סובארו לבורג 2020 בפירוט: האם ה-WRX החדש יכול להיות מופעל על ידי מנוע 1.8 ל'?
אב הטיפוס של סובארו לבורג צפוי להשפיע רבות על ה-WRX הבא.
סובארו נותרה קשוחה למדי לגבי הדור החדש של WRX, אבל התצוגה המקדימה השבוע של העגלה הבאה של לבורג נותנת לנו מושג טוב יותר למה לצפות ממכונית הספורט הכל-גלגלית הבאה של המותג.
בהתחשב בכך שהלבורג וה-WRX הנוכחיות חולקות את אותה פלטפורמה ומנוע 2.0 ליטר, מובן מאליו שהרבה ממה שמופיע בראשון יגיע גם לאחרון.
אז מנוע הבוקסר החדש שפותח בנפח 1.8 ליטר טורבו, המוצג מתחת למכסה המנוע של אב הטיפוס של לבורג בתערוכת הרכב של טוקיו השבוע, יכול מאוד להיות תחנת הכוח החדשה הבאה של WRX.
יחידת ה-FA2.0 הנוכחית 20 ליטר טורבו-בנזין מוציאה מומנט של 197 קילוואט ו-350 ננומטר בשני הדגמים הקיימים, אך מובן שתקנות פליטות מחמירות אילצו את סובארו לצמצם.
בעוד שהמותג היפני עדיין לא חשף את מספרי הייצור של יחידת ה-1.8 ליטר החדשה, סובארו אומרת שהמנוע "משלב תאוצה וביצועים סביבתיים ברמה גבוהה" וחסכוני.
"איכות דינמית מעולה עם מומנט גבוה".
ההספק והמומנט כנראה יתאימו לזרם המוצא, אם לא טוב יותר.
כצפוי, הלבורג עוקב אחר האימפרזה, XV, פורסטר וליברטי במעבר לפלטפורמה העולמית של סובארו, שלפי הדיווחים תגביר את קשיחות המרכב ותפחית את המשקל הכללי.
סביר להניח שהלבורג וה-WRX החדשים ימשיכו להשתמש באותה פלטפורמה.
בעוד שדגם הסובארו הבא שיעבור לפלטפורמה החדשה יהיה האאוטבק, ה-WRX וה-WRX STI החזק יותר אמורים להיות הבאים בתור ועלולים לצאת משליטה מתישהו בשנה הבאה.
מבחינת עיצוב, ה-WRX עשוי להיות דומה מאוד לאב הטיפוס של לבורג, לפחות מעמוד ה-A.
מכסה המנוע המחורץ, הפנסים המחודדים והפגוש הקדמי המסותת מעידים שה-WRX הבא ישמור על הרבה מהאסתטיקה האייקונית שלו.
סובארו תציג גם טכנולוגיה חצי אוטונומית בלבורג החדשה עם מה שהמותג מכנה "מפה ואיתור רכב ברזולוציה גבוהה" הפועלת באמצעות נתוני GPS כדי לצפות את הדרך קדימה לנסיעה חלקה יותר.
עם זאת, כרגע לא ברור אם הטכנולוגיה העצמאית הזו תופיע ב-WRX.
בינתיים, טכנולוגיית סיוע לנהג מתקדמת של הדור הבא של EyeSight עשויה להופיע במכונית ספורט הכוללת כעת צג היקפי.
Levorg החדש יושק ביפן במחצית השנייה של 2020, מה שכנראה ידחק את הגעתו לאוסטרליה ל-2021.
באשר ל-WRX החדש, סובארו עשויה להציג דגם ביצועים בשנה הבאה להשקה מאוחרת ב-2021.
