Spark EV - מחווה למודרניות
האם אנחנו צריכים מנועים חשמליים לכל דבר? כמובן, יש אנשים שלא יכולים לדמיין את החיים בלי מברשת שיניים חשמלית. אבל זה כלום. איך עוד אפשר לכבס חולצת טריקו אחרי ריצה של שעתיים? כן, אתה יכול לעשות את זה בעצמך, אבל בואו נשמור על כושר - אחרי הכל, המאה נמשכת. האם גם מכוניות קשה להתמודד בלי ההמצאה הלא בולטת הזו?
מכוניות לא צריכות מנועים חשמליים. אבל מי שרוצה לצאת מהבית בקור בפנים קודרות עכשיו, ללכת לרכב שלו, להכניס את ידית הברזל לשקע ולסובב אותה בידיים כמה שיותר, וצעק: "אני שונא מכוניות!" ולבסוף, לפטר את זה? בְּדִיוּק. וכך אנחנו פשוט מסובבים את המפתח בהצתה והמכונית מתחילה כמעט מעצמה. יתרה מכך, בדגמים רבים יש כפתור לא בולט במקום מתג ההצתה. עם זאת, זו רק תחילתו של הקרחון. לפתוח חלונות עם ידית? היא מתחילה לאט לאט לעורר רגשות דומים עם הידית שמתניעה את המנוע – מעצבן. חלונות חשמל הם כל הזעם כרגע. אבל מנועים חשמליים קטנים אפשר למצוא במקומות רבים אחרים - מגני בוץ, מושבים, פנסים, מנעול... אבל שברולט החליט ללכת רחוק יותר בכל זאת.
מה ניתן לומר על דגם הספארק? שזהו אחד הדגמים המתחשבים במעמד שלו. נראה שברולט פיטרה את כל המעצבים שלה מתחת לגיל שישים ושכרה רק אנשי חזון צעירים במקום. השפעה? הניצוץ אינו מכונה. זהו פסל מורכב. אבל עדיין לא בלי פרקטיות. במבט ראשון לרכב יש 3 דלתות – אבל זה רק מראית עין. ידיות של זוג נוסף מוסתרות במתלים, כך שהנוסעים לא צריכים לקלל בזמן ישיבה מאחור. וזה אפילו שלושה נוסעים, כי כל כך הרבה מהם יכנסו לשם. עם זאת, מראה ומעשיות הם לא הכל. למכונית הקטנה הזו יש עד שש כריות אוויר ותקני ISOFIX הם סטנדרטיים. זה הופך את ה-Spark לאחד מכלי הרכב הבטוחים ביותר בכיתה שלו וקיבל את הציון הגבוה ביותר עבור הגנה על ילד בן 3. שברולט חיפשה עוד.
הספארק מופעל בדרך כלל על ידי מנוע בנזין קטן בנפח 1.0 או 1.2 ליטר. אבל לא ה-Spark EV. GM התמקדה בפיתוח מנועי מגנט קבוע ומנועי אינדוקציה, שהובילו בסופו של דבר למנוע חשמלי בהספק של 114 כ"ס. הוא זה שיותקן ב-Spark EV ב-2013. מעניין שמכונית תת-קומפקטית זו לא תהיה היברידית, שכן על הסיפון לא יותקן מנוע בעירה פנימית, וסוללות ליתיום-יון ננו-פוספט מתוצרת A123 Systems יהיו מקור הכוח שלה. איך אתה יודע שמכונה כזו בכלל קיימת? והנה ל-GM יש אס בשרוול.
