מבחן השוואה: רנו קנגו אקספרס מקסי 1.5 dCi ודאצ'יה דוקר ואן 1.5 dCi

אך ראשית, עלינו להבהיר דבר נוסף. רנו קנגו היא לא הבסיס שעליו נבנתה הדאסיו דוקר, אם כי במבט ראשון זה נראה כך, עדיין יש להם את המשותף ביותר כאשר אנו מרימים את מכסה המנוע.

Dacio מופעל על ידי טורבו-דיזל 90 רכבים של רנו, שהוא כמובן מוכר ותיק בתעשיית הרכב ומשמש לרכבי רנו, דאצ'ה וניסאן. תיבת ההילוכים היא בעלת חמישה הילוכים ומתהדרת בצריכת דלק מתונה, שהייתה במבחן 5,2 ליטר ל -100 קילומטרים. מצד שני, לרנו קאנגו יש מנוע 1.5 dCi חדיש עם 109 כוחות סוס ותיבת שישה הילוכים מתחת למכסה המנוע, שהיא גם האפשרות הטובה ביותר מבין הטנדרים הקלים של הבית הצרפתי הזה.

יותר כוח פירושו יותר צריכת דלק, שבמבחן עמדה על 6,5 ליטר למאה קילומטרים. בהתחשב בעובדה שכושר הנשיאה של הקנגו מעורר קנאה, כיוון שהוא שוקל 800 קילוגרם, אין לשכוח את מימדיו הגדולים עוד יותר, הנחותים מהממוצע בעיקר באורך. בעוד שהדאצ'יה היא קלאסית בהיצע הטנדרים הקלים, הקנגו מקסי היא מכונית עם יתירות, שכן בנוסף לזוג מושבים קדמיים נוחים, יש לה גם ספסל אחורי מתקפל שיכול לשאת שלושה נוסעים מבוגרים בכוח. . הספסל מתקפל תוך שניות בודדות ותא הנוסעים הופך לתא מטען נוסף בעל תחתית שטוחה, שהוא כמובן חיוני לטנדרים.

בשניהם תוכלו להעמיס כמה משטחי אירו, והגישה אפשרית הן דרך הדלתות הכפולות האחוריות והן דרך דלת הזזה צדדית רחבה למדי. המטען מינימלי: הדאצ'יה יכולה לשאת עד 750 ק"ג והקנגו עד 800 ק"ג. ב-Dokker, תוכל לערום מטען ברוחב של 1.901 על 1.170 מ"מ על 1.432 מ"מ, בעוד שבקנגו, תוכל לערום 2.043 מ"מ (או 1.145 מ"מ בקיפול) על XNUMX מ"מ, אם בשני המקרים. הרוחב בין הפנימיות לוקח בחשבון את הכנפיים.

ואחרון חביב, המחיר. בגרסה הבסיסית, דאצ'יה הייתה זולה יותר פעם! אפשר לרכוש אותו בשבעה וחצי אלף, ודגם המבחן, שהיה גם מאובזר היטב, עולה 13.450 יורו. עבור קנגו מקסי בסיסי עם ממונע זה, יש לנכות 13.420 € 21.204, ודגם בדיקה מאובזר עשיר יכול להיות שלך במחיר XNUMX XNUMX €. הדבר בא לידי ביטוי בפנים של הרכבים, כמו גם בביצועי הנהיגה ויכולת התמרון. קנגו טוב יותר, מודרני יותר בהקשר זה, חומרים טובים יותר.

ציון סופי: הדאצ'יה היא ללא ספק בחירה מעניינת מאוד למי שמחפש את העלות הנמוכה ביותר למ"ק מטען, בעוד הרנו נמצאת בקצה השני של הסקאלה. זה מציע הכי הרבה, אבל בהחלט עולה הרבה.

טקסט: Slavko Petrovcic

Dacia Dokker Minibus 1.5 dCi 90

מידע בסיסי

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (66 כ"ס) ב-90 סל"ד - מומנט מרבי 3.750 ננומטר ב-200 סל"ד.
העברת אנרגיה:	גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact).
קיבולת:	מהירות מרבית 162 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-13,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,2 / 4,5 / 4,1 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 118 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.189 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.959 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.365 מ"מ – רוחב 1.750 מ"מ – גובה 1.810 מ"מ – בסיס גלגלים 2.810 מ"מ – תא מטען 800–3.000 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

רנו קנגו אקספרס מקסי 1.5 dCi 110 - מחיר: + XNUMX רובל.

מידע בסיסי

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (80 כ"ס) ב-109 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-240 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
קיבולת:	מהירות מרבית 170 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 144 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.434 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.174 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.666 מ"מ – רוחב 1.829 מ"מ – גובה 1.802 מ"מ – בסיס גלגלים 3.081 מ"מ – תא מטען 1.300–3.400 60 ל' – מיכל דלק XNUMX l.