הכללים הישנים אינם חלים: כאשר משתלם במיוחד לקנות רכב חדש
הצונאמי הכלכלי שלא שכך ברוסיה מאז 2014 שינה לחלוטין לא רק את הגישה של הרוסים לרכישות יקרות, אלא גם את זמן הביקור בסוכנויות. פעם זה היה כמו קודם: אחרי השנה החדשה, "להנחות" ו"עבור בונוסים". אפשר לשכוח הכל - הכללים וההגינות האלה לא עובדים יותר. עידן חדש - חוקים חדשים.
הגורם המרכזי בקניית רכב נשאר זהה - המחיר. האינטרס של הקונים קשור לעלות הסחורה: סוף 2014, המפורסמת בפיחות החד של המטבע הלאומי, התאפיין בביקוש כבד למכוניות. גם מי שלא תכנן להחליף את הרכב מיהר לעשות זאת בזמן שהמחירים ה"ישנים" מחזיקים מעמד. לאחר שניקו את סוכנויות הרכב יבשות, הרוסים שכחו ממכוניות חדשות עד 2017, וכמה יצרניות רכב פשוט סגרו את העסק שלהן בפדרציה הרוסית, ומכרו את השאר במחסנים.
יציבות הרובל בשנת 2017 השפיעה על הביקוש: הקונה החל להגיע למכוניות חדשות, מוכרי המכוניות המשומשות הפכו פעילים יותר. השוק החל לצמוח. אבל מאז ינואר 2018, המטבע המקומי שוב נפל למסדרון רחב של תנודתיות מול הדולר והאירו, מה שאילץ את יצרניות הרכב להעלות כל הזמן מחירים עבור המוצר שלהן. אבל הקונים עדיין לא קיבלו במלואם את הזינוק של 2014! אז מתי אתה קונה מכוניות עכשיו?
הזמן הטוב ביותר לעשות עסקה, על פי הניתוח, הוא אפריל. עדיין יש מספיק מכוניות מהשנה שעברה במחסני הסוחרים, מה שיוצר קרקע טובה למיקוח. אבל, הכי חשוב, באפריל, חברות משלמות מסים לאוצר, ומייצבות את הרובל, מה שאומר שלא צפויות עליות מחירים חדות. להיפך, הרובל יתחזק. החודש השני הכי פופולרי הוא אוגוסט. לאחר קיפאון הקיץ, בתום עונת החגים, הסוחרים מורידים מחירים משמים עד לגבולות העליונים של הטרופוספירה. אבל רובל יציב באוגוסט לא צפוי - 1998 עדיין בזכרוני.
אפילו הדגמים שהורכבו ברוסיה "קשורים" לתעריף ה"ירוק", כך שלא כל כך קשה לחשב עליית מחירים קרובה: אם ה"אמריקאי" טיפס במעלה הגבעה, אז חכו לעדכון תג המחיר הבא. חיסכון במצב כזה הוא בלתי אפשרי, ולכן הדרך הבטוחה היחידה לשנות את הרכב היא הלוואת רכב. ראשית, הצעות אשראי מסוחרי רכב כיום הן לפעמים משתלמות יותר מקנייה במזומן. ושנית, כאשר קונים רכב במסגרת הסכם הלוואה, מתקנים את העלות שלו. כל כלכלן יאשר: אין צעד נכון יותר בכל משבר מאשר לתקן.