קונצרן GM השיקה לפני זמן מה תוכנית של נסיעות מבחן הדגמה. הרעיון עצמו הוא פאזל דומה לזה שהיה עם בסיס 51 בארה"ב, ויש להודות שבפועל הוא דומה. המשתתפים נבחרו מרחבי העולם לבחון רכבים חשמליים של שברולט בשנגחאי, קוריאה והודו. אף אחד לא מכיר אותם, אף אחד לא ראה אותם, אבל הם נמצאים שם איפשהו. הודות להם, שברולט אספה הרבה חוות דעת חשובות, שבהן השתמשו, בין היתר, לייצור ה-Spark EV. למי המכונית הזו מיועדת? אין עוררין שבשל גודלו זה יהיה המקום הטוב ביותר בעיר, ולטווח הארוך הוא יישאר כך. זה אמור לעזור לאנשים, למשל, בנסיעות יומיומיות למרחקים קצרים. הוא חשמלי לחלוטין, כך שעלות פעולתו תהיה זניחה. אגב - איך הגיעה ל-GM את הניסיון של ייצור מנועים חשמליים בקנה מידה גדול?
בניגוד למראית עין, זה מאוד פשוט - הודות לסניף פיילוט בוויקסום שבפרברי דטרויט. זה המקום שבו מתבצעת כל העבודה המופרכת על ספק הכוח הזה, אם כי הייצור יעבור בסופו של דבר למפעל האמריקאי של GM בווייט מארש. במהלך השנים האחרונות פעלו מדענים במעילים לבנים לשיפור ביצועי הסוללות, שימלאו תפקיד קריטי בפיתוחים החדשים של החברה. אוקיי, אבל מכיוון שלספארק יש גרסה חשמלית, אולי אותו דבר יקרה ל-Aveo הגדולה והפרקטית יותר?
זה אפשרי, אבל אם אתה מסתכל מקרוב על המודל הזה, אז זה לא הכרחי עדיין. רכבים חשמליים מתוכננים בדרך כלל לפעול בצורה חסכונית, וממש במקרה ה-Aveo קיבלה לאחרונה מנוע חדש, דיזל זעיר בנפח 1.3 ליטר. זהו מנוע הדיזל הראשון בדגם עירוני של שברולט. בנוסף, הוא יהיה זמין בשתי גרסאות - 95 ו-75 כוחות סוס. אבל זה לא הסוף. בזכותו תהפוך הסדאן למכונית החסכונית ביותר מסוג זה ביבשתנו, וזאת בשל העובדה שהיא תשרוף בממוצע כ-3.8 ליטר דלק על כל 100 ק"מ. מעניין אם תוצאה כזו תהיה ברת השגה בידיו של משתמש רגיל, אבל בכל מקרה, ליצרן יש במה להתגאות. וגם שוחרי איכות הסביבה מרוצים - המנוע פולט רק 99 גרם פחמן דו חמצני לקילומטר.
כמו ספארק, Aveo מבצעת כולל. בגרסת ההאצ'בק, בעלת 5 דלתות, למרות שהדבר אינו נראה במבט ראשון, ידיות הדלת האחוריות חבויות במתלים. בנוסף, הוא עוצב גם לאחר שחרורו של מעצבים מתחת לגיל שישים ונראה כמו פסל מורכב. אבל זה קצת יותר. פְּנִים? ה-Aveo אולי לא מתקדמת טכנולוגית כמו ה-Spark EV החשמלית, אבל תא הנוסעים שלו לא רומז על כך כלל. זה דומה לזה של בואינג דרימליינר ומתאים היטב לגוף. לא צריך לדאוג גם לבטיחות, כי היצרן כבר מוסיף 6 כריות אוויר, ABS ומערכת ייצוב ESC כסטנדרט. בשילוב עם דיזל, שסגדו לו שוחרי איכות הסביבה, ההצעה ממש מפתה.
נכון לעכשיו, GM מוכרת עד 9 דגמים שבהם המנוע החשמלי הוא מרכיב חשוב בתיבת ההילוכים. שברולט מציעה שלוש מהמכוניות הללו, כאשר ביואיק, GMC וקאדילק מוכרות את השאר. בקרוב, ה-Spark EV הכל-חשמלי יצטרף לקבוצה הגדולה הזו, אך למרבה הצער הוא יהיה מוגבל במספר. גם המחיר עדיין לא ידוע. עד כה, ה-Spark ו-Aveo הרגילות הן הצעה טובה - אחרי הכל, הן עדיין אחת ההצעות המעניינות בשוק. ישנם מנועים חשמליים רבים ושונים וכן הלאה.
