עמוד לוח שנה: 28 בינואר - 3 בפברואר

אנו מזמינים אתכם להתבונן בהיסטוריה של אירועי הרכב, שיום השנה להם חל השבוע.

28.01.1999 בינואר XNUMX | פורד משתלטת על וולוו

מאז סוף שנות ה-1989, פורד רוכשת באירופה. הוא השתלט לראשונה על יגואר ואסטון מרטין (1999), וב-28' הוא עשה עוד צעד יקר. הפעם הבחירה נפלה על חטיבת מכוניות הנוסעים של וולוו, שרכשה את פורד בינואר 1999 ב-6,45 מיליארד דולר. זה היה צעד נוסף לקראת חיזוק מעמדנו בפלח הפרימיום. מבין המותגים היוקרתיים יותר, לפורד היה רק ​​לינקולן.

כך החלה ההיסטוריה בת עשר השנים של פיתוח המותג השוודי תוך שימוש בטכנולוגיות של קונצרן פורד. בתקופה זו הושק ייצור המכונית הקטנה הראשונה של וולוו (Volvo C30), וכן מכוניות חדשות לחלוטין בכל הסגמנטים: S40, S60, S70 ו-C70, הקופה הראשונה מאז תחילת שנות ה-90. XC90 המניות ולאחר מכן XC60 הקטן יותר.

היצרנית השוודית נשארה בידי פורד עד מרץ 2010, אז נמכרה החברה לקונצרן הסיני Geely.

29.01.1932 בינואר XNUMX | המכונית הראשונה של GAZ

לפורד היה חלק גדול בבניית תעשיית הרכב הסובייטית, שהחליטה למכור רישיון לייצור מכוניותיה בברית המועצות, וכן לקחה חלק בבניית מפעל GAZ בגורקי (היום ניז'ני נובגורוד), עיר השוכנת כ-400 ק"מ מזרחית למוסקבה.

הסכם בין ברית המועצות לפורד נחתם ב-1929, וב-1932 הושלמה בנייתו של מפעל חדש. התחלת הייצור הרשמית התרחשה ב-29 בינואר 1932, כאשר נבנתה מכונית ה-NAZ-AA, שנודעה לימים כ-GAZ-AA. זה היה עותק מורשה מדויק של פורד דגם AA, משאית קלה המיוצרת בארצות הברית מאז 1927 המבוססת על מכונית נוסעים מדגם A.

כך החלה ההיסטוריה של המותג GAZ. בסוף 1932 החלה לייצר מכונית נוסעים רוסית, GAZ A, ברישיון של פורד דגם A. בשנת 1936 הוחלף בדגם M1.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | מאזדה נולדה

מאזדה המשיכה בפיתוח רכב מסחרי עם טנדרים המבוססים על פתרונות R360 וכן טנדרים גדולים יותר כגון טנדר B1500 (1961).

כיום, מאזדה מייצרת יותר מ-1,5 מיליון כלי רכב בשנה, מה שהופך אותה לאחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם.

31.01.2003 בינואר XNUMX | בכורה מיצובישי לנסר אבולושן VIII

ביום האחרון של ינואר 2003 התקיימה הבכורה היפנית של דגם Lancer Evolution VIII, שהחליף את קודמו, שיוצר רק משנת 2001. בהשוואה אליה, המכונית הציגה סינר קדמי מעט רענן, תיבת שישה הילוכים קצרה חדשה (זמינה כאופציה), והנעה לכל הגלגלים משופרת עם בקרת משיכה משופרת.

מיצובישי לנסר אבולושן VIII יצאה למכירה בשלוש גרסאות (GSR, RS ו-RS עם תיבת 6 הילוכים), והיצרן צפה למכירות של 5 יחידות. ייצור האבולוציה הזו נמשך עד 2005. לאחר הבכורה היפנית, מיצובישי הכינה את המכונית לשוק האירופאי והאמריקאי.

