מכוניות ספורט - Top 5 פרארי - מכוניות ספורט

קשה היכן לבחור כשהוא מפריע פרארי... למישהו בר מזל יש את ההזדמנות לקנות את כולם, בעוד שמישהו אחר נאלץ לספור בכיסו לפני 488 GTB וגם ל F12 ברלינטה. לצערי, אין לי בעיות אלה, אך ישנה בעיה אחת. כיצד אוכל לדרג את חמשת פרארי הטובות בעולם? למעשה, הדבר אינו אפשרי. לא כל כך כי 5 הוא ממש קטן מדי, אלא כי אי אפשר לקבוע קריטריונים אבסולוטיים לקבלת החלטה. ביצועים? קַו? הִיסטוֹרִיָה? מהימנות? מחיר? לא, אני חושב שיש רק דרך אחת הטובה ביותר לבחור פרארי: הלב. עולם פרארי מבוסס על זה.

אז הדירוג הזה הוא בהכרח דירוג אישי, אחד מהדברים שאני מחשיב כפרארים הטובים ביותר אי פעם. הייתי צריך להוציא כמה מהם, והססתי מאוד, אבל בסופו של דבר בחרתי.

5 - פרארי 430

הפרארי המודרנית היחידה ברשימה שלי היא Fxnumx. למה היא ולא 458? קודם כל על הקו, שמשלב לטעמי אלגנטיות וספורטיביות, כמו עוד כמה פרארי בהיסטוריה. ה-458 קופסתי מדי מבחוץ ויותר מדי חללית מבפנים, תוצאה של דרך סגנונית שעברה הבית שמעולם לא הערכתי עד הסוף. שם F430 לא רק שהוא מאוזן באסתטיקה, הוא גם עוצמתי (490 כ"ס יכול להיות מספיק), קל בכל מצב, אבל כועס כשרוצים. זוהי הפרארי האמיתית הראשונה לכל יום. זהו האדום הראשון שהייתי קונה אם יכולתי.

4 - F355

יש פתק בסביבות 8.500 סל"ד שנותן לי צמרמורת בכל פעם. חד, מלודי, גס רוח. IN V8 פרארי תמיד היה לו קול יפה, אבל הקול F355 זה מיוחד. IN 3,5 ליטר 380 כ"ס בעל 5 שסתומים לכל צילינדר, וההבדל במוזיקה בהשוואה ל-4 שסתומים (כמו ה-F430) נשמע. אבל ה-F355 הוא יותר מסתם מנוע. המכונית הזו קשה לנהיגה ולא מהירה כמו שחושבים. אבל זה נפלא. צהוב, כחול או אדום - יש לו קו נצחי. הפרופורציות כמעט מושלמות.

3 - ראש אדום

La פרארי טסטראוסה זהו אולי אחד מבתי ה פרארי האיקוניים ביותר בדמיון הקולקטיבי. אם זה לא היה קיים כבר, היית קורא לזה LaFerrari. עבודותיו של פינינפארינה משמיעות צליל נפלא, בוקסר V12 בנפח 5,0 ליטר הוא לא רק יודע אלף תווים וניואנסים, אלא גם הראה את עצמו היטב בשנת 1984. 390 כ"ס; מספיק כדי לתת לו להגיע ל 290 קמ"ש. אבל מה שאני הכי מעריץ בטסטרוסה הוא הפרופורציות שלו: הוא כל כך קצר ורחב, עם צדדים חלולים ושרירים המדיפים זדון. שלא לדבר על הסורג השחור, פנסים נשלפים ומכסה מנוע מעוקל. מדהים.

2 - 550 Maranello

יש לזכור שבמרנלו הם מסוגלים לא רק לערוך ברלינטים באמצע המנוע, אלא גם לסיורים מפוארים. אני חושב שתסכים איתי אם אגיד את זה פרארי 550 מרנלו זה כנראה אחד ה- GT הטובים ביותר בכל הזמנים. מכסה המנוע ארוך, ארוך מאוד, 12 ליטר 5,5 כוחות סוס V485 געם פסקול זוכה אוסקר ופנים קלאסי, נקי ומודרני.

בשנת 1996, הקו שלו היה עתידני, חשבו שזו הייתה פרארי הראשונה עם מנוע V12 קדמי לאחר שנים (550 החליפה את ה- 512 TR, אבולוציה של הטסטרוסה), ועדיין שומרת על קסמה כיום.

1 - פרארי F40

אלוהים, שמור את זה שם רג'ינה... שכב ליד F40 כל מכונית על מודרנית והיא עדיין יכולה להטיח לה בפנים. ברור שזמן ההקפה על הטבעת ייקח כמה שניות (אם תוכל להשלים את ההקפה על עורך), אך מבחינה רגשית, אין מכונית שיכולה לעמוד בה. מאיפה להתחיל ... כאן, עם המנוע. IN V8 2.9 ליטר טווין טורבו הוא סמל של שנות השמונים: מפעל המפיק רעש עד 4.000 סל"ד עד שתי טורבינות מתחילות לנשוף 478 קורות חיים לכוון לאופק. תוסס ונמוך מאוד, עם אף משופע ודק שכזה שנראה כאילו רוצים לחפור את האספלט. אבל החלק האחורי בעל הכנף הקבועה עם ארבעה פנסים עגולים הוא הפרט האהוב עלי. אין לי ספק: היא הפרארי הטובה בעולם.