SpinCar - מכונית מהפכנית מפולין?

הוא קטן, ידידותי לסביבה ויכול להסתובב סביב צירו. שמו SpinCar הוא מכונית שפותחה על ידי מדענים מהאוניברסיטה הטכנולוגית של ורשה. יוצרי המכונית הזו טוענים שבזכות הפתרונות המשמשים בה, נשכח מפקקי תנועה, גזי פליטה ובעיקר מבעיות חזרה חזרה.

הפרויקט המהפכני הוא פרי עבודתו של ד"ר בוגדן קובראקי. המבנה שלו פותר בין היתר בעיות כמו בעיות חניה או הסתובבות ברחובות צרים. זו תהיה הצעה טובה גם לאנשים עם מוגבלויות שיוכלו לנהוג בו בזמן שהייה בכיסא גלגלים.

קרא גם

OZI היא מכונית אקולוגית לסטודנטים פולנים

סגן אלוף עבור Silesian Greenpower בסילברסטון

החידוש של המכונית הוא השלדה הייחודית, המאפשרת להסתובב סביב צירו. אתה לא צריך להחזיר אותו לאחור או לחזור. פשוט סובבו את הרכב לכיוון שבחרנו והמשיכו בנסיעה. כל ההנחות התיאורטיות של המעצבים מאושרות על ידי המודל שנבנה כבר בקנה מידה של 1:5. יתרה מכך, הם סבורים שניתן להשתמש בשלדה המסתובבת גם באוטובוסים. אם הוא היה משמש לסיבוב פרסה, לא היה צורך בלופ, אלא עצירת ביניים פשוטה.

כרגע נוצרו חמש גרסאות של המכונית הזו. בהתאם לצרכים, גופו עגול או אליפטי. SpinCar Slim היא גרסה צרה יותר המיועדת לשני אנשים. רוחבו 1,5 מטר במקום 2 מטר. זה מקל על נסיעה ברחובות צרים בין מכוניות חונות. זהו רכב אידיאלי לשירותים כמו משטרה עירונית ואחרים שנאלצים להיכנס לנתיבים צרים.

גרסת ה-Teen היא חד-מושבית המיועדת לצעירים. יכולת התמרון שלו צריכה להיות דומה לטרקטורון או קטנוע, אבל בניגוד אליהם, היא תהיה הרבה יותר בטוחה.

בנוסף, סיפקה היצרנית גם את האפשרויות הבאות: משפחתית, המציעה מקום לשני מבוגרים ושני ילדים, וכן Deliver עם תא מטען ו-New Life לשניים, אחד מהם משתמש בכיסא גלגלים.

SpinCar New Life הוא המשך של הנחות התכנון המקוריות של המכונית. בעבר הוא תוכנן כרכב נכה. שמו באותה תקופה היה קול-קאר, אך עדיין לא הייתה לו יכולת להסתובב במקום. המחיר שלו היה צריך להיות באזור 20-30 אלף. זלוטי. העלות של SpinCara צריכה להיות דומה. כפי שמודה ד"ר Kuberacki, מי שייכנס לייצור המוני שלה יצטרכו להשקיע בבדיקת הפתרונות היישומיים. הוא גם מזכיר שהפרויקט יוצג למשקיעים רציניים בזמן הקרוב. הבנייה בפועל של אב טיפוס בגודל מלא ומתפקד במלואו עולה בין 2 ל-3 מיליון זלוטי.

עדיין לא ידוע באיזה מנוע תצויד המכונית. הקונספט המקורי משתמש בסוללות, אבל מעצבים בוחנים גם מנועים היברידיים או פנאומטיים המשתמשים בצילינדר מלא באוויר דחוס במקום בכונן. לדברי ד"ר בוהדן קובראקי, העתיד שייך לכונן כזה, ולא לסוללות, שכבר בשלב הייצור מזיקות לסביבה.

לבקשת יוצרי SpinCara נערך סקר נהגים. 85% מהם דירגו את המכונית בצורה חיובית. כל הנכים שהשתתפו במחקר נתנו את הציונים הגבוהים ביותר לאפשרות הנכים.

עם זאת, מומחים סקפטיים. Wojciech Przybylski מהמכון לתחבורה בדרכים חיובי לגבי הרעיון. הוא מדגיש יכולת תמרון מעולה ופתרונות מתחשבים. עם זאת, יש לו ספקות לגבי יישום הרעיונות הללו. לדבריו, SpinCar היא מכונית בכבישים מישוריים ללא שוליים. הוא גם מודאג מכך שמערכת הגלגלים החדשנית עלולה להיות נחותה ממערכת הגלגלים המסורתית מבחינת יציבות.

יכולת התמרון של השלדה מוצגת בסרטון הבא:

מקור: auto.dziennik.pl