נסיעת מבחן סובארו XV ו-Legacy: עדכן בסיסמה חדשה
לדברי סובארו, ה- XV הוצג בשנת 2012 תחת סיסמת ההרפתקה העירונית, איתה רצו להציג את אופיו הקרוסאובר העירוני. עם עדכון זה, הם גם שינו מעט את ייעודו ועכשיו מציעים אותו תחת הסיסמה אורבן אקספלורר, שאליו הם רוצים לציין כי מדובר במעבר בין הרצון להרפתקה.
הפינוק ידוע גם מבחוץ וגם מבפנים. השינויים במראה באו לידי ביטוי בעיקר בפגוש הקדמי עם שפת הנחייה מעט שונה, כמו גם במנורות ערפל אחרות עם מסגרות כרום בצורת L ורשת רדיאטור עם מוט אופקי בולט יותר ומבנה רשת. הפנסים האחוריים עם כיסויים שקופים וטכנולוגיית LED שונים גם הם. כמה שינויים בוצעו גם בכנף האחורית הגדולה, ואור הבלם השלישי כולל גם נורות LED.
מתחת לנישות המורחבות עם החלקות מפלסטיק, ניתן להשיג את גלגלי ה -17 אינץ 'החדשים בשילוב של לכה שחורה ואלומיניום מוברש ובעלי מראה ספורטיבי מבעבר. הם גם הרחיבו את לוח הצבעים עם שני בלוז אקסקלוסיבי חדש: Hyper Blue ו- Dark Pearl Blue.
הפנים הכהה, שעבר הרמוניה עם הלבורג, מתחדש בעיקר בתפרים כתומים כפולים במושבים ובחיפוי הדלתות, שלדברי סובארו מעוררים תחושה של ספורטיביות ואלגנטיות. חדש הוא גם ההגה בעל שלושת החישורים, שעוטר אף הוא בתפרים כתומים ונכלל בצורה קיצונית, בעזרתו שולט הנהג בכלי הבידור והמידע המודרניים, חלקם גם בפקודות קוליות. האלמנט המרכזי של לוח המחוונים הוא מסך גדול עם בקרת מגע.
מתחת למכסה המנוע, מנוע בוקסר ארבעה צילינדרים מתעדכן, שני בנזין שנשאב באופן טבעי ומנוע טורבודיזל מתואמים בעיקר עם הקריטריונים הסביבתיים של יורו 6.
שני מנועי הבנזין, 1,6 ליטר עם 110 כוחות סוס ומומנט של 150 ננומטר, ו -2,0 ליטר עם 150 כוחות סוס ומומנט של 196 ננומטר, שיפרו את יעילות סעפת הכניסה, וכתוצאה מכך פיתוח יעיל יותר של מומנט בספינות נמוכות תוך שמירה על הספק גבוה בספינות גבוהות והיענות לאורך כל טווח הטווח. סעפת הפליטה עוצבה גם היא מחדש, וכתוצאה מכך שיפור היעילות התרמודינמית של המנוע והתפתחות יעילה של מומנט בכל המהירויות.
מנוע ה -1,6 ליטר בנזין זמין עם חמש מהירויות, ה -2,0 ליטר עם תיבת שישה הילוכים, ושניהם עם תיבת הילוכים רציפה CVT Lineartronic עם שישה יחסים מבוקרים אלקטרונית. מנוע הטורבו דיזל עם 147 "כוחות סוס" ומומנט של 350 ננומטר זמין רק בשילוב עם תיבת שישה הילוכים ידנית.
כל המנועים, כמובן, ממשיכים להעביר את כוחם לקרקע באמצעות הנעה סימטרית לכל הגלגלים, המספקת הן איכות נסיעה מאוזנת בכבישים סלולים והן יכולת טיפוס על משטחים פחות סלולים.
אם סובארו XV הוא עדיין רוקי, אז הפורסטר הוא ותיק, כבר בדור הרביעי שלו. כמו שאומרים בסובארו, המהות שלה תמיד הייתה הסלוגן "עשה הכל, בוא לכל מקום". עם שנת הדגם החדשה, נוספה הסלוגן Conqueror. רכב שטח חזק, אמין ופרקטי, המדגיש את המבנה המוצק שלו.
כמו שאומרים, הפורסטר הוא שילוב של מכונית שמרגישה טוב ברחובות העיר ונסיעות ארוכות בכביש מהיר, ובמקביל יכולה לקחת אתכם בבטחה ובנוחות לסוף שבוע בחיק הטבע בדרך הררית גרועה וסלולה. תפקיד חשוב בכך ממלא מנוע האגרוף וההנעה הסימטרית לכל הגלגלים. בשיפועים תלולים מאוד ובשטח קשה, הנהג יכול להשתמש גם במערכת X-Mode, השולטת אוטומטית על פעולת המנוע, תיבת ההילוכים, הנעה ארבע גלגלים ובלמים ומאפשרת לנהג ולנוסעים לטפס ולרדת בבטחה.
בדומה ל-XV, גם הפורסטר זמין עם שני מנועי בוקסר עם ארבעה צילינדרים בנזין וטורבו דיזל. בנזין - 2,0 ליטר ומפתחים 150 ו-241 "כוחות סוס" בגרסת XT, וטורבודיזל בנפח 2,0 ליטר מפתח 150 "כוחות סוס" ומומנט של 350 ניוטון מטר. בנזין ודיזל חלשים יותר זמינים עם תיבת שישה הילוכים ידנית או CVT Lineartronic רציפה, בעוד שה-2.0 XT זמין עם תיבת הילוכים רציפה בלבד.
כמובן שגם הפורסטר עבר שינויים עיצוביים הדומים באופיים ל- XV ומשקפים מלפנים עם פגוש וסורג אחר, אחורי וחזית עם תאורת LED, וחישוקים מעודכנים. הוא דומה בפנים, שם בולטים ההגה הרב -תכליתי המעודכן ומסך המגע.
בהצגת ה- XV והפורסטר המעודכנים ניתן גם מידע כלשהו אודות מכירת סובארו בשנה שעברה בסלובניה. רשמנו בשנה שעברה 45 סובארו חדשה, עלייה של 12,5 אחוזים לעומת 2014, 49 אחוזים מסובארו XV, 27 אחוזים מיערנים ו -20 אחוזים מאאוטבק.
מחירי ה- XV והפורסטר יישארו זהים וניתן להזמין אותם מיד, על פי דובר סובארו. את ה- XV החדש כבר ניתן לראות באולמות התצוגה, כשהפורסטר יגיע מעט מאוחר יותר.
טקסט: Matija Janežić, מפעל צילומים
נ.ב .: 15 מיליון סובארו XNUMXWD
בתחילת מרץ חגגה סובארו יום נישואין מיוחד בכך שצייידה 15 מיליון כלי רכב בהנעה סימטרית לכל הגלגלים. זה קרה כמעט 44 שנים לאחר הצגתה של סובארו לאונה 1972WD אחוזה ב -4 בספטמבר, דגם הנעה הראשון לכל הגלגלים של סובארו.
הנעה סימטרית ארבע גלגלים הפכה מאז לאחת המאפיינים המוכרים ביותר של מותג הרכב היפני. סובארו פיתחה ושיפרה אותה ללא הרף בשנים שלאחר מכן, ובשנת 2015 ציידה בו 98 אחוזים מרכביה.
