חילוץ הולכי רגל
הסבירות להתנגשות הולך רגל ברכב נמוכה. פתרונות טכניים חדשים יכולים לשנות את המצב.
הסבירות להתנגשות הולך רגל ברכב נמוכה. יצרניות הרכב מנסות לפתח פתרונות המשפרים את בטיחותם של אזרחים לא ממונעים בכוכב הלכת שלנו.
בעתיד, כל רכב כביש חדש צפוי לעבור מבחן ריסוק להולכי רגל. הבעיה היא שמכסה המנוע של מכונית מודרנית נמוך, מה שנובע מהרצון להפחית את הגרר האווירודינמי של המרכב ומשיקולים אסתטיים. קשה לדמיין, למשל, מכונית ספורט עם חזית מוגבהת. מצד שני, מנקודת מבט של הגנה על הולכי רגל, מכסה המנוע צריך להיות ממוקם הרבה יותר גבוה, מה שמקלקל את ההרמוניה של צורות.
מכיוון שמכסה המנוע נמוך, יש להרים אותו בזמן התנגשות. הרעיון הברור הזה יושם על ידי מהנדסי הונדה. המערכת מורכבת משלושה חיישנים הממוקמים בפגוש הקדמי. במקרה של התנגשות בהולכי רגל הם שולחים אות למחשב שמעלה את מכסה המנוע ב-10 ס"מ. הוא סופג זעזועים בגוף ובכך מפחית את הסיכון לפציעה חמורה.
