לִשְׁמוֹט. איך לצאת בשלום מהחלקה? (וִידֵאוֹ)
מערכות אבטחה

לִשְׁמוֹט. איך לצאת בשלום מהחלקה? (וִידֵאוֹ)

לִשְׁמוֹט. איך לצאת בשלום מהחלקה? (וִידֵאוֹ) אנחנו יכולים להיות נהגים טובים מאוד, יכול להיות לנו מכונית מודרנית, אבל תנאי הדרך יכולים להעמיד אותנו במצב מסוכן. זה יכול להיות סחף.

מזג אוויר גרוע, עלים על הכביש או משטחים רטובים עלולים לגרום לרכב שלך להחליק. כל נהג צריך להיות מוכן לזה. לרוב במצב כזה אנו פועלים באופן אינסטינקטיבי, מה שלא אומר שזה נכון. 

תת היגוי

בשפה המקובלת, נהגים אומרים על החלקה ש"החלק הקדמי לא הסתובב" או "החלק האחורי ברח". אם המכונית לא מצייתת לנו בסיבוב ההגה ואנחנו נוסעים ישר כל הזמן, אז החלקנו בגלל תת היגוי. הכוחות הצנטריפוגליים הפועלים מוציאים את המכונית מהפינה.

ראו גם: מכירת רכב - יש לדווח על כך למשרד

המפתח להתגבר על החלקה הוא שליטה עצמית. אין להעמיק את ההיגוי, מכיוון שגלגלים מעוותים פוגעים בטיפול. במקרה של פנייה עמוקה, לא רק שלא נעצור בזמן, אלא גם נאבד שליטה על המכונית, מה שעלול להוביל להתנגשות במכשול. כשאנחנו מחליקים, אנחנו גם לא צריכים להוסיף גז. אז לא נחזיר את האחיזה, אלא רק נחמיר את יכולת השליטה של ​​המכונית ונסתכן בתוצאות לא נעימות.

הדרך להתמודד עם החלקה היא לשלב בלימת חירום עם היגוי חלק. איבוד הדרגתי של מהירות במהלך בלימה יאפשר לך להחזיר את השליטה ולשלוט בתת-היגוי. מערכת ה-ABS המודרנית מאפשרת לך לבלום ולנווט ביעילות את המכונית.

היגוי יתר

אם בעת פניות אנו מתרשם שחלקו האחורי של המכונית יוצא מהפינה, הרי שבמקרה זה עסקינן בהחלקה בזמן היגוי יתר.

תופעת היגוי יתר שכיחה יותר ברכבים בעלי הנעה אחורית או כתוצאה משגיאת נהג בשחרור הגז וסיבוב ההגה. זאת בשל הסטת מרכז הכובד לגלגלים הקדמיים וההקלה של הסרן האחורי של המכונית. הסיבה להחלקה והיגוי יתר יכולה להיות מהירות גבוהה מדי, משטחים חלקים או אפילו תנועה פתאומית בכביש ישר, למשל, בעת החלפת נתיב, מוסיף המומחה.

איך מתמודדים עם החלקה כזו? ההתנהגות הסבירה ביותר היא מה שנקרא הטלת ההפך, כלומר. סיבוב ההגה לכיוון שאליו נזרק החלק האחורי של המכונית ובלימת חירום. לחיצה על המצמד והבלם בו זמנית תגביר את העומס על כל הגלגלים ותאפשר לך להחזיר את האחיזה במהירות ולעצור בבטחה. זכור, עם זאת, שתגובות כאלה דורשות הכשרה בפיקוח של מורי נהיגה.

יותר ויותר יצרני רכב מעצבים מכוניות עם מעט תת היגוי. כאשר הנהגים נמצאים בסכנה, הם מורידים את רגליהם מדוושת הדלק, מה שמקל על החזרת השליטה על המכונית במקרה של תת היגוי.

הוספת תגובה