החלפת צמיגים. מתי נהיגה על צמיגי קיץ הופכת למסוכנת?
אמנם עדיין אין שלג, ונובמבר ממש מעבר לפינה. האם זה מספיק הצדקה כדי להמשיך לקחת סיכונים עם צמיגי קיץ? אם אתה נהנה לרמות את עצמך, אז כן. זכור, עם זאת, מגבלת הטמפרטורה עבור צמיגי קיץ היא 7ºC. בתחתית הדריכה שלהם נעשית נוקשה יותר ואינה מספקת אחיזה תקינה ומרחק הבלימה גדל משמעותית.
במזג אוויר כזה - כשהבקרים כבר קרים ולעתים קרובות יורד גשם - צמיגי חורף או כל עונה טובים עם אישור חורף הם הבסיס לנהיגה בטוחה.
אז, אם ב-10. C בכביש יבש בבלימה, צמיגי קיץ יתנו יתרון של 20-30 ס"מ על צמיגי חורף - אם כביש זה רטוב בחזרה הביתה בערב! ואז צמיגי קיץ הופכים למסוכנים. ההבדל בבלימה גדול מאורך המכונית שלך... מחקרים ובדיקות12 לא משאירים ספק שמכונית המצוידת בצמיגי חורף תעצור מוקדם יותר ממכונית המצוידת בצמיגי חורף בטמפרטורות מעל 2ºC ו-6ºC, בהתאמה, בהשוואה לצמיגי קיץ. כמה אורך המכוניות שלך? ואיפה יהיה תא הנוסעים עם מרחק בלימה ארוך יותר?
בשלב האחרון של הבלימה, במטרים האחרונים, המכונית מאבדת את המהירות הגדולה ביותר - לרוע המזל, המכונית עם צמיגי הקיץ תתקל במכשול, שלפניו תעצור המכונית עם צמיגי החורף במרווח בטיחות גדול. מכשול זה עשוי להיות הולך רגל, שסיכויי ההישרדות שלו במקרה זה קטנים מאוד. או משאית. ואז הבריאות והחיים שלך יהיו רק סבירים סטטיסטית. חוקי הפיזיקה הם מוחלטים - ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, האחיזה של צמיגי הקיץ גרועה יותר ומרחק הבלימה ארוך יותר.
— מדי שנה נוהגים רבים מחכים עד שיירד השלג הראשון לפני שהשלג הראשון יורד – זו החלטה לא הגיונית לחלוטין, כי אז כבר איחרנו. אנחנו לא יכולים לסמוך איכשהו להגיע לשירות בזמן בריא ושלם על צמיגי קיץ קשים. אני מבטיח לך שגם אם הטמפרטורה תעלה ל-10-15ºC לרגע - צמיגים הגונים עם סמל פתית שלג על רקע הר עדיין יהיו בחירה בטוחה יותר. צמיגי חורף מודרניים מספקים בטיחות לא רק בכפור ושלג. זהו שינוי גדול מלעיסת מסטיק לפני כמה שנים. גם בטמפרטורות כאלה כמו עכשיו - אפילו בכבישים יבשים - הם יאטו לא יותר מאשר בקיץ. כשמזג האוויר יחמיר - וזה קורה כל כך הרבה כי זה הטבע של הסתיו והחורף - לצמיגי החורף יהיה יתרון גדול על צמיגי הקיץ לבטיחותנו", מדגיש פיוטר סרנייצקי, מנכ"ל איגוד תעשיית הצמיגים הפולני (PZPO). ).
מדוע לצמיגי חורף יש אחיזה טובה יותר במזג אוויר קר?
