דרכים להחזיר את האלסטיות של קפיצי רכב נפולים
מתלה נפול בולט ברוב המקרים דורש התקנה של חלקים חדשים. במקרה זה, רצוי לרכוש חלק מורכב עם מתלה, אשר, ככל הנראה, הוא במצב לא מספק.
שחזור קפיצי מתלים לרכב הוא הליך שעוברים רבים מבעלי מכוניות "מיושנות". אתה יכול לעשות זאת בעצמך או על ידי פנייה למרכז שירות.
איך להרים קפיצי רכב נפולים
הבעיה מתגלה לרוב במקרה - בהעמסת הרכב קצת יותר מהרגיל, הנהג מגלה שהקפיצים נפלו ואינם מסוגלים לעמוד בעומס. הדרך הטובה ביותר לבטל את הפגם היא לרכוש מנגנוני קפיץ חדשים.
התקנת קפיצים חדשים
מתלה נפול בולט ברוב המקרים דורש התקנה של חלקים חדשים. במקרה זה, רצוי לרכוש חלק מורכב עם מתלה, אשר, ככל הנראה, הוא במצב לא מספק.
כדי להוזיל את עלות התיקונים, חלק מבעלי הרכבים קונים ומתקינים מרווחים שמעלים את הגוף לגובה קטן. אפשרות זו כרוכה בפתרון לא שלם לבעיה - תנועת המתלים פוחתת, מה שמשפיע לרעה על מעבר אי סדרים בשטח הכביש. בהחלפת חלק לחדש, מומלץ לרכוש קפיץ בהתאם למספר הקטלוגי כדי שהמתלה יעבוד במצבו הרגיל. בבחירת חלקי מתלים אחוריים, עליך לקחת בחשבון את סוג מרכב המכונית - קפיצי סטיישן לא יתאימו להאצ'בק.
חלופה להחלפה
ידיים "ישירות" וזמינות ציוד מיוחד יסייעו להימנע מרכישה יקרה - יש דרכים לשחזר אלמנטים קפיציים. ניתן לפתור את הבעיה בכמה דרכים - התקינו קפיצי אוויר השואבים אוויר ומרימים את הגוף הנפול. בעל הרכב יכול להגדיל את קוטר הגלגלים על ידי התקנת חישוקים בגודל שונה או החלפת גומי באופציה גבוהה יותר.
שיטה תרמו-מכאנית
מהות השיטה טמונה בשם. תזדקק למלחצים כדי להשתמש בו.
החלפת בולמי הזעזועים הקדמיים
צעד אחר צעד הוראה:
- המאסטר דוחס את הלחצים עד שהסיבובים נוגעים זה בזה.
- לאחר מכן, מתח מופעל על הקפיץ בטווח שבין 200 ל- 400 אמפר למשך 20-25 שניות. במהלך זמן זה, הסלילים יתחממו לטמפרטורות מעל 800 מעלות. ניתן לבדוק את החימום על ידי הערכת צבע המתכת - הצבע האדום יציין את הטמפרטורה הרצויה.
- בהגעה ל-800-850 מעלות, אספקת הזרם מוסרת והקישורים מתחילים להימתח לאט.
- לאחר שהם מתיישרים לחלוטין, קצוות הסיבובים מקובעים ונמתחים בכוח לעוד שליש מהאורך.
- לאחר שמירת החלק במצב מיושר למשך 30 שניות, הוא מונח באמבט של שמן צונן, המספק התקשות מיידית של הפלדה.
שיטה אלקטרוכימית
אפשר לשחזר קפיצים בצורה זו, עם מחרטה במוסך. תזדקק גם להתקנה חשמלית המספקת זרם במתח גבוה.
נוהל:
- התהליך מתחיל בהתקנת הקפיץ בציר וקיבועו בצ'אק.
- ואז מתלה ורולים מותקנים על המסגרת, נעים לשני כיוונים.
- לאחר מכן, מחברים תחנת כוח המספקת זרם.
- המדרל נדחס לאט, משנה את גודל הקפיץ.
- מקומות שעברו טיפול מקוררים בנוזל מתקשה (שמן).
מומחים מציינים כי אלמנטים בולמי זעזועים משוחזרים נחותים מהחדשים מבחינת אמינות ועמידות, לכן, אם יש כסף פנוי, הם ממליצים לרכוש חלק אחר.
