השמועות על חקר החלל מוגזמות מאוד.

כאשר רכב התחבורה הרוסי Progress M-5M עגנה בהצלחה בצומת בתחנת החלל הבינלאומית (28) ב-1 ביולי, וסיפק לצוות אספקה ​​חיונית, אלו שדאגו לגורלו חוו ירידה בקצב הלב. עם זאת, החרדה מהגורל העתידי של חקר החלל נותרה בעינה – מסתבר שיש לנו בעיות בטיסות "שגרתיות" לכאורה למסלול.

1. הספינה "פרוגרס" עגנה ל-ISS

על סיפון ה-Progress היו יותר מ-3 טונות של מטען. הספינה לקחה, בין היתר, 520 ק"ג של חומר הנעה כדי לשנות את מסלול התחנה, 420 ק"ג מים, 48 ק"ג חמצן ואוויר, ועוד 1393 ק"ג מטען יבש, כולל מזון, ציוד, סוללות, חומרים מתכלים (כולל תרופות). ) וחלקי חילוף. המטען שימח את הצוות, שכן מצב הרוח לאחר התרסקות טיל הפאלקון 9 עם קפסולת הדרקון מלאה במטען (2) היה קודר למדי.

משימות מסוג זה היו שגרתיות כבר שנים רבות. בינתיים, התרסקות טיל פלקון 9 פרטי ובעיות קודמות עם קפסולה רוסית הביאו לכך שנושא האספקה ​​עבור תחנת חלל בינלאומית (ISS) פתאום הפך לדרמטי. משימת פרוגרס אף כונתה קריטית, שכן סדרה של כשלים במסעות אספקה ​​אילצה את האסטרונאוטים לברוח.

לא היו יותר משלושה או ארבעה חודשים על סיפון ה-ISS לפני שספינת האוכל הרוסית התקרבה. במקרה של כשל תובלה רוסי, טיל H-16B היה אמור להמריא עם ספינת התובלה היפנית HTV-2 ב-5 באוגוסט, אך זו הייתה אמורה להיות הטיסה האחרונה בזמן הקרוב. הטיסות ל-ISS לא צפויות להתחדש בדצמבר קפסולת ברבור.

התרסקות טילים 2Falcon 9

לאחר אספקת הסחורה המוצלחת על ידי פרוגרס הרוסית - בתנאי שהסחורה נמסרה בזמן באוגוסט על ידי הספינה היפנית HTV-5 - יש להבטיח את נוכחותם של אנשים בתחנה עד סוף השנה הנוכחית. עם זאת, שאלות חודרניות לא נעלמות. מה קרה לטכנולוגיית החלל שלנו? האנושות, שטסה לירח לפני כמעט חצי מאה, מאבדת כעת את היכולת לשגר מטען רגיל למסלול?!

מאסק: אנחנו לא יודעים מה קרה עדיין

במאי 2015, הרוסים איבדו קשר עם ה-M-27M שטס ל-ISS, שהתרסק לכדור הארץ כמה ימים לאחר מכן. במקרה זה, הבעיות התחילו גבוה מעל כדור הארץ. אי אפשר היה להשתלט על הספינה. ככל הנראה, התאונה נגרמה כתוצאה מהתנגשות עם השלב השלישי של הרקטה שלה, אם כי רוסקוסמוס טרם סיפקה מידע מפורט על הסיבות. עם זאת, ידוע כי הפרה-אורביטל לא היה מספק, והפרוגרס, עם שחרורו, החל להסתובב מבלי להחזיר את השליטה, ככל הנראה עקב התנגשות עם השלב השלישי של הרקטה. העובדה האחרונה תצוין על ידי ענן של פסולת, כ-40 אלמנטים, ליד הספינה.

3. התרסקות רקטה אנטארס באוקטובר 2014.

עם זאת, שורה של כשלים באספקת האספקה ​​לתחנות ה-ISS החלה עוד קודם לכן, בסוף אוקטובר 2014. רגעים ספורים לאחר השקת משימת ה-CRS-3/OrB-3 עם הספינה הפרטית Cygnus, התפוצצו מנועי השלב הראשון. רקטות אנטארס (3). עד כה לא התבררה הסיבה המדויקת לתאונה.

