דפיקה במתלה הקדמי בעת נדנוד המכונית ותוך כדי נסיעה: גורמים
תוכן
הזעזועים הקשים ביותר יהיו ללא ספק קשורים לתקלה בבולם, דפיקות נשמעות במיוחד כאשר המכונית עמוסה במלואה. כדאי לשים לב גם לתותבים, לתמוכות המייצבים, אם אנחנו מדברים על מתלי הקפיץ של המכונית, אז זה לא יהיה מיותר לאבחן בלוקים שקטים, תותבי קפיצים, לבדוק את העגילים, להחליף את מנקי הכביסה נגד חריקה ו להעריך את מצב היריעות של אלמנט בודד.
כאשר מבחינים בדפיקה במתלה הקדמי בעת נדנוד המכונית, כל בעל רכב יכול להיות מוטרד מאוד, מכיוון שקשה לזהות את הסיבה. אבל על ידי בדיקת כל הצמתים של המערכת הפועלת, עדיין ניתן לקבוע את הרכיב הפגום. קודם כל הם מבחינים בהופעת צליל לא נעים בזמן שהמכונית נעה, פוגעת במהמורות ובעצירה מוחלטת. לאחר מכן, עליך להמשיך לבדיקה הטכנית של המנופים, בולמי הזעזועים, מוט הקשר, מיסבים, מיסבים כדוריים, כמו גם מפרק CV. מה לעשות כאשר מתגלה בעיה, אילו סימנים לא אופייניים לתקלת רכב קיימים, ראוי גם לשקול.
למה דפיקות במתלי הרכב
הסיבה השכיחה ביותר לקולות דפיקה מוזרים היא תקלה בתמוכות הבולמים. הדפיקה מופיעה בדיוק מהצד שבו מותקן חלק המתלה, אתה רק צריך ללחוץ על אזור גוף המכונית ליד ההגה או להקשיב להתנהגות הרכיב בזמן פגיעה במהירות בליטה או כל אי אחידות.
בעת נדנדה של המכונית למקומה
מבלי לצאת מהכביש לבדיקה, תוכלו גם לזהות בקלות מספר תקלות נפוצות שיהיו אחראיות להופעת דפיקות. אנחנו מדברים על בלאי של התושבת המחברת את הקפיץ, או היריעות עצמן, התמוטטות של אחד מהמנופים של מערכות הבקרה, הידוק לקוי או ברגים רופפים של מוטות סילון. מפרקי כדור יבואו לידי ביטוי כאשר ההגה מסובב, כאשר המכונית עומדת, כדי שהידראוליקה תעבוד, אתה צריך להפעיל את המנוע.
כאשר מתנדנדים על מהמורות במכונית
הבלאי של חלקים מסוימים מוביל לעובדה שבזמן האטה כדי להתגבר על קטעים לא אחידים בכביש, הבלמים, מערכת ההיגוי ומתלי המכוניות מתחילים לקשקש. זה מספיק רק להקשיב ולזהות את הצד הבעייתי של הגוף, שממנו מגיע צליל לא נעים, ולאחר מכן, באמצעות הבור, לבצע בדיקה ויזואלית, תוך מאמץ לשחרר את צמתים של המערכת, כל הרכיבים חייבים להיות מאובטחים תוקן.
בזמן נהיגה
במצב כזה, למכונאי רכב מומלץ לא להקשיב לרעש מהמרכב, אלא להקפיד על איכות הטיפול, בין אם יש צורך בהיגוי בעת התגברות על קטעים במסלול, או שהרכב נוסע ישר ככל האפשר על גבי. משטח שטוח בפני עצמו. אם מתגלות סטיות מהקורס, ניתן לשפוט תקלה של המתלה הקדמי, והאשמת ביטוי כזה יכולה להיות גם מיסב כדורי וגם חלקים חשובים אחרים של המכונית.
סיבות אפשריות לדפיקה
ניתן יהיה לבצע את האבחון המדויק ביותר רק לאחר שהמכונית עברה מבחן דרכים, רצוי לבחור ציפוי בעל מהמורות קטנות כך שהצטברות הרכב תורגש.
חריק קדמי Ceed מהגנה
לפני היציאה לדרך, בעל הרכב צריך להקיף את סוס הברזל שלו מכל עבר ולוודא ששום חלק לא פשוט תלוי על הגוף בלי להידוק. לא יהיה מיותר להיכנס מתחת למכונית כדי לבחון היטב את המתלה הקדמי, אולי ברגע זה ניתן יהיה לזהות את סיבת הדפיקה.
תקלות בזרועות המתלים
אם סדקים או עיוותים של המתכת אינם נראים חזותית על גוף החלק, אז העניין הוא בלוקים שקטים, אלה מתכלים גומי שאינם מאפשרים לברגים ללחוץ באופן אמין את רכיב המערכת לגוף המכונה. מכיוון שהידית מקובעת בצורה גרועה, תיראה נקישה בתא הנוסעים וליד המכונית בעת נדנוד. בעיה דומה במתלים הקדמיים, בנוסף לקולות לא נעימים, משפיעה לרוב על הטיפול במכונית; בעת האצה, הרכב מקשקש ו"משחק".
תקלות בולם זעזועים
הקורטוזיס מתבטא כאשר המכונה מתנדנדת בצורת נקישה עמומה, ניתן יהיה לזהות חריגות ממאפייני המפעל על ידי לחיצה עם כל המשקל על גוף הרכב באזור בו נמצא כל גלגל. בולמי זעזועים ניתנים לשימוש של המתלה הקדמי צריכים להחזיר את המכונית בצורה חלקה למיקומה המקורי ללא דפיקות מיותרות. כדאי לשים לב לנוכחות של כתמים על הפגושים, טיפות נוזל יעידו על כשל של החלק.
