סוני יכולה להחיות את מכוניות ה-Play Station שלה ולהפוך ליצרנית EV הגדולה הבאה
ה-Vision-S היא אחת ממכוניות הקונספט הטכנולוגיות והמעניינות ביותר עד כה, ולמרות שסביר להניח שהיא לא תיכנס לייצור, סוני יכולה להשתמש בחלק מהטכנולוגיה הזו בכלי רכב אחרים.
במהלך המגיפה, סוני הרוויחה הון ממכירות פלייסטיישן 5 והזרמת תוכן דרך רשת פלייסטיישן. אבל בצעד מפתיע, היא קפצה לשוק הרכב החשמלי עם השקת ה-Vision-S סדאן שלה.
אבל סוני היא לא רק יצרנית הפלייסטיישן. החברה עוסקת מזמן לא רק במשחקים. מקורה של סוני בתקופה שלאחר המלחמה, החל מחנות אלקטרוניקה קטנה בטוקיו. כשהחלה לפתח מוצרי אלקטרוניקה ממותגים, היא גדלה לתאגיד רב לאומי רווחי ביותר בשנות ה-60 וה-70.
למרות הירידה במכירות של מוצרי אלקטרוניקה בשנות ה-80, מוצרים פופולריים כמו הווקמן, דיסקמן ותקליטון, והדורות הראשונים של קונסולות פלייסטיישן עזרו לסוני להחזיר את דרכה ועוד בשנות ה-90.
ככל שהאינטרנט גדל, סוני רדפה באגרסיביות אחרי עסקים חדשים שקשרו את מוצרי האלקטרוניקה, כמו סרטים ומוזיקה, לאינטרנט. לאחר רכישת קולומביה פיקצ'רס בשנת 1989, סוני המשיכה לפתח שוברי קופות מרובים, כולל טרילוגיית ספיידרמן המוקדמת של שנות ה-200, הזיכיון XXX וסדרת סרטי ג'יימס בונד הנוכחית. Sony Pictures Entertainment, יחידת הפקת הסרטים והטלוויזיה של סוני המאכלסת את קולומביה פיקצ'רס, מייצרת גם מוצרי טלויזיה כמו Jeopardy! וגלגל המזל. Sony Music Entertainment היא חברת המוזיקה השנייה בגודלה ומחזיקה בזכויות ההוצאה לאור של המוזיקה של כוכבי על כמו טיילור סוויפט, בוב דילן ואמינם.
לסוני יש גם נתח משמעותי בשוק הטלוויזיה והמצלמות הדיגיטליות במשך עשרות שנים. זוהי יצרנית מובילה של חיישני CMOS בשימוש נרחב בסמארטפונים ובמצלמות דיגיטליות. Sony Financial Holdings מציעה מוצרים פיננסיים בעיקר לצרכנים יפנים. סוני אפילו ביצעה רכישות בתחום הבריאות והביוטק.
אבל מכוניות חשמליות? זה לא כל כך מופרך בהתחשב בגיחות של סוני בטכנולוגיית הרכב עד כה.
סוני פורצת לעולם הרכב
כפי שמראה ההיסטוריה שלה, סוני מעולם לא פחדה לקחת על עצמה טכנולוגיות מתפתחות שלדעתה יהיו בעלות השפעה משמעותית, ועם מאגר הכישרונות שלה לפיתוח מוצרי אלקטרוניקה והטווח הגלובלי שלה, סוני מוכנה לנצל שוק צומח עבור .
החברה סייעה לפופולריות של סוללת הליתיום-יון בשנות ה-2000 על ידי מכירת העסק, אך סוני המשיכה בעבודה שהחלה ב-2015 עם ZMP Inc. על רחפנים מסחריים וכלי רכב בלתי מאוישים.
בראיון שנערך לאחרונה, הודיע איזומי קוונישי, סגן נשיא בכיר בעסקי הרובוטיקה של סוני בינה מלאכותית, כי החברה רואה בניידות את הגבול הבא. הוא דן במכונית ה-Vision-S EV סדאן של סוני, שהופיעה לראשונה בינואר 2020 בתערוכת האלקטרוניקה הצרכנית, ולמרות שייתכן שהיא עפה מתחת לרדאר, הרכב החשמלי החדש הזה בולט יותר מהגיחה הראשונה של סוני לייצור רכב.
סקירה כללית של Vision-S
הדרך הטובה ביותר לדון ב-Vision-S אינה במונחים של תקני ביצועים אופייניים לרכב כמו כוח סוס וטיפול. למעוניינים, יש לו 536 כ"ס והוא יכול לעבור מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 4.8 שניות.
ה-Vision-S הוא קונספט של רכב חשמלי המסוגל לנהיגה אוטונומית מוגבלת ומצויד בתכונות טכנולוגיות של סוני. מכיוון שהוא בנוי לאוטונומיה, כדאי לשפוט אותו לפי שני דברים. האחת היא הביצועים שלה כמכונית לנהיגה עצמית, קטגוריה מתפתחת שזכתה להצלחה מעורבת עד כה. ושנית, מספר רב של אפשרויות בילוי שגם צריך להעריך.
ה-EV של סוני מגיע מצויד ביותר משלושה תריסר חיישנים. הם מזהים אנשים וחפצים במכונית ובסביבתה ומודדים מרחקים בזמן אמת לנהיגה אוטונומית טובה ובטוחה יותר. הדגם הנוכחי מסוגל לחניה אוטונומית, בעל סיוע מתקדם לנהג, אך עדיין אינו אוטונומי לחלוטין. עם זאת, המטרה היא נהיגה אוטונומית מלאה. ה-Vision-S מגיעה גם עם מערכת סראונד ותצוגת מקפים פנורמית לצפייה בווידאו במקום בכביש.
למעשה, סוני ארזה את המכונית החשמלית הזו בכל כך הרבה אפשרויות בידור שקשה שלא לחשוב עליה כרכב פלייסטיישן. אתה יכול אפילו לשחק במשחקי PS במסכי המידע והבידור של Vision-S בגודל 10 אינץ'. אבל לפני שאתם ממהרים לקנות את ה-Vision-S, הבינו שעדיין אין תוכניות ייצור עבורו. נכון לעכשיו, סוני משפרת את יכולות הבידור שלה ואת טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית שלה.
*********
:
-
-