1.02.1968 בפברואר XNUMX | המותג Mitsuoka נוצר

אנחנו נשארים בנושא המינוע היפני, אבל עוברים למותג קצת פחות מוכר שנולד ב-1 בפברואר 1968 על ידי Susumu Mitsuoka. מההתחלה הייתה החברה מזוהה עם תעשיית הרכב, אך לא ייצרה מכוניות משלה עד 1981. בשנת 1982 הושלם הפרויקט הראשון. זו הייתה כלי טיס בודדת וקטנה, בשם ההולם Bubu 501, מונעת על ידי מנוע קטן בנפח 50 סמ"ק, ארוז באריזה מוזרה בצורת קפסולה. זה רק השתפר מאוחר יותר. Mitsuoka החלה לייצר העתקים ולאחר מכן מכוניות בהשראת תעשיית הרכב הבריטית של שנות ה-3 וה-50.

הדגם המפורסם ביותר הוא ללא ספק ה-Viewt, שהחלק הקדמי שלו מזכיר יגואר קלאסי. המכונית, המיוצרת משנת 1993, מבוססת על ניסאן מיקרה - תחילה K11, בהמשך ה-K12 החדשה יותר.

בסיפור שלה, למיצווקה אפילו היה פרק עם מכונית-על. לאורוצ'י, כיאה למוצר של המותג הזה, יש סגנון בלתי נשכח, ומערכת ההנעה של טויוטה אחראית לתפעול ללא תקלות. משנת 2006 עד 2014 הוא נבנה במספרים קטנים. ההערכה היא כי נעשו כ-400 דוגמאות.

כיום, מיצווקה עדיין בידי המשפחה המייסדות ומצליחה למדי: היא מציגה דגמים חדשים, כולל דגמים המבוססים על מורגן או קורבט הקלאסית.

2.02.1923 בפברואר XNUMX | מכירות אתילן החלו

קרול קטרינג, הממציאה האמריקאית המפורסמת שבזכותה יש לנו, בין היתר, את המתנע החשמלי, פעלה בשנים ה-2 להגדלת יחס הדחיסה של המנועים ולמניעת פיצוץ. יחד עם תומס מידגלי, הוא הגיע למסקנה שהוספת עופרת טטראתיל תגדיל את מספר האוקטן של הדלק ותבטל את הפיצוץ. הדלק שנוצר קיבל את השם אתילן וערך את הופעת הבכורה שלו בשוק בפברואר 1923 בתחנה בדייטון, אוהיו.

אתילן היה בשימוש נרחב במהלך העשורים הבאים. בפולין הוא נמכר עד שנות התשעים, אז הוחלף בבנזין נטול עופרת בדירוג אוקטן של 94.

3.02.1994 בפברואר XNUMX | סוף הפקת Nisa

בשנת 1958 החל ייצור רכב משלוחים בנייסה, אשר יחד עם ה-Żuk בלובלין, הפך למרכיב חשוב בנוף הרכב הפולני. הוא שימש באכיפת החוק, בחקלאות ובתעשייה. כמו ז'וק, הוא התבסס על החלטות FSO Warszawa.

הייצור של ניסה גדל משנה לשנה. המכונית קיבלה אפשרויות מרכב חדשות ושדרוגים טכניים, כולל מנוע השסתום העילי C-21. ב-1969 התרחשה המודרניזציה הגדולה הראשונה - כך נוצרו ה-Nysa 521 וה-522. המכונית בגרסת המרכב הזו היא שיוצרה בפועל עד הסוף ולא זכתה למודרניזציה סגנונית רצינית.

הפופולריות של Nysa הולכת ופוחתת מאז שנות ה-1989, ולאחר שנתיים של טרנספורמציות, רכב המשלוח המיושן נעלם לחלוטין מהמכירה. הייצור ירד מכמה אלפי מכוניות בשנה לכמה אלפים. הייצור הסתיים ב-2 בפברואר 1994 עם מכונית מספר 380.

לאחר סיום הייצור של "ניסה", המפעל לא נסגר. משאית הפולונז יוצרה בנייסה, סיטרואן C15 וברלינגו הורכבו. ייצור הרכב הסתיים ב-2003.