תרכובות גומי מיוחדות המכילות סיליקה, שרפים ופולימרים המשמשים בייצור צמיגי חורף ודפוס דריכה אגרסיבי יותר מעניקים להם יתרון על פני צמיגי קיץ בתקופת הסתיו-חורף. גומי כזה אינו מתקשה בקור. המשמעות היא שצמיגי חורף לא מאבדים את הגמישות שלהם ויש להם אחיזה טובה יותר בטמפרטורות נמוכות - גם בכבישים יבשים, בגשם ובעיקר בשלג. משטח צמיגי קיץ חייב להיות קשיח כדי לעמוד בטמפרטורות קיץ גבוהות. עם זאת, כאשר הטמפרטורות יורדות מתחת ל-7-10 מעלות צלזיוס, הן נעשות נוקשות מדי לנהיגה בטוחה. אם אין לנו זמן להתקין צמיגים לחורף או לכל מזג אוויר עכשיו, אז בצמיגי הקיץ בקור יהיו כמעט קשיות של פלסטיק. וזה מגדיל משמעותית את מרחק הבלימה. בנוסף, לדרוך של צמיגי חורף יש מספר רב של חתכים וחריצים המיועדים לתנאי כביש קשים יותר, שלג נושך והסרה יעילה של מים ורפש מתחת לגלגלים.
מה לזכור בקניית צמיגי חורף חדשים?
אם אתה רוכב על צמיגי החורף או כל העונות הנוכחיים שלך כבר כמה שנים, בדוק עם מרכז שירות הגון אם הם עדיין יתאימו לבטיחותך בכביש. אם אתם מחכים לקנות, זכרו שצמיגי חורף וכל עונות מאושרים הם צמיגים עם מה שנקרא סמל אלפיני - כלומר פתית שלג על רקע שלוש פסגות הרים. רק הם יעבדו בתנאי חורף ונבדקו ביסודיות בעניין זה. סימון M+S שנוצר בעצמו ללא סמל האלפין אומר שצמיג כזה הוא לא חורף ולא כל העונה - כי הוא לא קיבל אישור חורף.
כמו כן, לא נתנסה בגדלים. עדיף שצמיגי חורף יהיו באותו גודל כמו צמיגי קיץ. הודות לכך, הנהיגה בחורף תהיה נעימה כמו על צמיגי קיץ. אחרי הכל, יצרנית הרכב השקיעה זמן וכסף רב בבחירת מידת הצמיגים המתאימה ביותר עבור המתלים והמשקל.
- אם החלטתם לרכוש צמיגים לכל עונה - זכרו שלא ניתן להשוות אף סט צמיגים מסוג זה מבחינת ביצועים לצמיגי חורף בחורף וצמיגי קיץ בקיץ, מדובר במוצר בעל מאפייני פשרה. מתאים לנהגים שנוהגים בעיקר בעיר, במכונית קטנה יותר, נוסעים בשקט ובעלי פחות מ-10K מיילים. קילומטרים בשנה. כדאי גם שגומיות חדשות מסוג זה יהיו לפחות בפלח המחיר האמצעי - המחיר משקף את התקדמות הטכנולוגיות המשמשות בייצור הצמיגים ואת איכות החומרים, ולא כל יצרן מסוגל ליצור תערובות של הכל - גומי עונתי, מוסיף Sarnecki.
יש לי כונן 4X4 - האם אני צריך צמיגי חורף?
רכבי 4X4 ורכבי שטח כבדים יותר ומרכז כובד גבוה יותר ממכוניות נוסעים רגילות. חשוב על אחת כמה וכמה להשתמש בצמיגים עונתיים באיכות טובה. הנעת ה-4X4 מעניקה לך יתרון רק בעת תחילת הדרך, אבל בלימה או פנייה - עם משקל מוגבר - דורשות אחיזה רבה יותר מאשר במכונית נוסעים רגילה. גם מכוניות המצוידות בכל מערכות הבטיחות האפשריות זקוקות לצמיגים המבטיחים אחיזה טובה. אחרי הכל, החיישנים מקבלים את רוב המידע מהגלגלים...
ארגון Pneuband הבלגי ב-1
2 Auto Express עבור RAC https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