בזמן שבו סיים ה-Progress M-27M הרע את חייו באטמוספירה של כדור הארץ במסלול נמוך בתחילת מאי, המשימה הלוגיסטית המוצלחת למדי של CRS-6 / SpX-6 בהובלת SpaceX. בתחנת ISS. מסירת מטען נחוץ לתחנת ה-ISS ביוני במשימה נוספת של SpaceX, CRS-7/SpX-7, נתפסה בראש סדר העדיפויות. SpaceX - Dragon - כבר נחשבה לפתרון "אמין" ואמין, בניגוד לאמינותן המפוקפקת של ספינות רוסיות (שהשתתפותן במשימות ל-ISS פחות ופחות אטרקטיבית מבחינה פוליטית).

לכן, מה שקרה ב-28 ביוני, כאשר רקטת ה-Dragon's Falcon 9 התפוצצה בדקה השלישית של הטיסה, היה מכה לאמריקאים ולמערב, והכניס רבים למצב רוח תבוסתני. ההשערות הראשונות לאחר התאונה העלו שמצב זה נגרם על ידי עלייה פתאומית בלחץ במיכל ה-LOX השלב השני. רקטה זו באורך 63 מטר ביצעה בעבר שמונה עשרה טיסות מוצלחות מאז הופעת הבכורה שלה ב-2010.

אילון מאסק (4), מנכ"ל SpaceX, בראיון לתקשורת כמה ימים לאחר ההתרסקות, הוא הודה שהנתונים שנאספו קשים לפירוש והסיבה נראית מורכבת: "מה שלא קרה שם, שום דבר לא היה ברור ופשוט. (...) עדיין אין תיאוריה עקבית שתסביר את כל הנתונים". מהנדסים מתחילים לבחון את האפשרות שחלק מהנתונים פשוט אינם נכונים: "קבעו אם אחד מהנתונים מכיל שגיאה, או שנוכל להסביר זאת בצורה קוהרנטית".

תבוסות על רקע הפוליטיקה

עדיף ל-SpaceX ולכל תוכנית החלל האמריקאית אם הגורמים לתאונה יימצאו בהקדם האפשרי. חברות פרטיות הן מרכיב חשוב מאוד בתוכניות החלל של נאס"א. עד 2017, ההובלה של אנשים לתחנת החלל הבינלאומית אמורה להשתלט על ידם במלואה, כלומר SpaceX ובואינג. חוזים של נאס"א בשווי של כמעט 7 מיליארד דולר אמורים להחליף את מעבורות החלל שהושבתו ב-2011.

הבחירה ב-SpaceX על ידי אילון מאסק, חברה המספקת רקטות וספינות משא לתחנה מאז 2012, לא הפתיעה. העיצוב שלה של הקפסולה המאוישת DragonX V2 (5), שנועדה להכיל עד שבעה אנשים, מפורסם למדי. ניסויים והטיסה המאוישת הראשונה תוכננו עד 2017. אבל רוב ה-6,8 מיליארד דולר יעברו לבואינג (SpaceX צפוי לקבל "רק" 2,6 מיליארד דולר), שעובדת עם חברת הטילים Blue Origin LLC מיסודה של אמזון. הבוס ג'ף בזוס. קפסולת פיתוח של בואינג – (CST)-100 – ייקח גם עד שבעה אנשים. בואינג יכולה להשתמש ברקטות BE-3 של Blue Origin או ב-Falcons של SpaceX.

5. קפסולה מאוישת DragonX V2

כמובן, יש קונוטציה פוליטית חזקה בכל הסיפור הזה, שכן האמריקאים רוצים להשתחרר מהתלות בקידמה הרוסית ובסויוז במשימות לוגיסטיות מסלוליות, כלומר במשלוח אנשים ומטענים ל-ISS. הרוסים, בתורם, היו רוצים להמשיך לעשות זאת, לא רק מסיבות כלכליות. עם זאת, הם עצמם רשמו לא מעט כשלים בחלל בשנים האחרונות, וההפסד האחרון של Progress M-27M הוא אפילו לא הכישלון המרהיב ביותר.

בקיץ שעבר, זמן קצר לאחר השיגור מ-Baikonur Cosmodrome, התרסק כלי שיגור רוסי פרוטון-M(150) כ-6 ק"מ מעל כדור הארץ, שתפקידו היה לשגר את לוויין התקשורת Express-AM4R למסלול. הבעיה התעוררה לאחר תשע דקות של טיסה במהלך שיגור השלב השלישי של הרקטה. מערכת הגובה קרסה, ושבריה נפלו לתוך סיביר, המזרח הרחוק והאוקיינוס ​​השקט. רקטה "פרוטון-M" שוב נכשלה.

