נסו את מצפן הג'יפ החדש
ג'יפ מצפן החדש הגיע לרוסיה - קרוסאובר קומפקטי עם הכריזמה של ספינת הדגל גרנד צ'ירוקי ויכולת לנהוג למקום בו מרבית המתחרים חוששים
ביולי 2018 התקיימה אחת מהעברות הכדורגל הבולטות ביותר של השנים האחרונות - כריסטיאנו רונאלדו עבר מריאל מדריד ליובנטוס. כמעט 100 אלף איש הגיעו להצגת הזוכה בכדור הזהב חמש פעמים, ומועדון טורינו מכר למעלה מחצי מיליון חולצות טריקו בשחור לבן עם שם השחקן מאחור וג'יפ על החזה ביום אחד בלבד.
אי אפשר היה לחשוב על פרסומת טובה יותר עבור יצרנית הרכב האמריקאית, שהיא נותנת החסות של הזכייה האיטלקית. אך גם ללא יחסי ציבור כאלה, ג'יפ מסתדר היטב - החברה משמשת כקטר מכירות של קונצרן FCA באירופה וכעת מרחיבה את הרחבת הדגם שלה. בערך באותה תקופה, כאשר הפורטוגלי הפך לשחקן יובנטוס, ג'יפ הודיע על השקת שני מוצרים חדשים בשוק הרוסי בבת אחת - צ'ירוקי המחודש והדור השני של מצפן. האחרון מילא את הנישה הריקה בקו הג'יפים בפדרציה הרוסית, ותפס מקום בפלח הפופולרי ביותר של קרוסאוברים C.
המצפן השני הופיע עוד בשנת 2016 ונועד להחליף שני דגמים בבת אחת - רחוק מהפטריוט המצליח ביותר, כמו גם שם הדור הקודם. ככל הנראה, ל"מצפן "הראשון היו יתרונותיו, אך הם אבדו מאחורי מסך רחב של חסרונות - החל מחלל פנים כושל עם חומרים זולים ועד וריאטור של ג'אטקו היפנית וגרסאות עם הנעה קדמית, שלמען האמת לא היה מתאים ל ג'ִיפּ. פטריוט היה למעשה אותו "מצפן", רק ארוז בצורה אלגנטית ועשירה יותר.
למצפן החדש, המכוון לשוק העולמי, כבר אין קשר לקודמיו האמריקאיים הנפוחים. כעת הוא הפך לנציג מן המניין של קטע ה- C ומבחינה חיצונית יותר מכל דומה לגראנד צ'ירוקי "הבכיר", שירד בכרבע. אותה סורג רדיאטור בן שבעה חלקים, קשתות גלגלים חצי טרפז, צורה דומה של האופטיקה הקדמית ורצועת כרום לאורך קו הגג.
ברגע שמאחורי ההגה, מבחינים מיד בתנוחת הנהיגה הגבוהה ובקו הזכוכית הנמוך, המספקים סקירה טובה, למרות העמודים הקדמיים המסיביים. כל ארבעת המושבים מעוצבים בקפידה, ולנוסעים האחוריים יש בנוסף לשקעי הראש והרגליים בשפע, שני שקעי USB וכמה תעלות אוויר נוספות. בתחתית הפאנל הקדמי נמצאת יחידת הבקרה לבקרת אקלים, מערכת מוסיקה וכמה פונקציות מכוניות אחרות עם כפתורים וגלגלים גדולים ונוחים.
למרות הדמיון השטחי לצ'רוקי הדגל, המצפן בנוי על גרסה מתוחה של שלדת רנגייד הצעירה יותר. עם זאת, קשרים משפחתיים עם רכב שטח קטן, המסוגל לאתגר רק דרך כפרית קלה, אינם מונעים ממצפן לטעון לתואר מכונית עם "יכולת השטח הטובה ביותר בכיתה". בכל מקרה, החברה אומרת כך.
תומך בטיעון זה הוא מתלה אחורי רב-קישורי עם אלמנטים מחוזקים מפלדה מחוזקת, תת-מסגרת מבודדת, הגנת תת-קרקעית ממתכת, כמו גם מרווח קרקע של 216 מ"מ וקירעונים קצרים, המעניקים זווית רמפה של 22,9 מעלות.
המצפן החדש הוא הדגם העולמי ביותר של המותג האמריקאי, שנמכר בכמאה שווקים עולמיים. מכוניות מיוצרות במקסיקו (עבור ארה"ב ואירופה), ברזיל (עבור דרום אמריקה), סין (עבור דרום מזרח אסיה), וגם בהודו (עבור מדינות עם תנועה ימנית). בסך הכל מסופקים עד 100 שילובים שונים של מנועים, תיבות הילוכים וסוגי הנעה.
