זכוכית, זכוכית לא אחידה...

נזק לחלונות רכב, בעיקר שמשות, מהווה בעיה רצינית עבור בעל רכב. עם זאת, לא תמיד יש צורך להחליף מיד אלמנט פגום. בחלק מהמקרים ניתן לתקן, בזכותו נחסוך ברכישת זכוכית חדשה לחלוטין. זה יכול להיעשות במקרה של סדקים קטנים או שבבים. עם זאת, הבעיה היא שהם לא יכולים להיות גדולים מדי.

המטבע ישפוט

בניגוד למראית עין, כותרת המשנה לעיל אינה חסרת משמעות. לטענת מומחים, ניתן לתקן רק נזקים שאינם עולים על קוטר מטבע של חמישה זלוטי. בפועל מדובר בשברים קטנים שנוצרו בין היתר לאחר שנפגעו מאבן. כמו כן, אסור שהנזק יהיה קרוב מדי לקצה הזכוכית. העובדה היא שאז לא ניתן יהיה להשתמש בכלים הדרושים לביצוע התיקון. נקודה חשובה היא גם הזיהוי המהיר על ידי הנהג והדרך הפשוטה ביותר לתקן זאת, למשל באמצעות סרט דביק. זה חשוב מאוד, כי כך נגן על האזור הפגוע מפני אוויר, רטיבות וזיהומים מסוגים שונים. זהירות תגרום גם להשלכות של התיקון עצמו - לאחר הסרת השבבים, הזכוכית במקום הזה תחזור לשקיפותה הרגילה.

עם שרף מוקשה

יש לנקות ביסודיות אזור פגום שהוא כשיר לתיקון. זה נעשה באמצעות מטחנת בשר ולאחר מכן משאבת ואקום. המשימה של האחרונים היא לשאוב אוויר מהמרווחים שבין שכבות הזכוכית ולאלץ את הלחות שהצטברה שם להתאדות. עכשיו אתה יכול להמשיך לתיקון הנכון של האזור הפגוע. בעזרת אקדח מיוחד מוזרק לתוכם שרף הממלא בהדרגה את הסדק. כאשר הכמות שלו מספיקה, יש להרוות אותו כראוי. לשם כך, משתמשים במספר דקות של קרינת UV. השלב האחרון הוא להסיר שרף עודף מהאזור המתוקן ולנקות היטב את כל הזכוכית.

מה ואיך לתקן?

כך ניתן לתקן נזקים קלים בעיקר בשמשות. מודבק אחרון, כלומר. מורכבים משתי שכבות זכוכית המופרדות בנייר כסף. ברוב המקרים, פגיעה באבן, למשל, רק פוגעת בשכבה החיצונית ומשאירה את השכבה הפנימית שלמה. עם זאת, לא ניתן לתקן נזקים בחלונות הצד והאחוריים. למה? הם מתקשים ונשברים לחתיכות קטנות בעת הפגיעה. בעיה נפרדת היא תיקון אפשרי של נזק לשמשות עם מערכת חימום מותקנת בתוכם. במקרים רבים אי אפשר להסיר בהם שבבים, שכן מערכת החימום המוצבת בין שכבותיה מקשה עד בלתי אפשרי לנקות היטב את האזור הפגוע ולהחדיר שרף.

כאן (לצערי) רק החלפה

לבסוף, זה ברור: שמשה קדמית פגומה או שבורה ניתנת להחלפה רק בחדשה. את הזכוכית הישנה מסירים מהאטם, או - כשהיא מודבקת - חותכים בסכינים מיוחדות. לאחר הסרת השמשה הפגועה, נקו בזהירות את מקום ההתקנה מדבק ישן, ובמקרה של רכבים ישנים, מחלודה שהצטברה. לאחר מכן, אתה יכול להמשיך להתקין שמשה קדמית חדשה. לאחר מריחת דבק מיוחד על הקצוות שלה, הזכוכית מונחת בזהירות על מקום ההתקנה, ולאחר מכן לוחצת בכוח המתאים. הדבק מתקבע לאחר מספר שעות והמכונית לא אמורה לזוז בזמן זה. אי עמידה בתנאי זה עלול להוביל לסיכון של התאמה לא נכונה של הזכוכית לגוף ולהיווצרות נזילות דרכן תחדור לחות לתוך פנים הרכב.