מוקדם יותר, ביולי 2013, התרסק גם הדגם הזה, וכתוצאה מכך הפסידו הרוסים לא פחות משלושה לווייני ניווט בשווי של כ-200 מיליון דולר. קזחסטן הציגה אז איסור זמני על פרוטון-M משטחה. עוד קודם לכן, ב-2011, המשימה הרוסית הפכה לכישלון מהדהד. בדיקה של Phobos-Grunt על אחד מירחי מאדים.

6. נפילת שברים של הרקטה "פרוטון-מ"

עסקי החלל הפרטיים נפגעו קשה

"ברוך הבא למועדון!" - כך יכלו לומר חברת החלל הפרטית Orbital Sciences, גם נאס"א האמריקאית עם היסטוריה ארוכה של אסונות וכישלונות, וגם סוכנויות חלל רוסיות. הפיצוץ שהוזכר קודם לכן של טיל האנטרס עם קפסולת התחבורה Cygnus על הסיפון היה האירוע המרהיב הראשון שכזה שהשפיע על מפעל החלל הפרטי (השני היה המקרה של פלקון 9 ודרגון ביוני השנה). לפי מידע שהופיע מאוחר יותר, הרקטה פוצצה על ידי הצוות כשהבינו כי מדובר בסכנת תקלה חמורה. הרעיון היה למזער את שטח הנזק האפשרי לפני כדור הארץ.

במקרה של אנטארס, איש לא מת ואיש לא נפגע. הרקטה הייתה אמורה להעביר את החללית Cygnus עם שני טונות של אספקה ​​לתחנת החלל הבינלאומית. נאס"א מסרה כי ברגע שהסיבות לאירוע זה יתבררו, שיתוף הפעולה עם Orbital Sciences יימשך. היא חתמה בעבר על חוזה של 1,9 מיליארד דולר עם נאס"א לשמונה משלוחים ל-ISS, כאשר המשימה הבאה מתוכננת לדצמבר 2015.

כמה ימים לאחר הפיצוץ של אנטארס, התרסק מטוס החלל התיירותי Virgin Galactic SpaceShipTwo (7). לפי המידע הראשון, התאונה לא התרחשה בגלל תקלה במנוע, אלא בגלל תקלה במערכת הגלגלים האחראית על הירידה לכדור הארץ. זה התפתח בטרם עת לפני שהמכונה האטה לעיצוב מאך 1,4. אולם הפעם מת אחד הטייסים. הקורבן השני פונה לבית החולים.

ראש חברת Virgin Galactic, ריצ'רד ברנסון, אמר שהחברה שלו לא תפסיק לעבוד על טיסות תיירותיות תת-מסלוליות. עם זאת, אנשים שקנו בעבר כרטיסים החלו לסרב להזמין טיסות במסלול נמוך. חלקם ביקשו החזר.

לחברות פרטיות היו תוכניות גדולות. לפני שהתפוצצה רקטת האספקה ​​מחדש של ISS, Space X רצה לקחת אותה לשלב הבא. הוא ניסה להחזיר רקטה יקרת ערך, שאחרי שיגורה למסלול הייתה אמורה לנחות בבטחה על פלטפורמה ימית מאגרפת בכוננים מיוחדים. אף אחד מהניסיונות הללו לא הצליח, אבל בכל פעם, לפי הדיווחים הרשמיים, "זה היה קרוב".

כעת "עסק" החלל המתהווה מתמודד עם המציאות הקשה של מסע בחלל. כישלונות שלאחר מכן עלולים להוביל לשאלות שנשאלו עד כה "בשתיקה" האם אפשר לטייל בחלל בזול כמו שבעלי חזון כמו מאסק או ברנסון דמיינו לתפוס תאוצה.

עד כה, חברות פרטיות סופרות רק הפסדים מהותיים. למעט יוצא מן הכלל אחד, הם אינם מכירים את הכאב הקשור למותם של אנשים רבים בטיסות לחלל, אותו חווים סוכנויות ממשלתיות כמו נאס"א או מוסדות חקר החלל הרוסיים (סובייטיים). ושלא יכירו אותו לעולם.