מכוניות האסיפה המקסיקנית מסופקות באווירת הבנזין היחידה בנפח 2,4 ליטר של משפחת טיגרשארק, שהיא, אגב, המנוע הבלתי מעורער בארצות הברית. המנוע זמין בשתי אפשרויות דחיפה: מנוע הבסיס מפתח 150 כ"ס. ו 229 ננומטר מומנט, ובגרסת השטח של הטריילהוק, התפוקה מוגברת ל 175 כוחות ול 237 ננומטר. שני המנועים עובדים רק עם תיבת הילוכים אוטומטית בתשע הילוכים של ZF.
תיבת ההילוכים מניעה את ההילוכים בצורה מסודרת וחכמה, והמנוע, אם כי לא החזק ביותר, קשה להאשים בחוסר המשיכה. אבל הדבר החשוב ביותר הוא שמכוניות מובאות אלינו רק עם מערכת הנעה לכל הגלגלים של חברת GKN הבריטית. בתנאי נהיגה רגילים, לצורך חיסכון בדלק, הוא מעביר מומנט רק לגלגלים הקדמיים, אך מחבר מיד את הציר האחורי אם החיישנים חשים בחוסר אחיזה בכביש.
בסך הכל ישנם מספר אלגוריתמים לאלקטרוניקה לבקרת Selec-Terrain, המשנים את הגדרות התמסורת, המנוע, ה- ESC וכתריסר מערכות נוספות לתנועה מיטבית בשלג (שלג), חול (חול) ובוץ (בוץ). . לעצלנים יש מצב אוטומטי (אוטומטי), אך במקרה זה, המחשב יצטרך תחילה לחשוב מעט על מנת להחיל את ההגדרות הדרושות.
בגרסת השטח הכי - טריילהוק - יש גם מצב חמישי שנקרא Rock, ובמידת הצורך ניתן להעביר משיכה מקסימאלית לכל אחד מהגלגלים כדי להתגבר על מכשולים סלעיים. בנוסף, הגרסה ההארדקורית ביותר של "מצפן" מצוידת במערכת Active Drive Low עם חיקויים של הורדת הילוך (20: 1), שתפקידה מבוצע על ידי המהירות הראשונה יחד עם מצב החלקת המצמד. לבסוף, ג'יפ קומפאס טריילהוק כולל צמיגי משקפי מגן, כוונון מתלים לשטח, והגנה נוספת למנוע, תיבת הילוכים ומיכל דלק.
סטנדרטי (גרסת קו אורך, החל מ -26 דולר), לקרוסאובר יש בקרת שיוט, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, פנסים אחוריים לד, מערכת כניסה ללא מפתח, מיזוג אוויר ומתחם Infotainment הבסיסי של Uconnect, שלצערנו אין אפל CarPlay ו- Android Auto.
מולטימדיה עם תמיכה בממשקים אלה זמינה בתצורה האמצעית מוגבלת (החל מ -30 דולר), לציוד שלה משלימים, למשל, בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית עצירה מלאה, מערכת שמירה על נתיב רכב, חיישן גשם וכפול- בקרת אקלים באזור. טריילהוק מהשורה הראשונה עם ציוד רציני להרפתקאות אמיתיות יעלה לכם לפחות 100 דולר.
המתחרים העיקריים של "המצפן" החדש בחברה נקראים מאזדה CX-5, פולקסווגן טיגואן וטויוטה RAV4. לדוגמה, ה- CX-5, המצויד במנוע שני ליטר של 150 כוחות סוס, הנעה אוטומטית בעלת ארבעה גלגלים, בעל שישה הילוכים, יעלה לפחות 23 דולר. תג המחיר של הטיגואן ב OffRoad בביצועי השטח ביותר עם מנוע 900 כוחות סוס, ארבעה גלגלי הנעה ו"רובוט "מתחיל ב -150 דולר. טויוטה RAV24 עם יחידת בנזין של 500 כוחות סוס, הנעה לכל הגלגלים ו- CVT החל מ -4 דולר.
לפיכך, ג'יפ מצפן החדש התגלה כיקר מעט יותר מחבריו לכיתה, שעם זאת הוא מכה בכריזמה וביכולת הסתגלות לשטח. כן, והיא נועדה דווקא לא להתחרות עם יריבות מסיביות יותר, אלא להחזיר את האוהדים למותג, אבודים לאחר שחרורו של דגם לא ברור של הדור הראשון.
| סוג | הצלבה |
| מידות (אורך / רוחב / גובה), מ"מ | 4394/2033/1644 |
| בסיס גלגלים מ"מ | 2636 |
| משקל לרסן | 1644 |
| סוג המנוע | בנזין, R4 |
| נפח עבודה, קוב ס"מ | 2360 |
| מקסימום כוח, h.p. (בסל"ד) | 175/6400 |
| מקסימום קריר. רגע, Nm (בסל"ד) | 237/3900 |
| סוג כונן, הילוכים | מלא, 9АКП |
| מקסימום מהירות, קמ"ש | n / a |
| האצה בין 0 ל -100 קמ"ש, שניות | n / a |
| צריכת דלק ממוצעת, ליטר / 100 ק"מ | 9,9 |
| מחיר מ- USD | 30 800 |
