Stuletnia Kommuna
ספינת חילוץ לצוללות "קומונה" במצעד הדגלים. תמונה מודרנית. צילום של ויטלי ולדימירוביץ' קוסטריצ'נקו
ביולי זה מלאו 100 שנה להזמנת ספינת החילוץ הצוללת הייחודית קומון, שנודעה בעבר כוולכוב. סיפורו מדהים מבחינות רבות - הוא שרד שתי מלחמות עולם, המלחמה הקרה, והתמוטטות האימפריה הצארית ויורשתה, ברית המועצות. בניגוד להרבה ספינות חדשות ומודרניות יותר שנגרטו בחיפזון, הוותיק הזה עדיין בשירות, בהיותו יחידת העזר היחידה ששרדה מהצי הצאר. אף צי אחד בעולם לא יכול להתפאר שיש דבר כזה.
נסיגת צרפת מהמבנים הצבאיים של נאט"ו ב-1966 האיצה את הפעולות שהובילו להשגת עצמאות בתחום ההגנה על המדינה מפני התקפת ברית המועצות. בינתיים, כבר ב-1956, הוגברה העבודה על נשק גרעיני, שבוצעה על ידי ה-Commissariat à l'Énergie Atomique האזרחית (CEA - ועדה לאנרגיה אטומית שקיימת מאז 1945). התוצאה הייתה פיצוץ מוצלח של ה"מכשיר" הגרעיני הגדול Gerboise Bleue באלג'יר ב-1960. באותה שנה החליט הנשיא הגנרל שארל דה גול ליצור את Force de Frappe (תרתי משמע, כוח תקיפה, שיש להבין אותו ככוח הרתעה). המהות שלהם הייתה להשיג עצמאות מהמדיניות הכללית שנקטה נאט"ו. בשנת 1962 הושקה תוכנית Coelacanthe, שמטרתה הייתה ליצור צוללת טילים בליסטיים הידועה בשם Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). יחידות כאלה היו אמורות להוות את הליבה של ענף חדש של הצבא - Force Océanique Stratégique, או כוחות אוקיינוסים אסטרטגיים, שהיו חלק בלתי נפרד מה-Force de Frappe. הפרי של Coelacanthe היה Le Redoutable שהוזכר בהתחלה. אולם לפני כן בוצעו בצרפת אבזור לצוללת גרעינית.
ב-1954 החל תכנון ספינת הסער הראשונה עם תחנת כוח כזו (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque). הוא היה אמור להיות באורך של 120 מ' ותזוזה של כ-4000 טון. ב-2 בינואר 1955 החלה בנייתו בארסנל ב-Cherbourg תחת הכינוי Q 244. עם זאת, העבודה על הכור התקדמה באיטיות. חוסר האפשרות להשיג אורניום מועשר הובילה לצורך להשתמש בכור מים כבדים על אורניום טבעי. עם זאת, פתרון זה לא היה מקובל בשל ממדי ההתקנה, שחרגו מיכולת התיק. המשא ומתן עם האמריקנים להשיג את הטכנולוגיה המתאימה, או אפילו את האורניום המועשר ביותר, לא צלח. במצב זה, במרץ 1958, הפרויקט "נדחה". בהקשר לשיגור תוכנית Coelacanthe הנ"ל, הוחלט להשלים את ה-Q 244 כמתקן ניסיוני לניסוי טילים בליסטיים. נעשה שימוש במערכת הנעה קונבנציונלית ומבנה-על הוצב באמצע הספינה המכסה את ראשיהם של ארבעה משגרי רקטות, שניים מהם היו אבות-טיפוס שהותאמו ל-Le Redoutable. העבודה חודשה ב-1963 תחת הכינוי החדש Q 251. הקיל הונח ב-17 במרץ. Gymnot הושקה בדיוק שנה לאחר מכן, ב-17 במרץ 1964. הופעל ב-17 באוקטובר 1966, והוא שימש לשיגור טילי M-1, M-2, M-20 ואת הרקטה התלת-שלבית הראשונה מדור חדש. טילים - M-4.
הצלחתו של Le Redoutable התבססה, בין השאר, על פיתוח מוקדם יותר של כור המים הלחץ היבשתי הראשון עם הנעה תת ימית. אב הטיפוס שלו PAT 1 (אב טיפוס Terre 1) נוצר הודות למאמצים המשותפים של מומחי CEA ו-Marine Nationale באתר הבדיקה Cadarache ליד מרסיי. העבודה החלה לפני שהשקת Coelacanthe הושלמה באפריל 1962, ופחות משנה לאחר מכן, PAT 1 קיבל מכלולי דלק. ההפעלה הראשונה של המתקן התרחשה באמצע שנת 1964. בתקופה שבין אוקטובר לדצמבר פעלה המערכת באופן רציף, מה שהתאים לריצה של כ-10 ק"מ. מ"מ בתנאים אמיתיים. בדיקה מוצלחת של RAT 1 והניסיון המצטבר אפשרו לבנות מתקן מטרה ובכך פתחו את הדרך ליצירת תחילה SNLE, ולאחר מכן SNA. בנוסף, הוא עזר להכשיר מומחים להפעלת תחנות כוח גרעיניות על ספינות.
