

ברכב הזה אין שום רעש זר, ושקשוק של מנוע דיזל חזק אינו נשמע אפילו במהירות גבוהה. מערכות אבטחה רבות אחראיות לשקט הנפשי של הנוסעים. לדוגמא, פיילוט אסיסט לא יאפשר לנהג לחצות את סימני הנתיב ללא איתות פנייה, כל ניסיונות נעצרים על ידי המכונית באופן מיידי באמצעות רטט קל ונסיעה חזרה. כמו מכוניות רבות אחרות, גם וולוו V90 CC מסוגלת לנוע באופן עצמאי בזרם כשהשיוט פועל, להאט ולהעלות מהירות, ולהסתגל למכונית מקדימה. אך בניגוד למתחרותיה, המערכת של וולוו עובדת בצורה חלקה, מאטה בדיוק חצי שניה לפני שהנהג מביא את רגלו לדוושה, והערכנו זאת על המסלול. אך בלימת חירום מוגדרת עם מרווח חזק, ויש לקחת זאת בחשבון. כאשר מערכת V90 מופעלת, ה- CC נבלם בחדות ועם אות בטיחות חזק, לוחץ את הנוסעים בחגורות למושבים.

וולוו V90 קרוס קאנטרי ניתן לקנות עם אחד משלושה מנועים לבחירה (כולם, אגב, הם שני ליטר). ישנם שני דיזל (190 ו -235 כ"ס) ומנוע בנזין אחד בנפח של 249 כ"ס. אופטימלי לבחור מנוע דיזל למכונית כה גדולה וכבדה: צריכת הדלק במקרה זה לא תעלה על 8 ליטר ל -100 ק"מ בעיר, ובנסיעה כפרית היא בדרך כלל תהיה 6 ליטר בלבד. אלה המספרים שהמחשב על הלוח הצליח להציג במהלך הבדיקה. השילוב של מנוע דיזל ישן יותר ותיבת הילוכים אוטומטית של אייסין עם שמונה צעדים התגלה כמצוין, העצבנות הקלה של ה"אוטומטית "מורגשת רק בפקקים.

כמובן שנהיגה אקטיבית עם היגוי מהיר אינה הסביבה הנוחה ביותר עבור וולוו V90. מכונית זו אוהבת נסיעה יציבה על אספלט טוב, רצוי עם בקרת שיוט. למעשה, בגלל זה המכונה נקראה משלחת, נוח ובטוח להתגבר על מרחקים ארוכים בין ערים בה. אך נהיגה פעילה בעיר, במיוחד בשעות העומס, מציפה את מלוא הפוטנציאל של הסטיישן השוודי.

היום תג המחיר של וולוו V90 קרוס קאנטרי עם מנוע בנזין, הנעה לכל הגלגלים וכל מערכות הבטיחות מתחיל ב 47,2 אלף. דולרים. לאחר ששילמתם עוד 2,5 אלף, תוכלו להזמין מכונית עם מנוע דיזל של 190 כוחות סוס. הגרסה החזקה יותר שהייתה לנו מוצעת בעיצוב פרו יחיד במחיר של 57 דולר. והנה רק דילמה. בין אם אתם מטיילים או מטיילים במשפחה ספורטיבית, וולוו V000 CC היא הבחירה המושלמת. אבל לשימוש יומיומי בעיר, הסטיישן השוודי, אבוי, כבר לא נראה האופציה הטובה ביותר. אבל אם אתה רוצה איזשהו ייחודיות ואין אילוץ בתקציב, אז ה- V90 היא הסחורה מאוד.