חכם ForTwo קופה 52 קילומטרים MHD
Smart ForTwo גדלה משמעותית במראה המעודכן שלה והפכה לנוחה יותר לשימוש יומיומי. הוא נמתח באורך של 19 סנטימטרים, ברוחב 5 מילימטרים ובסיס גלגלים של 43 מילימטרים.
לפיכך, יש יותר מקום לרגליים ולכתפיים בפנים (מושב הנוסע מורחק 15 סנטימטרים אחורה ממושב הנהג כך שכתפי הנוסעים אינם מיושרים), לוח המחוונים שטוח כעת לחלוטין (חוקים אמריקאים), יש יותר מקום עבור מזוודות ב -50 אחוז. עם 220 ליטר לא תדרסו חבר, אבל תוכלו לקנות מצרכים לכל המשפחה בחנות. בָּדוּק!
לעתים רחוקות מכוניות שמאפשרות לשטוף קרח מהשמשה הקדמית ישירות מהחזית ולהפוך על ידי פשוט להושיט מעבר לקיר ולמשוך אותו החוצה, או לשלוף את הקונסולה המרכזית כרצונו. Smart ForTwo נשאר מיוחד גם בגרסה החדשה. למרות שהיא גדלה ובכך זכתה לשימושיות מסוימת (יותר מקום בפנים, יותר תא מטען, יותר נוחות), השאלה היא האם זה הכיוון הנכון, שכן הגודל הקטן הוא היתרון הגדול ביותר שלו. אתה יודע מתי אתה יכול לחנות בחניון אורך ממש ממול וללעוג לאחרים שמתמודדים עם חניה צדדית.
ובכן, מניסיוננו בלובליאנה הצפופה, ForTwo לא איבדה את היתרון הזה מכיוון שתמיד הייתה לנו פינה בגודל קטנוע בה דחפנו אותה. היא צברה יתרונות חדשים, במיוחד בכביש הראשי ובכבישים המהירים. בעוד שהקודם כמעט ולא רדף אחר המהירות המותרת בכבישים המהירים, החידוש הוא ריבוני הרבה יותר ואין צורך לדחוף אותו לקיצוניות. מנוע התלת-צילינדרים בנזין בן שלושה ליטר, שעושה כ -52 קילוואט (יש גם מנועים של 45 ו -62 קילוואט), הוא חזק, אך בו זמנית צנוע בצריכה.
הממוצע במבחן עמד על 6 ליטר, אך בנסיעה רגועה יותר ניתן היה להרים מעט פחות משישה ליטרים, שהיא תוצאה מספקת יותר בימים אלה במחירי דלק מסחררים. ובכן, לא רק כדי להדגיש את התכונות החיוביות, אלא גם להזכיר את אלה שעלו לנו על העצבים. נניח תיבת חמישה הילוכים רובוטית שאפשר בקלות לטעות באחות אוטומטית טובה.
הסמארט מתגאה בכך שהיא עוקפת 50 אחוזים בעת עקיפה מקודמתה, אך עדיין לוקח לה הרבה זמן להיפרד ממנה, תוך שהיא מספקת לנוסעים תנועת התנדנדות בכל פעם. במערכת העיתונים קראנו לזה הנהון, כפי שנהוג לקרוא לתיבות הילוכים רובוטיות.
אתה יכול להגביל את התנודה הזו על ידי שחרור דוושת התאוצה לפני ההחלפה (שימוש ברצף בידית ההילוכים או באופן אוטומטי מלא), אבל זה כבר הרגל של הנהג להשתמש בטכניקה בצורה פחות נעימה, נכון? ובכן, בלימה באמצעות דוושת הבלם מעצבנת גם היא, כי אתה צריך ללחוץ עליה עם כל כף הרגל, כאילו נסעת במשאית הגדולה ביותר, וקודם כל התבלבלנו מהכתובת Micro Hybrid Drive. היברידי? אה, איזו היברידית, ל- Smart ForTwo יש רק מערכת שמכבה את המנוע באור אדום כדי לחסוך קצת דלק ובעיקר להפחית את הזיהום.
המערכת בעצם עובדת מצוין: הנהג עוצר והסמארטק הקטן נכבה אוטומטית אם הנהג לוחץ על דוושת הבלם. עם שחרור הבלם המנוע מתעורר מיד וכבר מאפשר לך להיות הראשון בצומת הבא. הודות למערכת הזו, הניתנת לביטול באמצעות כפתור ליד ידית ההילוכים (ואז מחוון ECO בלוח המחוונים לא נדלק), זה מעצבן כשהמנוע כבוי מוקדם מדי, למשל, כשהמכונית עדיין "זוחל". אז לא תתקשה לעצור מכיוון שהבלמים אינם סרוו, אבל זה מבלבל אותך אם אתה זוחל לאט לאט מעל השלט "אין לך יתרון" ואז כשיש לך נתיב פנוי, תרצה לפגוע ב גז .
אז כשהמנוע נעצר, הוא פתאום מופעל מחדש, אבל זה עדיין לוקח כל כך הרבה זמן שזה הדאיג אותנו. במקרה של ב.מ.וו, מנוע בעל מערכת דומה נכבה מאוחר יותר ואין צורך ללחוץ על דוושת הבלם. איננו יודעים מדוע סמארטק זקוקה לו, שאינו נכנס לצומת בשל תיבת ההילוכים גם כאשר ההילוך מופעל (ללא גז).
אל תסתכלו על Smart ForTwo אפילו כמכונית היברידית או כמכונית רצינית. למרות השינויים, זהו עדיין צעצוע מעניין מאוד למבוגרים, וערים הן עדיין מגרש האימונים האהוב עליו. עם זאת, האותיות MHD מתאימות יותר לשם מאשר לכל טכנולוגיה היברידית רצינית. אבל אין לנו ספק שזה יגיע בזמן!
אליושה מרק, צילום: סשה קפטנוביץ '
חכם ForTwo קופה 52 קילומטרים MHD
מידע בסיסי
| מכירות: | AC מחלף doo |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 13.150 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 14.060 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 52kW (71 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 13,3 s |
| מהירות מקסימלית: | 145 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 4,7l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 3 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 999 ס"מ? – הספק מרבי 52 קילוואט (71 כ"ס) ב-5.800 סל"ד – מומנט מרבי 92 ננומטר ב-4.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע מונע על ידי גלגלים אחוריים - תיבת הילוכים רובוטית 5 הילוכים - צמיגים קדמיים 155/60/R15 T, אחוריים 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 145 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-13,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 750 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.020 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 2.695 מ"מ - רוחב 1.559 מ"מ - גובה 1.542 מ"מ - מיכל דלק 33 ליטר. |
| קופסא: | 220-340 ליטר |
המידות שלנו
| T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 47% / מצב קילומטראז ': 1.890 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 15,1s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,9 שנים ( 115 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 36,6 שנים ( 141 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 146 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,7 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 44,8m |
| שולחן AM: | 44m |
הערכה
למרות העובדה שהיא גדלה בצורה מעודכנת, לסמארט עדיין אין מתחרים. לא במראה, לא בשימושיות עירונית, שלא לדבר על הנאה נהיגה. אבל יש לו יותר פגמים ממה שאתה יכול להרשות לעצמך בכסף כזה.
אנו משבחים ומכפישים
מראה
ניהול שובב
קלות השימוש בסביבות עירוניות
צריכה
прозрачность
מחיר
פעולת תיבת הילוכים רובוטית
מהדק דוושת בלם
הפעלת מערכת MHD
רגישות לרוחב הרוח
ניתן לכבות את מפתח ההצתה בעת נהיגה