בעיות בהיגוי
זה די פשוט לזהות את נוכחותם של סטיות בפעולת יחידת מערכת המרכב הזו, אבל מטעמי נוחות עדיף לזחול מתחת למכונית. מכונאי רכב מקצועיים מקדישים תשומת לב מיוחדת למתלה ההיגוי הראשי של המתלה הקדמי; ברוב דגמי המכוניות, החלק בצד שמאל מתקלקל ועושה דפיקה. כדי לזהות את הבעיה, זה מספיק כדי להניף את המעקה עם היד שלך, נוכחות של אפילו תגובה קטנה היא בלתי מתקבלת על הדעת.
תמיכה עבור מתלה
כדי לבדוק את החלק הזה, אתה צריך לפתוח את מכסה המנוע ולהעריך את הפער בקערת הדחף, אולי היא זו שעושה דפיקה לא נעימה. לאחר ביצוע מדידות באמצעות מכשיר מיוחד בעל דיוק גבוה, המחוון לא יעלה על 1 ס"מ או שיש להבחין בהבדלים מהמתלה הנגדי.
מתלה אחורי של סולאריס
אם מתלים הקדמיים צנחו עם הזמן, אז במהמורות קטנות, כאשר המכונית מתנדנדת, הזעזועים יפסיקו לשכך, מה שיגרום לדפיקה.
דחף דחף
אתה יכול לקבוע את הכישלון של יחידה זו כאשר אתה מסובב את גלגל ההגה, זה בעת ביצוע תמרון כזה ומטלטל את המכונית כי לעתים קרובות מופיע צליל לא נעים. בגלגל ההגה, לעיתים רחוקות תקלה באה לידי ביטוי באופן משמעותי, אך יכולת השליטה של הרכב הולכת ומחמירה באופן ניכר. בעת התגברות על קטעי כביש ישרים, בנוסף לדפיקה, הנהג ייאלץ לבצע מונית כל הזמן על מנת לשמור על המסלול שנקבע.
מסבי כדור
סיבוב ההגה ימינה ושמאלה יעזור לאבחן את התמוטטות של רכיב זה; מכונאי רכב לא ממליצים להתבדח עם חלק המתלה הקדמי. בהתעלם מהביטוי של כשל ברכיבים, הנהג מסתכן לאבד את אחד הגלגלים ישירות על הכביש אם המכונית מתנדנדת ברצינות. עודפים כאלה מסוכנים מאוד לא רק ליושבים בתא, אלא גם לעוברי אורח רגילים, כמו גם למשתמשי דרך אחרים.
מפרק במהירות קבועה
המנגנון הסיבובי תחת השם המקוצר SHRUS גורם פעמים רבות לדפיקות במתלה הקדמי של מכונית. אתה יכול לבדוק את תקינות הצומת באמצעות אלגוריתם הפעולות הבא:
- שים את המכונית בבור, כבה את המהירות, השתמש בבלם היד.
- אתה צריך לנסות לדחוף את חצי הפיר בתוך מפרק ה-CV ובחזרה, תוך התבוננות בהתרחשות המשחק.
- אם נמצאו אלמנטים משוחררים, ניתן להניח בבטחה שהחלקים התפוררו.
סיבות חריגות להתמוטטות
לפעמים זה פשוט בלתי אפשרי לקבוע חלק פגום באוזן בגלל הביטוי הלא מאוד ברור של דפיקות. כשהמכונית מתנדנדת עלולה להופיע חריקה לא אופיינית למתלה הקדמי, ורק במזג אוויר יבש, כשיורד גשם, העודף הזה נעלם ואז מופיע שוב.
דפיקה במתלה הקדמי
יש לחפש את הבעיה במיסבים הכדוריים, מה שאומר שרכיבי ההליכון מתייבשים, חומר הסיכה דלף החוצה בגלל בלאי של האנתרים. לפעמים הדפיקה מגיעה ממבטני קשת גלגלים מפלסטיק שאינם קבועים או מכבל בלם יד שהשתחרר מהמחברים והולך לסרן האחורי. לצלילים כאלה אין שום קשר למתלים, אבל הם יכולים בקלות להטעות את הנהג עם הביטוי הלא אופייני שלהם.
דפיקה במתלה האחורי
הזעזועים הקשים ביותר יהיו ללא ספק קשורים לתקלה בבולם, דפיקות נשמעות במיוחד כאשר המכונית עמוסה במלואה. כדאי לשים לב גם לתותבים, לתמוכות המייצבים, אם אנחנו מדברים על מתלי הקפיץ של המכונית, אז זה לא יהיה מיותר לאבחן בלוקים שקטים, תותבי קפיצים, לבדוק את העגילים, להחליף את מנקי הכביסה נגד חריקה ו להעריך את מצב היריעות של אלמנט בודד.
מה לעשות אם ההשעיה דופקת
כאשר מופיעים צלילים לא נעימים במהלך הצטברות הרכב בתנועה או בעמידה, עדיף לפנות מיד לעזרה ממכונאי רכב. לפני שאתה הולך לתחנת השירות הקרובה, בדוק היטב את המכונית האישית שלך עבור חלקים שנקרעו מהמחברים, זה פשוט לא בטוח להתעלם ממצב המכונית כאשר מתרחשת דפיקה. חומרים מתכלים מגומי, בלוקים שקטים או מיסבי רכזת קדמיים ניתנים לשינוי באופן עצמאי, אך לפני רכישת חלק מסוים, יש צורך לזהות את הסיבה המדויקת לתקלה, ומשימה זו לוקחת לפעמים הרבה זמן.
